Buenas a todos. Vereis a un amigo mio le ha salido la oportunidad de comprar un galloper super exceed corto del 2003 con 170000 km por 5000 pavos. Le he dicho que no es el mismo motor del 2.5 intercooler turbo que montaba el montero de 2 generación, ya que el del galloper tiene 115cv. A si que tengo dos preguntas:

- Se notan de verdad los 16 cv con respecto al montero?
-Hay posibilidad de montar una super select de un montero(usada de un desguace) en el super exceed?

Muchas gracias y un saludo.

Si no me equivoco, el motor lleva la misma base del Montero II pero la gestión electrónica es diferente.
Y que me corrijan los expertos, pero creo que es el mismo motor de 115 Cv de Montero Sport.

En cuanto a la superselect... pues supongo que será una buena obra, porque el Gallo no lleva diferencial central y la superselect sí,
Pero si es factible, sería una buena noticia!!!  ;)

Pues la verdad es que si. ;D. Ahora mismo estoy mirando el tema de los motores y me ha dado por mirar el montero sport, y en efecto lleva el mismo que el galloper. Acelera un poquito mas y pilla de velocidad punta 150 frente a los 145 del montero 2. En cuanto a consumo: 10.2 en ciclo mixto. Supongo que no es nada...
En cuanto al tema de la reductora pues fastidia un huevo porque para los caminos le metes el 4h y va perfecto. Pero...HASTA QUE VELOCIDAD SE PODRIA IR CON EL 4H METIDO EN EL SUPER EXCEED? TIENE UN LIMITE O PUEDE IR PERMANENTEMENTE CONECTADO A PESAR DE NO LLEVAR EL BLOQUEO? ???

Pues sinceramente, yo no la pondria nunca en asfalto, salvo que estuviera rmuy resbaladizo.
La 4h es el galloper es equivalente a la 4hl de la superselect, o sea, es como si tuviera un diferencial central bloqueado... y no es conveniente usarlo en asfalto porque no permite diferencias de giro entre el eje delantero y el trasero, y el coche para girar tiene que forzar palieres o ruedas.... yo no lo usaria en asfalto...
ahora, en campo, todo lo que quieras y a la velocidad que quieras.

Yo en asfalto he ido a 100 por hora con el diferencial bloqueado (es un did, equivale a ir con el tuyo en 4h) y no ha pasado nada.. pero pudiendo evitar esfuerzos a los aplieres... mejor evitarlos, ¿no?

La verdad es que si porque no valdria la pena llevar el plus de la traccion integral y que se jodiesen los palieres e incluso el diferencial....la otra opción que tenia mi conocido era un terrano del 2000 2.7td de 3º mano..asi que ninguno de los dos vale para ir en traccion integral por carreteras ya que por la zona donde nos movemos(es de mi pueblo) las carreteras estan echas pedazos y en invierno son muchas las mañanas en las que hay placas de hielo..