Muy buenas a todos. Como veréis por las horas, anda uno bastante liado con el curro ( por suerte) y sin tiempo ni para afeitarme, tengo que hacerlo a veces hasta en el coche.
Al grano. El caso es que hace como un mes, comencé a escuchar un ruido circulando por el motor como una especie de tic-tic-tic, que empezó muy flojito y solo cuando aceleraba. Bién, aprovechando que un primo mío es mecánico de toda la vida, de los de mecánica pura y dura, y que él también tiene un DID, nadie mejor que él para hacerle las cosas a mi coche, así que un fin de semana le dejé el coche en casa, y se metió de lleno con él, para descubrir que podía ser. Mi primera idea era ruido de taqués, así que se lo dije, y se le hizo lo siguiente.

    Revisión, como no, de la guía superior de la cadena, perfecta.
    Comprobación y reseteo del tensor, por si las moscas, ........perfecto.
    Reglaje de válvulas, aquí, me dijo que solo una válvula estaba un poco pisada, hizo el reglaje, y listo.
    Cambio de aceites, incluído un limpiador, y filtros nuevos, incluído el del habitáculo.
   

  Pués bien, después de todo esto ( aunque le hice más cosas), el ruidito se quitó, por lo que dí por sentado que era tema de válvulas, pero dos o tres días después, el ruidito volvió, así que se lo comenté, y me dijo que volverá a mirar a ver que puede ser, que en pricipio a él no le suena nada de motor, si no que puede ser alguna correa, o algo de esa zona, que un fin de semana lo ¿arrancará sin correas  ??? ? para ir eliminando cosas.

   
El ruido es muy leve, pero lo oigo perfectamente, al principio no sonaba al ralentin, solo cuando le pisaba, pero ahora al ralentí también suena, levemente, es un Tic-Tic-Tic, como un campanilleo, y me tiene mosca,......................¿turbo?, ¿ algo de válvulas?, no sé, el coche no echa ni gota de humo de ningún tipo, funciona bien, empuja bien, no hay aumento de consumo, motivos por los que él descarta algo de motor.  

             ....................¿vuestra opinión, por favor?
         
Dice que quiere localizar el ruidito con un destornillador largo, o un hierro "tocando" partes de la tapa de balancines y poniendoselo en el oído?........supongo que serán "truquillos" de mecánicos de los de antes.  :-\

Dificil tema el de los ruiditos.

Mira que no tengas algo flojo por la zona del motor.

Lo de usar un destornillador o un fierro es como el estetoscopio del doctor, con eso se localiza más puntualmente el ruido. De hecho existe un estetoscopio de mecánica que en ves de la parte ancha tiene una varilla en la punta como un destornillador.

Con respecto al ruido difícil sabeo sin oirlo, puede ser muchas cosas. Queda descartar el motor por completo y después seguir con el resto.

Suerte en la búsqueda.

,,,,,,,,,,,,,,,,bueno, pués cuento.

  Anoche a eso de las 00:30, ( cuando llegué del curro), me dispuse a buscar el dichoso ruidito, por lo que me dispuse a desmontar la tapa de balancines, quitar EGR, caja de filtro de aire, etc, etc. Como se me hizo un "poquillo tarde", lo dejé hasta esta mañana, que simplemente he vuelto a revisar las válvulas, y hacer un nuevo reglaje. Solo una me ha parecido algo "pisada", una de admisión, la segunda empezando desde la parte cercana al parabrisas. La he vuelto a reglar, y aunque aparentemente estaba en tolerancia, le he dejado algo más de holgura. He vuelto a montar y el ruidito a desaparecido, el coche va incluso mejor, y he notado una disminución notable en el consumo, en una rutilla esta mañana por la sierra de unos 400Km. Me parece que si tengo tiempo el fin de semana, haré lo mismo con las demás válvulas de admisión, es decir, dejarle algo más de tolerancia que esos 0'10, que indica el manual, porque si con solo una ha mejorado tanto, quiero imaginar, que si se lo hago a las demás de admisión, irá aún mejor.
Ya os contaré.

..........bueno, comento algo más. Al igual que pasó la primera vez que hice el reglaje, se quitó el ruidito, por lo que confirmo que era de válvula, en concreto una de admisión. Cuando a los dos o tres días el ruidito comenzó poquito  a poco, fué cuando abrí este tema dudando de que fuese otra vez de válvulas, pero nuevamente una válvula de admisión era la culpable, nuevo reglaje, y de nuevo desaparece el ruido y el coche vuelve a ir fino,...........otra vez válvula de admisión y la misma. Pero hoy de nuevo ( tres días depues, como la otra vez) comienzo a oir otra vez el ruidito, en el mismo sitio, por lo que deduzco que es de nuevo la mísma válvula que se esta olviendo a quedar pisada. A sí que la pregunta es clara, ¿ por qué se vuelve a ir quedando pisada siempre la misma válvula?. Los efectos que produce son simplemente el ruidito y un ligero aumento de consumo, que a mayor ruidito, mayor consumo, pués se va quedando cada vez más pisada?, pero nada de humos, ni pérdida de rendimiento del motor.
¿ Cuál puede ser el problema?, ¿muelle?, retén de válvula?. Sé que este fin de semana, si abro y vuelvo a reglar la misma válvula, desaparecerá el rudio y volverá a estar perfecto, pero visto lo visto, estoy seguro que en unos días, la misma válvula, volverá a ir quedandose pisada. Si fuera duna de escape, pensaría que puede estar mal la válvula, son las que más sufren, ¿ pero de admisión?..............

Que cosa mas rara. Se supone que esio una vez reglado no se tendria que mover. No?

Cita de: Enric en Febrero 12, 2014, 22:36:09 PM
Que cosa mas rara. Se supone que esio una vez reglado no se tendria que mover. No?

Pués eso es lo extraño. lo mismo la tuerca se afloja, pero no sé que pensar, el por qué se desajusta una válvula de admisión en tres días.

Marca la tuerca de alguna manera para ver si se afloja.