A ver si a alguien el suena el comportamiento que vengo observando en mi DID.
Cuando voy rodando en 2H, cuando el coche pasa de retener a traccionar, se nota como un golpe por detrás. No es un ruido, es como si me pegaran un empujon por detrás.
Esto lo hace más cuanta más alta sea la marcha. En primera y segunda es imperceptible y en 4ª y 5ª se nota mucho.
Esto ocurre tanto al pasar de retener a traccionar como al cambiar y soltar embrague.
Al poner 4H, hace lo mismo, pero parece que el golpe se percibe más delante.
Inicialmente se lo achaque al embrague, pero hace un mes se me rompió y cambie todo el conjunto por el kit monomasa de juraculu.
El comportamiento es idéntico a antes del cambio, por lo que está claro que no es el embrague.
Imagino que pueden ser muchas cosas. Si alguien puede dar alguna pista de por donde empezar a diagnosticar?
El coche por otra parte funciona bien, pero me preocupa que me deje tirado en marruecos.
Gracias.

Holgura en la transmisión?? 

No sonaría más que otra cosa?
Como se comprueba esa posible holgura?, Donde?
Lo que me mosquea es que se perciba más en marchas altas....

Me gustaría ayudarte, pero no soy mecánico.
Si me paso en otro todoterreno, que tenia holgura la transmisión, y al hacer el empuje el motor, hacia ruido. Si te metes debajo del coche, y la giras a ambos lados, se puede apreciar si está holgada. Pero ya te digo, que no soy experto en el tema y seguramente, te contesten después compañeros con mejor experiencia y conocimientos.

Holgura en el piñon de ataque entre la barra de transmision y el diferencial

Enric, eso tiene reparación o es cambio del diferencial?
He quedado en una semana para meter en elevador y mirar.
Si voy con ideas claras para entonces, mejor.

No se si se puede ajustar.

De todas formas un poco de golpe se considera normal. Mi manual lo hacia, el automatico no lo hace tanto por el convertidor de par.

En el manual de servicio tecnico explica cuanto juego se considera normal.

He visto en el manual para comprobar varias holguras. En los diferenciales, en la tranfer.....
Parece que se ajustan con arandelas calibradas.
En cualquier caso, el tema supera ampliamente mis competencias mecánicas por lo que al final es visita al taller pero de las caras.
Intentaré localizar de donde proviene la holgura y valoraré si vale la pena reparar o lo aguanto hasta que rompa.
Gracias

Puede que crucetas, se van más que los diferenciales. Mira que tenga valvulina  tanto el diferencial trasero como la transfer...

Al mío le pasa lo mismo.
Yo he probado a estar debajo del coche y otra persona dentro haciendo como iniciar la marcha sacando el embrague y con freno de mano puesto.
Yo he visto que en mi caso parece que los silent blok del grupo trasero tienen mucho juego.
He comprado los 4 nuevos y sueltos para cambiarlos, pero todavía no lo he hecho.
A si que tampoco te lo puedo asegurar. Pero míralos por si acaso.

Un saludo.

Gracias Danik, la semana que viene lo voy a subir al elevador a ver que encuentro.
Ahora que lo dices, es cierto que en parado y con el embrague pisado, pega el golpe al engranar algunas marchas. No siempre las mismas. Parece aleatorio.
Si tienes el part number de las piezas me vendría bien y si obtienes algún progreso, te agradecería que me lo digas.

A mi me pasa eso exactamente también.
En los semáforos, a veces, al engranar la primera noto un pequeño golpe, sin soltar embrague.
Si te sirve de consuelo he hecho 4.500 km por Marruecos con este problema y no ha pasado nada jeje, pero he ido con cuidado y ahora lo quiero solucionar por si acaso.
En cuanto a los recambios, los traseros se venden sueltos en la Mitsu. Los delanteros, van en una bieleta y no los venden por separado y todo el soporte cuesta mas de 600€.
Yo los he comprado por internet los 4, sueltos, de poliuretano, por unos 150€ aprox.
Si te interesa te digo donde.
Voy a intentar poner una foto donde vienen los part nombre a ver si soy capaz.
Sino te la mando por Mail.


Un saludo.

Danik, si que me interesa donde los has comprado.
ponme el link y le voy echando un ojo.

http://www.tdcautomotive.com/00-4x4-SUV_B243E6.aspx

Ref: SPF 2739 K y SPF 2750 K

Yo tarde una semana en buscarlos.... Jeje.
Te repito que los tengo en la bolsa, todavía no los he montado.
Ando con problemas con el motor y lo he tenido q dejar aparcado....

Un saludo

Las referencias originales

Bieleta completa 34224.
Traseros 41052c y 41052b. Luego marca una referencia q creo q es para los dos juntos 41001.

Un saludo