Buenos días, ayer me dio el coche un gran susto. Iba por a carretera con el, me paro en un STOP, reanudo la marcha y noto que se acelera solo. Instintivamente levanto el pié del acelerador y cojo el embrague y se acelera hasta 5000 vueltas. Lo primero que pienso es que como he estado enredando con la inyectora, se ha podido quedar el cable del gas atascado. Nada de eso, de repente veo por el espejo una humareda de miedo :o :o, de color grisáceo oscuro.
Sin pensármelo ni medio segundo apago el contacto y sigue igual, así que meto quinta y lo calo, parándome en un olivar para no molestar el tráfico. Chorreaba aceite para reventar por a parte trasera del motor, y me huelo lo peor: por mi experiencia sabía que se había ido el turbo a tomar por culo, pero como todo el proceso estuvo acompañado de un TATATA bastante fuerte, temía que hubiese salido una biela por el costado debido al exceso de combustión que se originó en el motor.
Llamo a la grúa, y en 15 minutos me recogieron. Lo metí en el patio de la empresa y por la tarde me lié a desmontar. Todo el aceite provenía de la junta de escape del cilindro 4, que pensaba que estaba rota y mi sorpresa fue que no tenía ni una tuerca en su sitio. Todo el aceite que entraba salía medio quemado por esa fuga. Arranqué el motor sin colectores y tapando la vía de engrase del turbo para que no se saliera nada y por suerte sonaba perfectamente. Gracias a haber parado pronto el motor no ha habido daños importantes.
Entregué el turbo en una casa de reparaciones ayer tarde y hoy lo recogeré, con un presupuesto de 320€ IVA incluido y garantía de un año. Eje nuevo y todo el kit de juntas y retenes.
Pensé en buscar uno de desguace o por aquí, pero creo que me han dado muy buen precio por la reparación. No merece la pena montar algo usado que no sabes como está.

Moraleja: cuidad los turbos, que pueden ocasionar una avería bastante gorda.
Yo sabía de que iba el tema, pero esto le pasa a alguien que no tenga ni idea y si al quitar el contacto ve que no se para el motor, revienta seguro.

      Menos mal que reaccionaste a tiempo sino la lias parda, a mi me paso con un bmw pero al quitar el contacto se paro menos mal que fue en una calle con poco trafico y tenia donde apartarme y el turbo repararlo costo casi 600€ clavada total.

   

te se esta revelando ese mitsu
muy buen precio por el turbo hasta 1000 o mas que te podria costar que es de intercambio o lo reparan ese mismo? al final se quedo bien de lo de la bomba no?

Psshh, de momento va bien la bomba.
Ya tengo el turbo en mi poder. Lo han dejado nuevo del todo, hasta la caracola pulida y la parte de fundición superlimpia. AL final eje, turbina y kit de casquillos juntas y retenes mas equilibrado. Yo creo que por ese precio está bastante bien.
Mañana lo montaré...