Bueno tengo una duda con las llantas. Le voy a poner unas BRAID de 17. El  caso es que me gustaría ponerle una ET +10 pero desde la fabrica de BRAID y mi mecanico me recomiendan +26 que son las que mejor le van a mi coche. Se que Rafapalomares las tiene montadas a ver si se manifiesta y me dice tema de roces y eso. Ahora no se que hacer, si tirar de corazón o guiarme por lo que me dicen. Gracias y un saludo.

Pues preguntare a mi ingeniero compañero ...lo de las 100 candelas no me suena me lo comentara ...al contrario...hablare con el gracias

A mi me lo van a homologar en mi taller.

Por fin han llegado mis llantas... aun metidas en su caja y recien llegadas...



Bien!!!!! mis BRAID negras en un color reluciente...



Estas son sus características. Al final he decidido poner un ET +26. El motivo? desde BRAID nos ha dicho que son la ET óptima para mi vehiculo y mi mécanico me ha comentado que es lo que más me recomienda. Por lo que he preferido usar esta medida antes que la que iba a poner al principio ET +10. Al final gano casi tres centimetros incluyendo el nuevo ancho de rueda. 4 mm menos que si hubiera puesto las originales con unos separadores...



Al principio no me convencía lo que me decian desde BRAID Barcelona y desde mi Taller Sahara 4x4, así que pedi que me enseñaran como quedaban y que tan iban...Aquí esta la llanta montada sin neumatico para ver cuanto sobresalen los radios. Que como es lógico deben de sobresalir por la utilidad secundaria que tienen.





Aquí la prueba de como quedan con el neumatico puesto, visto desde atrás...





Ahora la prueba definitiva, para saber como queda el neumatico comparado con la carrocería...





Y por último como queda la rueda con el neumatico...






Y todo esto ha sido mi aventura con las ruedas. Empece queriendo poner unos separadores de 3 centimetros marca Hoffman a mis llantas de serie, el problema es que eran de 18" y me limitaba mucho la elección de neumaticos y tenia poco balón. Luego dedici poner unas Racer 17" ET +20, las habia visto por el foro, y me gustaban. Todas ellas con neumaticos BF All Terrain. Luego elegi las BRAID WIN 17" ET +10. Pero desde Braid, como dije, no me las aconsejaron, y mi mecanico me dijo que los casi 4,5 centimetros que ampliaban el ancho de via era mucho y sufrirían los rodamientos, esto unido a que salen mucho de la carroceria y en Ceuta la Guardia Civil tiene complejo de Halcon me hizo plantearme esta medida junto con una neumaticos Cooper.

A ver que os parece, acepto opiniones y sugerencias. Desde braid me dan unos separadores especiales adaptados a la llanta para ganar medio centimetro mas si lo que busco es un ET +20

espectacular!!!  ;D

Muchas gracias

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cual se supone que es la utilidad secundaria de los radios?refrigerar .?hcer bonito?

Según tengo entendido hacer de pala en arena y barro.

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Medio centímetro, en mi opinión, no se notaría apenas, con lo cual, y lo dejaría así. Pero es solo mi opinión.

Saludos!!


PD. Guapisimo el carro!

pues si tienes eso encuenta  se te van a quedar feas en dos dias.

Si se entierran en arena nada puedes hacer y si encima los radios ayudan. ..

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con ese desplazamiento ,no pasaras itv no?...sin poner aletines quiero decir....parecen al menos un cm mas desplazada el paso de rueda...o el balon no cuenta,,?

porcierto...enhorabuena por esas preparacion....buen gusto tienes .. :D

sale un cm, y la llanta tambien salen un poco mas los radios y eso que solo le he puesto +26. Pero según el ingeniero no cree que haga falta para pasar la itv y homologar. Ya os iré contando, todavia espero mas cosas que le estan poniendo y poder hacerle el test en condiciones.

lo dicho nubey...en cuanto quieras hacemos cambio de coches  pelo a pelo jejejej me encanta ese coche.....que bonito es un mitsu bien modificado