Hola a todos, ya me presenté hace poco y cuanto más investigo más hecho lío estoy, quiero comprarme un montero/galloper y no sé qué opción tomar, sólo sé que lo quiero largo.

He visto monteros de los noventa con motor 2.5 en el acabado gls que me encantan.. la duda es, esos tienen bloqueo trasero? O sólo eran los cortos en los motores 2.5? Es que he leído recientemente algo así pero no lo tengo claro...

Después de mirar y remirar estoy viendo que los galloper están tirados de precio (los exceed, no los superexceed), pero de equipamiento está atrás de un gls, no? También, como todo, he oído mil historias negras, hasta qué punto es verdad?

La duda que me planteo es... ya que no me sale un 2.8 que me guste por el precio o me pilla muy lejos para ir si quiera a probarlo, montero 2.5 ó galloper? Me gustaría esperarme a encontrar un 2.8 gls bueno... pero está la cosa apretada.

Siento abusar de vuestra confianza, pero quién mejor que vosotros para echarme una mano en esto, y formar parte dentro de poco de vuestra familia :D Muchas gracias

buenas los galloper no llevan bloque de diferencial trasero ni tampoco bloqueo central ( por lo menos el de mi vecino) los mitsubishi de 2ª generacion ya sean el 2.5 como el 2.8 llevan el bloqueo trasero como central.
yo estaba como tu el año pasado de dudoso en comprar un todoterreno y tras mucho leido por foros me decante por el 2.8, me decidi por el 2.8 por las siguientes rarones
-el 2.8 circulando por carretera va mucho menos revolucionado que el 2.5
-el 2.5 para mantenerlo a 120 km/h creo que va cerca de las 4000 rpm con la consecuencia de que las culatas sufren mucho y suelen romper ( un familiar tiene un 2.5 tuvo que levantar la culata y estaba como con piquetes)
-el 2.8 en carretera tiene algo menos de consumo al ir mas desahogado y en bajas recupera mejor
-no lleba correa de distribucion el 2.8 es por cadena
-y una cosa por lo que lo compre el por el problema que tiene por el famoso reten de la bomba inyectora me explico sabia que alguien podia estar vendiendolo por ese motivo ya que en un taller seguramente reparar la bomba inyectora seria un presupuesto de 1000€ cuando el material es 6€ y en un coche con 17 años eso hecha para atas con lo que con los priemeros sintonas lo quieran largar bajo de precio
-no tiene nada que envidiarle a un tt de hoy en dia para su antiguedad traia bastantes cosas (AA,CC,EL,DA,suspension graduable en 3 posiciones, sillones amortiguados, los aletas anchas del 98 en adelante ABS
no se el uso que le vas a dar pero no son un turismo en consumo, solo en carretera tranquilito sin que te pese mucho el pie derecho 11l/100 km no hay quien lo baje en campo, reductoras,alegre,... una manguera conectada a un petrolero eso si un tanque de guerra
si te decides por el 2.8 te puedo dar unos cosejos a la hora de mirartelo
saludos

yo vengo de tener un terrano y ya sé lo de los consumos... hazme caso jaja. Hombre, la decisión primera es un 2.8 gls con todas las pijadas posibles, pero están más cotizados que los 2.5 que vienen siendo baratos, la duda es que el 2.5 largo he leído por el foro que el acabado gls no tiene bloqueo trasero.
Cómo sé que la bomba está mala? Qué cosas típicas tendría que mirar en un 2.8? 

El coche sería único y su uso sería para todo, pero me gustaría echarle un mínimo de dinero en prepararlo como he hecho con el terrano, lo típico.

Para  viajes largos usaría un turismo que tengo a medias, además cuando uso el terrano por autovía voy a 90/100 km/h nada más

muchas gracias petrolero

esperate al invierno ya veras como abra mas en venta
-fijate que sea montero no pajero ya que este es de exportacion y puede que tenga el oxido en los bajos, mira tambien que los bajos que no tenga bolladuras ya que sino esta de offroad
-igualmente que en otro coche mira desgaste de volante (claro si tiene el original) pedales, asiento conductor, mueve el volante con el motor parado por si notas alguna holgura (si hapasado la itv recientemente se supone que estara bien de holguras, frenos) si tiene los km reflejados en la ficha tecnica
-mira el tapon del aceite por dentro que no tenga "mantequilla" ya que mezclara agua en el aceite, que no tire agua por el bote de expansion ya que tendra una fisura en la culata o su junta, que no se sobrecaliente parado con el motor en marcha, que al arrancarlo no eche humo azulado ya que gastara aceite
- MUY IMPORTANTE para saber si tiene el reten de la bomba inyectora mal, cuando vallas a probarlo cuanto mas frio haya ese dia mejor y que el vendedor no arranque el coche antes de que tu lleges ya que una vez que se ceba el circuito el coche va perfecto ( puedes comprobarlo si el colector de escape esta caliente) tambien puedes comprobar en frio que las marchas entren con suavidad sin que este dura o rasque sobretodo la 2ª velocidad que es la mas problematica
-con el motor arrancado si al pisar el embrague desapare un ruido es que el cojinete de empuje esta mal,puedes comprobar el embrague saliendo 3ª acelerando si se cala esta bien sino mala señal tambien en la caja de cambios lleva un tapon cuadrado de goma por el cual se ve el grosor del embrague
- las ruedas delanteras suelen cojer holguras pero solo es reapretar el rodamiento
bueno si cumple todo esto solo le tendras que quitar los plasticos de los asientos y sacarlo de la casa oficial

te agradezco los consejos, sobretodo lo del retén de la bomba inyectora.

