Bueno, pues después de un año con el montero me gustaría compartir con todos vosotros mis vivencias con el cacharrito.
Lo primero me gustaría contaros un poco cómo surgió, desde siempre el TT me ha gustado, por mi trabajo he conducido un terrano, un gran vitara, un X trail y varios freelanders. Soy un afortunado, lo sé, tengo trabajo y para ello necesito un coche con ciertas aptitudes TT.
Por otro lado a la parienta, le van las cosas grandes, anden o no anden (peso 100 kg) y después de compulsarme todas las instancias pertinentes se ilusionó tanto como yo con la búsqueda. El caso es que teníamos claro que queríamos algo lo más ancho posible porque tenemos 3 retoños... y las sillitas son una tortura. Miramos land cruiser y monteros y lo que nos decantó fue la anchura interior.
Bueno, pues el caso es que llamamos a muchos y al final animado por un amiguete que me dijo y gasolina? Por qué no? Dan menos problemas y para los km que le vas a hacer...
Bueeeno y allá que me voy a tomar por saco a por el cacharro. La compra fue un desastre por mi parte, no comprobé nada de lo que tenía que comprobar pero por lo que los mecánicos que lo han visto, me han ido diciendo el vendedor no me mintió en nada muy importante. Las revisiones están selladas hasta los 95000 km y lo compré con 112000 cumplió su primer año con nosotros con 119000.
Y desde entonces hasta ahora... pues la avería que podía tener y que afortunadamente no me ha supuesto muchos quebraderos de cabeza. La bomba de la gasolina que nunca sabré si se podría haber solucionado cambiando los dichosos microfiltros, por si acaso, me la guardé... aproveché para ponerle un filtro en línea y hacerle una revisión general.
Y desde entonces... pues a disfrutar echándole SP95!



Lo que más me ha gustado de la experiencia montera:

-Compartir con mi mujer una afición así: ¿pero por qué no pasas el charco ése de barro por el medio? ¿por faaaavor daaate la vuelta? (en un cortafuegos el otro día) Al pequeño (9 meses) no parece desagradarle porque se soba enseguida. A las otras no les gusta especialmente pero por lo menos no discuten todo el rato...
-Capacidad TT. Partiendo de que soy un acojonado y que todavía no he hecho nada en lo que me haya tenido que dar la vuelta (bueno sí, el cortafuegos, pero creo que sí lo subía) pues no he conducido nada semejante. También es cierto que quedarse con toda la tropa... no mola nada. Realmente no lo puedo comparar son los otros coches "TT" que he conducido porque si ahora tengo claro que no me hace gracia quedarme enganchado, en el trabajo tampoco me hubiera hecho gracia ser el que se quedó no sé dónde. Lo más cerca que estuve fue con el Suzuki en un par de ocasiones con barro... pero salí una vez a base de gas y en otra a base de freno de mano...
-Sonido, bien, es agradable... peeero sólo cuando los taqués se callan.
-El foro. Muy interesante todo lo que aportáis. Muy buen ambiente.



Por otro lado lo que no me gusta de (mi) montero:
-Maletero poco aprovechable. Sí, es enorme, pero es como una habitación sin estanterías. No puedes tenerlo todo por el suelo. Como en la zona de disfrute de campo a veces voy con algún primo pues necesito las tres filas de asientos y no puedo montar nada que no sea desmontable y necesito que ocupe poquísimo espacio... y pequeño como para llevarlo a cuestas. Todavía sigo dándole vueltas a varias opciones. La bandeja es un coñazo ¿Dónde la metéis, cuando vais 6 ó 7?
-Volante/dirección. Me he pegado algún sustito al hacer alguna curva. Me toca meter más volante hacia al final de la curva porque no ha girado lo que pensaba que iba a girar. No sé qué hubiera pasado con suelo mojado en 2H. Conduzco muy mal.
-Ruido de golpeteo de agua cuando llueve en la parte del copiloto. No sé muy bien lo que es. Parece que el agua va entrando en algún sitio y el viento la mueve. Pero es desagradable.
-Autonomía. Digo autonomía y no consumo. Que consuma entre 14 y 16 no me parece un despropósito el problema es cuando me toca en un fin de semana pasar dos veces por caja. Si tuviera 15 ó 20  litros más de capacidad... para mis recorridos sería perfecto.
-Cambio de marchas. No me gusta en D. Va dos marchas por debajo de donde yo iría. Ir a 50-60 a menos de 2000 rpm en 4ª es una broma de mal gusto; pisas y puede bajar 2 marchas pero nada como llevarlo a 3000 vueltas y pisar hasta 5500. Le cambié el aceite del AT y me dijo el mecánico que estaba nuevo, tal y como me dijo el vendedor.
-Cinturones de seguridad: Un desastre los traseros se atascan y no desenrollan todo el carrete. Hay que volver a recogerlos totalmente y volver a estirar. Con sillitas, simplemente, una tortura.
-Abatimiento de asientos traseros: Otro desastre. No sé porqué a veces, todo perfecto y otras hay que intentarlo hasta que lo consigues... o no...

