Hola todos. Circulando con mi Montero por carretera mojada, al subir una pendiente moderadamente pronunciada se me ha encendido el testigo de control de estabilidad y tracción, quedándose encendido de manera fija. He parado y he apagado el coche como indica el manual y al volver a encender las luces ya no se encendían tal como dice el manual. Pero claro, ya tengo la duda de por qué se han encendido las dichosas lucecitas y si es algo que suele ocurrir normalmente tal vez por que los sensores estén sucios de barro o algo así, no sé. Espero me lo podáis aclarar. Un saludo y gracias.

A mi el otro día, al meterme en un barrizal tremendo, e intentar salir de él, empezó a pitar un pitido que nunca había oído y se encendía el piloto anti patinaje, a pesar de estar desconectado del botón central, junto a la palanca del cambio. ( Me comentaron que no todos tienen ese botón de desconexión).

¿Alguien que pueda comentar algo sobre estos casos?  Más que nada, por saber si os pasa a los demás.

       Compañero por lo que sé, creo que el pitido se debe a que el control de tracción ha estado actuando sobre los frenos demasiado tiempo calentándolos en exceso y es la manera que tiene el coche de advertirnos. Supongo que dejando que se enfríen un poco el problema desaparece.

Lo que me deja en duda, es que, si lo llevaba desactivado, por que sigue funcionando el control antipatinaje.

Tu puedes desactivar el control de estabilidad, no el de tracción. El ABS sigue funcionando, y el pitido es por falta de vacio en el sistema de frenado.

Para anularlo todo debes anular el ABS como pone en el brico.

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Ok, me lo miraré. Aconsejas desactivarlo?

Cita de: Bolin en Febrero 26, 2014, 08:57:48 AM
Ok, me lo miraré. Aconsejas desactivarlo?

Tu pon el interruptor, eso cuesta poco. Luego lo desactivas cuando lo creas necesario.

¿Si aconsejo desactivarlo?, en ciertas ocasiones SI. Te puedes encontrar bajando una pendiente fuerte de barro con el pedal duro como una piedra y el coche incontrolado, y esa encina de enfrente que viene hacia ti, o hay veces que necesitas que las ruedas escarben un poco para poder agarrar y el control de tracción no te deja. Es aconsejable poder desconectarlo y hacerlo cuando no te fies ni de ti mismo.

Ok, así lo haré.
Ahora la pregunta del millón. ¿Conocéis alguno la referencia de los interruptores mitsubishi, que van delante de la palanca del cambio??
Me gustaría conseguir alguno original y poner una botonera y desde ahí, controlar el antipatinaje, el abs y tracción, y los faros de largo alcance.