Muy buenas a todos, no me funciona el control de velocidad de crucero, fusibles revisados, etc, nada. La solución que me dió un mecánico de la Mitsu fué cambiar el volante y mandos....,como lo estoy diciendo. Hoy, volviendo a casa por una pista, a partir de un bache, se ha encendido el testigo luminoso en el cuadro, pero nada, ni en la pista ni una hora más tarde en la carretera he conseguido que funcione, ni que se apague el indicador.
Alguna idea de por donde empezar a mirar para intentar repararlo?.
Un saludo.

Por cierto, hablamos de un V60

No tengo ni idea de como funciona en ese coche. A mí, en otro vehículo, me fallaba uno de los interruptores que tenia en los pedales ( acelerador, freno y embrague). Se puede verificar con un tester.

Hola Diego.

Lo ultimo que lei por australia, donde hay mas Did con eso, es que una de las cosas que suele fallar son los contactos que llevan los cables en el volante para poder girar.
Osea que para pasar los cables del mando que va en el volante al coche hay como como unas pistas por donde desliza un contacto que permite pasar la señal.

Con que falle una pista ya no funciona.

No se si es facil de desmontar y darle un vistazo o una limpieza con limpia-contactros o algo similar.

Si te refieres al "reloj", que estad debajo del airbag, es fácil de cambiar. Hay brico sobre el tema. Yo lo cambié hace poco por avería en srs.

Gracias, estaba dándole vueltas a la posibilidad de que llevara esas "pistas" para los contactos. Miraré como puedo acceder a ellas, aunque me imagino que será necesario desmontar el volante, cosa que de momento no sé cómo hacer sin dañar nada.
Lo miro y ya comentó por aquí los resultados.

Cita de: Bolin en Diciembre 01, 2013, 20:33:34 PM
Si te refieres al "reloj", que estad debajo del airbag, es fácil de cambiar. Hay brico sobre el tema. Yo lo cambié hace poco por avería en srs.

hola compi, podrías explicar un poco más lo del srs? yo lo llevo quisiera llevar en qué consistió tu fallo? si solo se te encendió el testigo.

el miio es un montero largo gls de 1996

un saludo y muchas gracias

El testigo del ASR, se encendia cuando le parecia, y al tiempo se quedó la luz fija.

El mio es otro modelo, y no sé si será igual. En mi caso, como comentaba Enric, me fallaba el reloj (collarín del airbac). Es un sistema para pasar corriente del volante al coche, sin que afecte cuando giras el volante.
Del modelo Did, hay un brico, pero desconozco de tu modelo. A ver si hay alguien que sepa más del tema y lo comente.

En la segunda foto del brico, aparece esta pieza. Es la que tiene tres cables con una pegatina amarilla que está justo debajo del volante. Pero como comente antes, no sé si será tu caso.

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=6128.0



http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=281212014460

Muy buenas
Bueno, lo primero pedir disculpar por tardar tanto en aparecer y dar las gracias por vuestras respuestas.

Efectivamente, desmonté el volante y la espiral de cable flexible que lleva,(tipo impresora), estaba prácticamente partido, da la impresión de haber ocurrido por la presión de uno de los rodillos de plástico que lleva la caja para mantener el cable recogido. He intentado hacer un bricho y arreglarlo descubriendo una capa del cobre y soldando con mas o menos acierto, funcionó, pero duró poco mas de un día, al ser tan flexible el cable es casi imposible hacer una reparación.
Pero lo peor ha sido que, cuando falló el invento, me apareció aviso de fallo en el SRS, y ahora también se activa el control de tracción cada vez que le da la gana, sobre todo en recta. Salgo mañana para las sierras del Segura y no me atrevo a llevarmelo.
Está claro que tendré que localizar una piña en algún desguace o pedirla por internet por que he intentado localizar cable de ese tipo con la longitud necesaria ha sido imposible. Mi duda es si sabéis si lo del control de tracción se restablecerá cuando se instale de nuevo el cable o tocara llevarlo a que le metan el ordenador?.
Un saludo.

Hola Diego,

Si has desmontado el volante es casi seguro que te da error el control de estabilidad si al volverlo a montar no queda perfectamente recto. Por eso se te enciende en rectas, porque por algun sitio ha de tener un sensor que controla que cuando las 4 ruedas giran a la misma velocidad el volante este recto.

Tambien puede pasar que al hacer la reparacion se haya roto el cabkle de ese sensor precisamente, o se haya m,ovido el sensor, o algo relaccionado.

Gracias Enric, la verdad que es raro, y con suerte es una tontería. Lo miraré cuando volvamos de viaje, ya hemos optado por dejarlo en casa por seguridad. Ya te cuento cuando lo mire.
De nuevo muchas gracias.

podeis poner fotos del desmontage del volante, a mi tambien me falla el contro cruisse, tengo que empujar con el dedo hasta casi perforar el volante y otras veces con una leve presion funciona, e estado mirando el brico de la bocina de rigoleto pero no veo bien como se desmonta. gracias.

Hola murciélago 57, yo lo tengo desmontado, de que parte necesitas las fotos o más info?

Cita de: Diego di-d en Octubre 15, 2014, 15:10:10 PM
Hola murciélago 57, yo lo tengo desmontado, de que parte necesitas las fotos o más info?

Seria de todo, para hacerme una idea, el mio funciona cuando quiere, para ponerlo aveces mo va y hay que apretar con el dedo hasta casi sacarlo por debajo y otras veces le pulsas levemente y funciona.

entonces quiero desmontarlo y probar a ver si se puede limpiar o algo, pero no me atrevo por el airbag, tampoco se como se desmonta paso a paso.

si tienes fotos de todo te agradeceria me las enviases.

gracias.

Lo que debes hacer para no tener problemas de sensores del airbag es quitar la batería y esperar un rato, evitarás problemas si no tienes para quitar los errores del motor y que se te quede el chivato encendido en el cuadro