En mi zona en invierno hay menos en venta, ya que es la recogida de aceituna (soy de Jaén), y en seguida se llevan las buenas unidades para trabajar, pero igualmente como "no tengo prisa" iré mirando de a poco y probando coches, muchas gracias otra vez!

Cita de: cazyto en Junio 08, 2014, 17:28:05 PM
te agradezco los consejos, sobretodo lo del retén de la bomba inyectora.

En mi zona en invierno hay menos en venta, ya que es la recogida de aceituna (soy de Jaén), y en seguida se llevan las buenas unidades para trabajar, pero igualmente como "no tengo prisa" iré mirando de a poco y probando coches, muchas gracias otra vez!

exactamente vecino (Malaga) para comprar un coche de 2ª mano no hay que tener prisa ya llegara el indicado al mejor precio, yo me tire bastantes meses buscando hasta encontrar el que me intereso
del precio depende su estado lo puedes encontrar con menos edad y mejor precio pero en peor estado que uno con mas edad y mayor precio
lo estube buscando en internet por andalucia excepto Cordoba y Jaen ya que en estas provincias se utilizan suelen utilizar para el campo "la mayoria"

ya, la idea básicamente es comprarme uno que esté bien, más que que sea barato, esto ya me ha pasado con el terrano y no está la economía para que me pase dos veces. Aún así hay 4x4 que no se han usado para la aceituna, y según el dueño hay gente que trata el coche muy bien (mi tío tiene un montero por ejemplo y tiene aceituna y me gustaría que lo vierais, como nuevo de todo)

que terrano tenias y que problemas te a dado? mi segunda opcion era un terrano que tambien son bastante duros pero no hablan muy bien del consumo que tienen

pues del tren delantero, que es muy blando, según para lo que quieras te puede valer o no, a mí no... en dos salidas le he roto el liberador delantero y las rótulas cogen holguras con nada (nada más comprarlo le cambié una, 400 euros del ala). Bueno, también se le suele romper el elevalunas delantero y el techo solar, además de desconfigurarse el mando a distancia para abrirlo cada dos semanas... Por lo demás el coche es duro de cojones, el motor te digo que suena como nuevo y yo le aprieto, el eje trasero va también muy bien, en fin... yo lo cambio sobretodo porque no tiene aire acondicionado, es de importación y a pesar de ser un tope de gama con todo no tenía aire (Bélgica), si no le echaba dinero y lo arreglaba y preparaba

de consumos creo que anda de la mano de los montero 2.8 según tengo entendido, uso mixto ciudad-autovía 12 litros (haciendo sobretodo carretera, a 90/100 km/h), dándole uso en campo y en reductoras... mejor no mirarlo jaja, pero como todos los 4x4, vaya

Cita de: petrolero 2.8 en Junio 08, 2014, 19:08:32 PM

Cita de: cazyto en Junio 08, 2014, 17:28:05 PM
te agradezco los consejos, sobretodo lo del retén de la bomba inyectora.

En mi zona en invierno hay menos en venta, ya que es la recogida de aceituna (soy de Jaén), y en seguida se llevan las buenas unidades para trabajar, pero igualmente como "no tengo prisa" iré mirando de a poco y probando coches, muchas gracias otra vez!

exactamente vecino (Malaga) para comprar un coche de 2ª mano no hay que tener prisa ya llegara el indicado al mejor precio, yo me tire bastantes meses buscando hasta encontrar el que me intereso
del precio depende su estado lo puedes encontrar con menos edad y mejor precio pero en peor estado que uno con mas edad y mayor precio
lo estube buscando en internet por andalucia excepto Cordoba y Jaen ya que en estas provincias se utilizan suelen utilizar para el campo "la mayoria"

Mi 2800 (en Sevilla ahora) vino de Huelva, no vayas a pensar que en el Rocío solo le cantan sevillanas a estos coches, yo tuve suerte y el anterior dueño no debería ser muy rocíero porque no le dio mucha tralla en esa línea.

Si que es verdad que estos modelos de coches suelen fallar en dos puntos clave: turbos con 185.000 o más kms (al mío ya se lo he tenido que cambiar por una raja que cada vez se iba haciendo más grande y estaba por el escape, no por la caracola:


Sin título por promanito, en Flickr

ves la raja que tenia el turbo? por ahí se escapaba la presión. La raja queda a la derecha de la imagen, en donde se debía tapar con esa válvula que ves abierta en ese momento.

Aquí otra foto:


Sin título por promanito, en Flickr

En esta foto de arriba la raja queda en la parte inferior de la foto.

Y por las bombas inyectoras, desde el famoso retén que se cristaliza y endurece, hasta por tener que reponer el juego de juntas, o por lo que ellos le llaman "carcasa" que se van y hay que repararlas (no en mi caso, por lo menos aún)

En las bombas, el compañero te comenta lo de que esté frio frio el coche porque ese retén endurecido hace que no arranque bien y cuando lo hace se cala, bien en parado, bien al salir, a mi no me ha pasado nada de eso y lo llevé a salamanca a -5º y a Granada a -7º.

Suerte con la compra y pregunta, pregunta, yo no entiendo mucho de mecánica, pero voy leyendo aquí y allá y lo mismo te puedo ayudar en algo que sepa o crea saber, ya nos corregirán los que entienden de verdad.

Lo importante es que estamos aquí para ayudar y aportar lo que creamos saber.