Siempre me a gustado llevar un compresor en el coche con calderin... me compre uno para 4x4 sin calderin que va bien, no tengo ninguna queja y lo he utilizado bastante.
Hoy mirando el folleto de ofertas del makro he visto que venden un compresor black and decker por 60e+iva con calderin de 6l y sin aceite (compresor de marca reconocida con calderin i mas barato que lo que page por el mio del 4x4).
La pega es que es de 220voltios :(
Y ahora va la pregunta... si compro un inversor de 12 a 220v funcionaria? en teoria en las instrucciones pone que gasta 280 Watt..
Que opinais? funcionaria? teoricamente el inversor con uno de 300w ja funcionaria no?

Con uno de 300W, yo diria que no. Por lo menos de 1000w, por que dan menos potencia de lo que pone.

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=9220.0

Un motor de 300 watios da un pico de arranque de x2'5 o 3. Si el inversor no es muy bueno....dudo que arranque...podrias probar...perooo....suerte!!

Los motores eléctricos es una de las peores cargas que puedes poner en un inversor.
El pico de arranque supone una corriente varias veces la nominal y de carga inductiva.
Creo que ni el de 1000w soportará el pico de arranque.

Hola
Pues creo que dejare los inventos para otro i seguire con el compresor que tengo de 12v

mi hijo se ha preparado el t-max en el 2.8 de esta manera, ahora falta poner el calderin en la parte inferior del chasis





Un currazo terrible

aconsuegra tiene razon no creo que ni uno de 1000 , puedes intentarlo con uno de soft start que se come el pico de arranque del consumo inductivo , o poner un condensador de los que usan para los equipos de sonido ( la mejor opcion ) pero yo pondria tu compresor al calderin de makro

Tienes calderines en cualquier desguace. Yo ahora he comprado de un touareg, son de aluminio de casi 6 litros y no pesan nada. Por eBay.de están baratos.

Saludetes
Edu


Enviado desde el Zapatófono del Superagente 86, que ya usaba Tapatalk

Como me habéis preguntado varios, solo hay que entrar en www.ebay.de y buscar "Touareg Druckspeicher". Hay dos modelos, uno alargado y otro mas redondeado, ambos de 5,7 litros. Si sois pacientes, salen por menos de 50 euros con gastos de envío incluidos.



Tambien hay de otras marcas, como de Audi, pero son de menos litros. Tienen uno plano, muy interesante, pero no quiero gastar mas pasta para dejarlo aparcado en el trastero...



No hay que hablar nada de aleman, simplemente ver quien incluye el envio hasta aqui y comprarlo...

Saludetes
Edu

Muchas gracias!!
Me mirare uno de los pequeños para colocarlo en el hueco de la segunda bateria del did
Gracias!!!

Cita de: JOSE52 en Marzo 11, 2014, 21:04:07 PM
mi hijo se ha preparado el t-max en el 2.8 de esta manera, ahora falta poner el calderin en la parte inferior del chasis





Un currazo terrible

Acabado ahora con el calderin

Cita de: JOSE52 en Marzo 13, 2014, 22:36:06 PM

Cita de: JOSE52 en Marzo 11, 2014, 21:04:07 PM
mi hijo se ha preparado el t-max en el 2.8 de esta manera, ahora falta poner el calderin en la parte inferior del chasis





Un currazo terrible

Acabado ahora con el calderin

Buen trabajo!!!!
haber como me sale a mi!!!