haber si me se explicar..
Todos sabemos la guerra que suelen dar los conectores y sensores de la Superselect... y creo haber leido por algun sitio que alguno ha eliminado dichos sensores y ha pasado a hacerlo todo de modo "manual", sin sensores intrusivos....
Se puede hacer la "ñapa" de anular los sensores y que los pasos de 2h a 4h y reductoras se hagan de forma directa, sin intervenir dichos sensores??
alguno teneis información del tema?

En teoria...pues yo no lo he probado.

Debes entonces olvidarte de la centralita del la superselect y currate las conexiones electricas, aislando cada circuito

Yo anularia el actuador delantero pues activarlo a mano lo veo dificil. Anularlo es facil, desconectas la manguera de vacio y el palier queda conectado y ya esta.

Y despues de eso tienes un motor que mueve las 4 posiciones de la transfer, ese motor lo podrias hacer ir con un interruptor que invierta el sentido. pues el motor alimentado de una manera empuja la leva y de la otra tira de ella.
Cambiarlo por una palanca me da a mi que dara mas trabajo mecanico aunque una vez hecho sera mas fiable.

Para saber si el motor electrico, o la palanca te ha empujado hasta la siguiente posicion, se ha pasado o no ha llegado, puedes usar los mismos sensores(no todos que seguro que sobran) y cablearlos directamente al cuadro y sin pasar por la centralita.

Falta ver si se podria conectar el 4x4 en marcha como hasta ahora.

Pienso que todo esto es 100% factible, aunque tiene su trabajo.
Los que corren raids llevan la palanca mecanica y todo lo demas anulado.

Seguro que un preparador te lo hace, lo que no se a que precio.

Gracias Enric por la respuesta... a priori parece algo "electronicamente" complicado, aunque quizas no lo sea tanto. Quizas alguien con conocimientos y medios pudiera hacerlo en un ratito, pero a mi se me escapa.aunque todo es ponerse.
Si pudiera hacerse que la palanca que tenemos ahora "hiciera su trabajo" sin ser "intervenida" por la centralita  y sus sensores, sería facilisimo.
Lo de dejar el tren delantero conectado, es sencillo, como tu dices, anular el vacio al grupo delantero... No cre que haya un aumento considerable de consumo, de echo muchos 4x4 permanente lo llevan siemper clavado y no gastan tanto..
Todo seria mirarlo, pero nos ahorrariamos todos los engorros y problemas de los dichosos sensores.

se puede hacer pero tienes queanular el motor eletrico y hacerle una palanca para hacerlo manual mente se suele hacer para coche que compitein