el jodio michu este fin de semana dijo que no queria ir a la nieve a sanabria, y el sabado antes de salir le dio por quedar trabada la reductora, no salia ni a tiros...se jodio la ruta.
El caso es que hoy voy a mirarlo y doy contacto y milagrosamente sale sola... y se pone en trasera.
Como creo que el problema va a ser de conectores, y sé de la existencia de los famosos tres conectores que  hay en la transfer para los sensores... pues al lio..
como se sueltan?  Porque puedo sacar uno de los cables, pero los que van sujetos a la transfer.. como se suelta ese plastico?tiene alguna pestaña o algo?
he visto que donde va sujeto está todo oxidao... y no se  si cojen masa o algo por esa sujeccion, parece tipo "fastum" pero mas grande. Habria que limpiar eso y desoxidarlo? o con limpiar lo que es el conector en si y asegurarse que haga buen contacto vale?
Como se saca el plastico "superior"? para soltarle de la transfer.. que no se si es que está pegao o que, pero no hay manera....

Una ayudita que me bajo al garaje a limpiar conectores
saludos. Gracias a todos.

Otra cosilla...  Debajo del filtro de aire hay 4 tubos metálicos de vacío...  Tres de ellos van unidos a tubos de goma y el cuarto no lleva nada.  Va al aire...  Tiene que ir cerrado y se ha perdido el tapón?  Para que sirve... ?

Creo recordar que tenian una pestaña. Yo los quite, y le eche limpia-contactos, por que se volvieron locas las luces de la superselec. Ya no volvió a pasar.

Los conectores tienen pestaña, (llevo un mes liao con mi transfer). Hay que presionar y tirar fuerte. Con la arenilla y el polvo cuesta trabajillo sacarlo, yo presiono la pestaña y hago palanca con cuidado con un destornillador plano.
Olvídate del óxido del soporte, lo importante es que el conector no lo esté. Échale limpiador de contactos y ya está.
Sobre los tubos de vacío, si son los que yo creo, debe de haber uno con una especie de taponcillo. Lo puedes tapar con cualquier cosa.
En cuanto al problema de la reductora yo empezaría mirando nivel y estado de valvulina. Los conectores están ahí para indicar al cuadro en que relación vas, lo máximo que puede ocurrir es que encienda las luces que no debe o que no encienda las debidas. Para meter o sacar está la palanca....
No seais malpensados...

Enano, en relación a tu respuesta en el 2,8 es asi porque la palanca de la transfer es directa pero en el did es eslectronica todo va a base de electronica, a mi me acaban de cambiar 5 sensores tres de los cuales van encima de la transfer con lo que hay que descolgarla, traducido en euros 530 pavazos del alma. :'(

Por experiencia propia, a veces no son los sensores lo que fallan, sino las válvulas solenoides, o el sistema de vacío...

Cuando tuve los problemas con el 4x4, primero me cambiaron dos de los tres sensores famosos...al cabo de nada la misma avería seguía ahí...entonces revisando bien, me di cuenta que llevaba el actuador delantero cascado...lo puse nuevo...al cabo de poco, otra vez con lo mismo...y finalmente, se cambió la válvula solenoide (la que va delante en el motor con los tubitos).

Resumiendo, que la primera vez me clavaron 300 euros por unos sensores que no estaban estropeados, pero el problema es que al conectar la máquina, no te dice que está fallando exactamente...

Donde se encuentran los conectores que hay que limpiar con limpia contactos?
Necesito saberlo para limpiar los mios, a ver si soluciono algo que tengo pendiente.

En el manual de taller lo tienes todo bien especificado...échale un ojo y sales de dudas :)

Tres a la parte izquierda de la transfer, y dos muy chungos encima de la caja de cambios.

nunca he usado limpiacontactos de esos.. no es lo mismo que el tres en uno???
Porque al mio le eché tres en uno... a que metí la pata?

se vende en el bricodepot o leroy merlin? Mañana voy si eso a por ello

No creo que pase nada, pero lo suyo es limpiacontactos. Yo lo pille en Ebay por 10 euros.
Uno parecido...

http://www.ebay.es/itm/SPRAY-DETERGENTE-LIMPIA-CONTACTOS-ELECTRICOS-ELECTRONICOS-/121289643451?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1c3d6d15bb&_uhb=1

Cita de: Julio-Mentollao4x4 en Febrero 17, 2014, 18:49:32 PM
el jodio michu este fin de semana dijo que no queria ir a la nieve a sanabria, y el sabado antes de salir le dio por quedar trabada la reductora, no salia ni a tiros...se jodio la ruta.
El caso es que hoy voy a mirarlo y doy contacto y milagrosamente sale sola... y se pone en trasera.
Como creo que el problema va a ser de conectores, y sé de la existencia de los famosos tres conectores que  hay en la transfer para los sensores... pues al lio..
como se sueltan?  Porque puedo sacar uno de los cables, pero los que van sujetos a la transfer.. como se suelta ese plastico?tiene alguna pestaña o algo?
he visto que donde va sujeto está todo oxidao... y no se  si cojen masa o algo por esa sujeccion, parece tipo "fastum" pero mas grande. Habria que limpiar eso y desoxidarlo? o con limpiar lo que es el conector en si y asegurarse que haga buen contacto vale?
Como se saca el plastico "superior"? para soltarle de la transfer.. que no se si es que está pegao o que, pero no hay manera....

Una ayudita que me bajo al garaje a limpiar conectores
saludos. Gracias a todos.

Hola Julio:

Cuando conecto la 4x4 me salta el testigo del abs, las luces verdes del 4x4 parpadean y se quedan fijas.

Al pasarlo a tracción trasera se quedan parpadeando y depende del día se quita sólo y en otros caso las luce citas de la tracción se quitan al echar marcha atrás, ya sabéis, a la vieja usanza.

Podrías poner alguna foto de donde están esos conectores?

Habéis dicho que hay otros dos conectores bajo la tapa de plástico que cubren las palancas de cambio, por arriba, correcto? Para buscarlos allí

Muchas gracias

Si mal no recuerdo, hay tres en la transfer a la parte izquierda y dos por donde comentas antes.

Cita de: Bolin en Marzo 11, 2014, 23:01:07 PM
Si mal no recuerdo, hay tres en la transfer a la parte izquierda y dos por donde comentas antes.

Pero esos sensores se ven por debajo del coche, verdad?

Por dónde el diferencial delantero?

Alguien tiene alguna foto de esa zona? Es que no la encuentro, sólo veo lo del orificio de la sustitución de las valvulinas

Esos tres, se ven por debajo. En la parte central del coche. (Transfer) Cerca de un "mazacote" negro antes de la trasmisión trasera. Busca unos cables y los veras.