egr anulada desde centralita y  un  20% mas de potencia  e quitado la centralita que tenia que daba ese  20% mas muy contento con ella por potencia y por consumo pero al anularme la egr  me ofrecieron  reprogamar la centralita y asi lo fue  conclusion  de potencia mas menos igual un poco menos brusca  mas progresiva  y de consumo un poco menos  sobre 0.4l  pero el coche no me metera tanta mierda  en la edmision  por que en  15.000 ya habia metido lo suyo  de paso me hecharon en  la itv para tras por la suspension  ya la acabo de pasar y todo en ficha tecnica todo por  325+ iva
placa pequeña
suspensiones oram de botella separada
muelles
cabrestante
protecciones de bajos
faros hella 3000 braid et  10
cubiertas  265/70/17

Rafa yo llevo mas mierda en la egr que el palo de un gallinero. va para los 85.000 y casi todo es autovia a 90-100...el coche esta arrando. La pregunta ¿que te ha costado solo reprogramar?¿donde lo has hecho?. Contacto si eres tan amable, creo que eres de jaen y visito la zona con cierta frecuenta por temas familiares.SOLO ANULAR EGR. EL mio es un v80 200cv de 2010.

Espero tu respuesta.

FCM electronica   pregunta por Fran o Pedro 661.275.081 o 673042.243 llamales de mi parte dile que eres del foro

Ok!!! muchas gracias.

Hoy mismo llamo.

Moyamed, cuéntanos, que lo mismo me ánimo.

Aunque con la racha que llevo no se sí me voy a atrever a tocar algo del coche,...

No he tenido tiempo de llamar a esta gente de Jaen. pero si he llamado a Oscar Collazo de Tombuctu4x4 en Madrid, del que se su buen hacer por que lleva años haciendo repro a todos mis amigos del club land rover y por lo que he visto es serio, trabaja bien, y es de total confianza.(Especialista en TD5 TD4 etc). Toca cualquier coche pero en estos es el "amo".

Al lio, me comenta que puede reprogramar CUALQUIER CENTRALITA DE DID, la pega, hay que abrirlas para leerlas (centralitas DENSO con MUT ó OBDII), por lo que hay que ir al taller, o desmontarla enviarsela a Madrid y se compromete a devolverla en 1 o 2 dias.
PRECIO: REPROGRAMACION + ANULACION DE EGR 300€, SOLO REPROGRAMACION 250€.

Las repros estan dando como unos 30-40 cv mas dependiendo del modelo, la gran ventaja si no nos pesa el pie es que el consumo baja entorno a un litro, como con las centralitas nttd.

El telefono de oscar 639 30 19 90  y su web http://www.tombuctu4x4.com

Oscar le he preguntado que si anula el FAP(pa que veas que me acuerdo te tus dramas) pero no me ha respondido aun, en cuanto sepa os digo. Yo le voy a enviar la centralita, por ese precio no me lo pienso.(centralita y dejar de fumar por 300€ me parece un chollo). Hay un post por ahi de un v80 que esto le costo 650€ a principios de año en cataluña.

Un detalle a tener en cuenta y me pone sobre aviso, es que si le mandamos la centralita, para reprogramarla hay que darle conrriente y al volverla a conectar en nuestro coches saltara chivatos de sensores que no ha leido mientras se reprogramaba por lo q
que habra que buscar un taller que nos los borre.Si le llevais el coche no hay problema.

Me comenta que las que ha hecho la gente esta muy contenta, en los 160CV se acerca a los 200CV y los clientes estan muy satisfechos.

Yo se la mando en cuanto pueda.

confirmado anula FAP sin problemas. 

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Pues,... me lo voy a pensar, pero creo que al 90%,... me lío la manta a la cabeza,...

Hola a todos .
Para un V90 , en Almenara (Castellón)  , me han pedido 480 eu.
por lo visto ( yo no tengo ni idea )  la centralita esta en un lugar de difícil acceso y tienen que desmontarla , unas cinco horas de curro.
la dirección/teléfono  la saque de esta web .

