A vueltas con los discos.

Mi montero es del 2.008, largo automático Kaiteki, en garantía me rectificaron los discos delanteros, luego puse otro juego, que también se alabearon, y ahora he puestos estos BDA pata negra.



Y adivina,... ya los he rectificado dos veces,...

Ponlo de vez en cuando en modo secuencial y reduce un poco para no castigar tanto los frenos porque otra cosa no se me ocurre

Vadeos con los frenos muy calientes?

Cita de: Oscar01 en Marzo 31, 2014, 22:56:52 PM
A vueltas con los discos.

Mi montero es del 2.008, largo automático Kaiteki, en garantía me rectificaron los discos delanteros, luego puse otro juego, que también se alabearon, y ahora he puestos estos BDA pata negra.



Y adivina,... ya los he rectificado dos veces,...

una pregunta mu tonta, el tuyo es el que monta los del diametro del primer did??si es asi lo msimo tienes que pensar en aumentar el diametro, y por cierto no se como frenas, pero se tiene que frenar bombeando el freno para no sobrecalentar los frenos, conduce como si fuese un vehiculo de los antiguos con frenos de tambor!! o como un camion sin lintarde o retarde!!

Los discos son los grandes, y las pinzas delanteras dobles, como se ve en la foto.

He probado de todo, incluso a prácticamente no frenar y sólo usar el secuencial, pero al final se alabea.

No aparece de golpe, un día empieza a retemblar un poco, casi no se nota, y poco a poco va a más, hasta que hay que mandar los discos al tornero, los Montás otra vez y mano de santo, ya no hay vibración.

Por cierto el mío tiene una MMA de 3.030 kg, aunque el sistema de frenos tendría que estar dimensionado en consecuencia.

Lo tuyo es de juzgado de guardia. Vaya pozo sin fondo.  ;D

A mi me rectificaron los frenos en garantía, de eso hace más de 150.000 km, y hasta ahora. He cambiado pastillas pero nada más. Ahora estoy en los 187.000 km.  ;D

Oscar los traseros tambien son dba ,lo pregunto por que yo tenia el mismo problema que tu sobre todo cuando enganchaba la caravana y me subia a andoora a la vuelta discos nuevos.
Yo lo solucione poniendo los traseros dba y unas pastillas traseras mas blandas con eso el coche frena mas de detras y todo el frenado no se lo comen los de delante ,en la transporter que tengo me pasaba lo mismo ,cuando se gastan las pastillas traseras y frenan menos si no te das cuenta se j...n los discos delanteros ,asi que empieza por mirar por atras a ver cuanto frena.
Un saludo.

Gracias por la aportación Mitsucoco, voy a mirarlo por que los traseros me los cambiaron pero me temo que son "marca la cabra" y las pastillas lo mismo.

Llevas pinzas de 4 pistones  :o donde las has conseguido?

siempre pastillas muy blandas tirando a blandisimas, si no los returces jejeje

a por cierto azte un sistema de refrigeracion como llevava bmw los frenos que hasta hace poco ponian discos sin ventilar hasta en los serie 5 automaticos, es muy sencillo, se trata de poner unos tubos que miren directamente a los discos para enfriarlos, y la chapa de detras recortarla para que haga mas turbina

Cita de: rengel en Abril 01, 2014, 23:16:22 PM
Llevas pinzas de 4 pistones  :o donde las has conseguido?

Los discos delanteros del Montero largo automatico, a partir de 2.007 tienes dos cambios.

Discos de 332 mm de diámetro, por lo que ya no entran las llantas de 16.

Pinzas de doble pistón, como puedes ver en las fotos.







Si te fijas son muy diferentes del anterior modelo.

Aunque esto no debería ser la causa del alabeo, me inclino mas por lo que comenta Mitsucoco.

Prueba a ver si cuando frenas fuerte amorra mucho y si es así pues ya sabes blanco y en botella.
ya te digo que a mi me ha pasado en el montero y en una transporter en esta ultima es mas descarado en cuanto se gastan las traseras se te fastidian las delanteras.

eso son pinzas de 4 pistones, mi sport lleva de doble piston con discos de 314mm.

Creo que he podido dar con el problema, o eso espero.

La foto parece sacada en el interior de un zulo, pero se aprecia que la pastilla exterior, está mucho mas desgastada que la interior, y eso es anormal,...por que n el otro lado ambas pastillas están iguales, como la menos gastada de .este lado.



Han desmontado los pistones y uno de los de esa pastilla estaba agarrotado y no retrocedía, por lo que es probable que calentara de mas el disco y por eso se alabeara,...

Espero que fuera eso, pero si es eso,... estaba mal desde que salió de fabrica, ya con casi 180.000 km he montado tres juegos de discos, y todos has sido rectificados dos veces, y eso no es normal.

Cita de: Oscar01 en Julio 04, 2014, 21:04:07 PM
Creo que he podido dar con el problema, o eso espero.

La foto parece sacada en el interior de un zulo, pero se aprecia que la pastilla exterior, está mucho mas desgastada que la interior, y eso es anormal,...por que n el otro lado ambas pastillas están iguales, como la menos gastada de .este lado.



Han desmontado los pistones y uno de los de esa pastilla estaba agarrotado y no retrocedía, por lo que es probable que calentara de mas el disco y por eso se alabeara,...

Espero que fuera eso, pero si es eso,... estaba mal desde que salió de fabrica, ya con casi 180.000 km he montado tres juegos de discos, y todos has sido rectificados dos veces, y eso no es normal.

oscar macho una cosa, en el audi automatico de un coleguita en cambio de pastillas me di cuenta que tenia obstruidos los taladros de refrigeracion, alguna vez le has metido un destornillador para limpiar los taladros??