LA CENTRALITA DE POTENCIA QUE MAS ME JUSTA A MI ES LA DE RALYART PERO LE VEO DOS PROBLEMAS
1 MUY CARA
2 AL SER UNA CENTRALITA PUENTE SE QUEMA EN EL MOMENTO QUE NUESTRO VEHICULO SE QUEDA SIN BATERIA Y LE DAMOS UN BIBERON.

EN ENERO SI NO HAY PROBLEMAS SACARE UNA REPROGRAMACION QUE SE HACE SOBRE LA CENTRALITA QUE LLEVA EL COCHE LOS DATOS SON IGUALES A LA RALIAR NO GENERA HUMO Y SUBE EL PAR MOTOR HACE REINYECCION Y CUANDO SE CALIENTE  EL VEHICULO EN EXESO O NO TENGA TEMPERATURA SUFICIENTE NO FUNCIONA.

LAS PRUEBAS QUE HE ECHO HAN SALIDO DE MOMENTO BIEN POR ESO TODABIA QUEDA ALGO QUE AJUSTAR Y ASI SE CORRIGE EL DEFECTO DE LA RALLYART
VENTAJAS
COSTE MUCHO MAS BAJO ENTE 200 O 400 HAY QUE AFINAR
NO SE QUEMA AL DAR UN BIBERON

Que es un biberon?

Y funcionara con los de 165cv automaticos(2000-2001) ?

Si funciona como la Ralliart, es perder el tiempo y dinero, por lo menos en el 3.2

biberon es darle carga para arrancar con otra bateria para mi justo raliar es perfecta todo aquel que lleva raliar no rompe bimasa eso es paro mi cadacual que opine lo que quiera

la prueva esta echa con un montero 2000 165cv y abra una centralita liberalizada pa quien la quiera probar lo que tengo que ver la manera de no perderla al prestarla

Se han roto muchos bimasa con y sin centralita......

Cita de: JURACULU en Diciembre 10, 2013, 16:12:43 PM
biberon es darle carga para arrancar con otra bateria para mi justo raliar es perfecta todo aquel que lleva raliar no rompe bimasa eso es paro mi cadacual que opine lo que quiera

Entonces, si llevamos centralita NTDD (motor 1.9TDI VAG), si por un casual quedamos sin batería, mejor desconectarla mediante el pulsador para volver a arrancar con pinzas ¿no?.

Cita de: JURACULU en Diciembre 10, 2013, 16:14:49 PM
la prueva esta echa con un montero 2000 165cv y abra una centralita liberalizada pa quien la quiera probar lo que tengo que ver la manera de no perderla al prestarla

Para no "perderla" al prestarla, pide un depósito por adelantado, lo que cueste la repro. Seguro que te la devuelven.

Interesante. Si se puede probar una apuntame el primero para probarla. El mio es un 165cv del 2001 automatico.

Cita de: Enric en Diciembre 10, 2013, 17:29:51 PM
Interesante. Si se puede probar una apuntame el primero para probarla. El mio es un 165cv del 2001 automatico.

Es muy buena referencia ya que Enric a utilizado varias, por lo que puede darnos su apreciación.

Una duda yo tengo la ntdd que es un puente entre la centralita y el coche si potencio la centralita del coche tengo que quitar la ntdd o también se puede dejar puesta y asin dar más potencia yo creo que no se puede pero lo pregunto para estar seguro.

si tendrias que quitarla

tras probar la centralita ralliart y gustarme mucho su comportamiento he intentado potenciar la centralita origuinal de vehiculo para que funcione lo mismo que  cuando lleva la centralita raliar pero con la ventaja de que esta no es un puente ni una añadidura es cambiar el mapa eletronico para modificar los datos hay dos tipos de programa el mismo que saca la rallkiar y otro mas agresivo mas para competir llevo 3 meses con una y va muy bien tiene unos bajos muy buenos
de momento solo lo puedo hacer en motores con cuerpo mariposa eletricos no neumaticos

Ya has probado en el 2.5 .? Que caballos saca?  Lo has metido en el banco de potencia?

http://www.gi4by4.com/adonis-technology/centralitas-adonis/

abria posibilidad de esta opcion, con turbo mas centralita en 230cv para el did de 160cv-165cv??