Para mi alegría en los primeros modelos de 2010 como el mio se puede anular como antaño,  con una chapa. Lo hice antes de salir de viaje y 3000km después cero problemas ( no se ha encendido ningun chivato) ni tirones o cosas del estilo. 
Lo mas reseñable es que ahora funciona mejor en bajos es mas suave y se nota mas progresivo y el rango de uso del cambio se ve ampliado ( puedes circular en cualquier marcha  a 1200-1300) cosa que antes suponia mas tirones y vibraciones.

Moyamed.

Una preguntilla. Yo tambien tengo un 200 cv fabricado en 2010. Tengo 60.000kms.

La tapa que ciegas es solamente la que entra a la admision desde la egr o tambien la pones a la salida del enfriador cuando tira hacia la egr?

Y en conector electrico de la egr lo dejas puesto o lo dejas desconectado?

Acabo de salir de garantia y no quisiera pasar por el conce a borrar algun codigo de fallo.

a ver si tengo suerte y me fuese bien....lo quiero intentar perovoy algo flojo de mecanica.

gracias

Buenas corneta.

Solo tienes que hacer un junta ciega para el colector de escape y colocarla. Dos tornillos poner la chapa y a correr. Por lo que he leido en el foro australiano hay variantes que dan problema y otras que no, el mio es de los primeros fabricado en febrero de 2009, aunque se vendio en diciembre de ese año. Prueba, todo lo mas la quitas y a seguir funcionando. Si se te quedará algo en encendido en el cuadro en cualquier taller medio decente te las borran.(en el caso de que no funcionara).
Si te vas a meter en el ajo, limpia primero la admison.

Muchas gracias.

Lo de limpiar la admision...para mi lo veo como palabras mayores. No creo q me meta en ese fregado. Ni por tiempo ni por conocimientos.

intentare lo otro y si sale bien ...mi coche es fabricado en enero de 2010.

si es asi mira q va a ser cosa tonta

Acabo de anular esta mañana la EGR a mi V80 200cv. Tiene 60.000 kms.

No me ha dado fallo el metodo tradicional. Con una chapa gordita que compre en ebay he tapado la salida de gases del escape que iban al enfriador. He aprovechado y con el aluminio de una placa de matricula me he hecho otra tapa que he colocado a la salida del enfriador. No seria necesario, pero bueno, no me costaba nada porque habia desmontado.

Lo que me ha sorprendido es que cuando he ido a dar la vuelta a la junta de la EGR con la admision... no vale. Si le das la vuelta no queda tapado todo el agujero. Y mira que me ha sorprendido porque algunos decis que lo habeis hecho asi....

Como no hacia falta, una ver cegada la entrada de gases de escape...pues nada.

En mi caso todo tenia bastante mierda aunque no tanta como fotos que he visto aqui. Los tubos hasta la admision mas bien poca y la egr y admision mas, lo que me da la impresion que los vapores del aceite que meten por detras del filtro tienen mucha participacion en la mierda que se acumula ahi.

Tras 60 kms de prueba, no da los tirones de que haya algo que lea que he trucado el tema. Se nota bastante la mejoria en bajos, va mas suave. Consumo son pocos kms para opinar, pero parece que se quedara igual la cosa.

Con lo facil que es, absolutamente recomendable anularla.

Un abrazo a todos. Hoy he quedado satisfecho.





En mi caso todo tenia bastante mierda, pero no tanta como algunas fotos que he visto aqui.

Ojo!!! La mierda no está en los tubos, esta en el colector de admisión. Los mios estaban aparentemente limpios y la admison cegada por completo. Yo no dejaria de limpiarla...el mio tenia 95000 km y daba miedo.
En cuanto a lo de la chapa que le das la vuelta,  eso es en la admison de los v60 en el v80 no sirve de nada.