En fin, pues esto es lo que quería contaros. Ya que no puedo compartir con vosotros tantas y tantas cosas que he aprendido de vosotros por lo menos os cuento mi película. (un poco larga, pero bueno...)



Saludos!

Pues no es mala experiencia,... voy a intentar ayudarte en un par de cosas.

- Los cinturones laterales traseros, tienen el sistema para fijar los asientos infantiles, de tal forma que sí sacas un "X" % se bloquea para fijar la silla y ya no puedes hacer otra cosa que recogerlo entero. El porcentaje suele ser el 80% del cinturón o menos de tal forma que si la persona en muy "grande" de cintura o un niño "latoso" pues puedes tener el problema. Mira que no sea eso, o el mal funcionamiento de eso.

- los asientos laterales, para plegarlos, a mi me pasa que uno de ellos, o la regulación del respaldo está completamente vertical, o no se pliega,... el otro no le pasa,... hasta qué me di cuenta quería pegarle fuego a ambos.

Y por último, tienes razón, da cosa meterse en fregaos sólo y con niños en el coche.

Una lectura agradable, gracias por compartirla
deberiamos abrir un post con nuestras experiencias o nuestros principios o nuestra historia en el 4x4..que no todo es mecanica en la vida... y al fin y al cabo, somos amigos

Interesante experiencia, y mas viniendo de un Gdi.
En relacion a meterte en "fregaos", tranquilo poco a poco te iras metiendo (y siempre mejor acompañado o hacer alguna rutilla del foro)... y un dia te daras cuenta de lo que realmente puede hacer tu mitsu.

Gracias.

Oscar, yo creo que a los cinturones les pasa algo. Empiezan a hacer un clic, clic, clic y ya sabes que no van a recoger... ¿Dices que son los laterales? porque yo juraría que me pasa en los tres... he sudado creo que con los tres. Pero es un sistema un poco absurdo ¿no? que se bloqueen a partir de llevar un 80% desenrollado no le veo mucho sentido. ¿cómo puedo probar si está bien? ¿siempre que saque ese porcentaje se supone que se debería bloquear y ya está?

Saludos!

Está entretenido tu resumen del primer año!

El sistema de bloqueo de los cinturones es como te han comentado, si los sacas casi hasta el final se bloquean para poder fijar las sillas de los niños con mas seguridad. Lo explica en el manual.

Yo tengo otro coche que hace lo mismo y coincido contigo en que es una pesadez.

Lo del ruido/golpeteo de agua también me pasa y no se que es exactamente. Curiosamente mi anterior Montero segunda generación también lo hacía.

Lo del ruido del agua es un desague del parabrisas que queda en esa zona y hace ruido al ir tragando el agua.

Es asiiinnn  y no tiene mas consecuencias. Al menios los Did 2000-2006 lo hacen todos. No se los mas nuevos.

Lo del cinturón es para poder fijar los cucos, cuando el crió en un bebé, pero muy bebe, y las sillas que tienen sus propios cinturones, es mucho mejor el IsoFix, pero es que antes del IsoFix estaba eso otro, y antes de eso otro cabíamos catorce en el coche,...

En un coñazo, pero si tienes críos es útil, aunque como te he comentado, con personas de cierto volumen para abrochar el cinturón requiere de varios intentos,...

Y si, cuando se activa el sistema suena como una cremallera metálica que rascara, hasta que lo recoges casi entero y deja de actuar el freno.

¡Misterio del agua resuelto gracias a Enric! Pues me has ahorrado el intentar encontrar la fuente del ruido  :)