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Posible incombeniente de instalar los pilotos superiores.

Iniciado por XaviTT, Febrero 03, 2014, 16:27:01 PM

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XaviTT

Hola a todos, me gustaría poner los pilotos traseros superiores de los coches ingleses, los que llevan todas las luces, pero hoy hablando del asunto con mi mecánico, me ha comentado que no hay problema por instalarlos, pero que se tiene que pasar la ITV quitando la rueda de repuesto y su soporte, ya que consideran que la rueda obstaculiza la visión a partir de cierto ángulo. Supongo que en Inglaterra al ir la rueda ladeada a la derecha y conducir por la izquierda no deben tener el mismo problema. Motivo por el que aquí los llevan en el parachoques. Alguno de vosotros me lo podría confirmar si ha tenido algún problema por ello...???
gracias
UN SALUDO

Montero 2 GLS 2.8 corto del 96
Defensa, estriberas inox, enganche. Ruedas Cooper A/T3, 31/10,5x15
Anulada EGR, pres. turbo 0,8 kg, tubos intercooler aluminio
Protecciones Almont4wd, Snorkel, muelles Mabilsa +4, balonas, separadores de rueda

Enric

El mio es un Did, que tambien tiene la rueda ladeada, y no se si para el tuyo valdra lo mismo.

Yo quite los de debajo, puse los superiores, y lo he homologado todo sin problemas con MC Ingenieria.

Eso si no vale cualquier piloto superior. Y han de estar puestos en las alturas y posiciones adecuadas a la legislacion.

Han de llevar las contraseñas de homologacion para todas las luces.

A los que yo puse les faltaba las de los antinieblas y loscatadioptricos. Los compre aparte y los puse.

Vamos que no vale hacerles agujeros a los que ya llevas y habilitar luces, que es lo que yo tenia hecho des de hace tiempo.
Yo tuve que tirar los pilotos que habia arreglado yo y comprar otros.
Saludos,

Enric
Bdn(Bcn)
Did 3.2

Problemas y soluciones del Did
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.0

mekilla_87

Yo creo que no tendrias ningun problema,ya que los pilotos son los originales del coche,y los de la ITV creo que no te diran nada
Un amigo cambio los pilotos superiores por los de la version inglesa o japonesa,no tuvo ningun problema
Eso si,si vas anular los pilotos traseros inferiores,tendrias que tapar los agujeros donde van alojados o ponerle el paragolpes de la version inglesa o japonesa(ciego)
Es de decir,no tienen hechos los alojamientos de los pilotos inferiores
Carlos
Montero 2.8
Malaga

XaviTT

Si la cuestión seria poner los originales del mismo coche pero ingles o Japones no modificar los que tiene, y en lugar de cambiar también el parachoques por uno ciego pondría dos catadióptricos en los orificios de los intermitentes, como llevan muchos coches. Pero de momento tan solo es un posible proyecto, antes tengo que realizarle otras mejoras mas importantes.
La cuestión es que creo que las luces son mas visibles cuanto mas altas estén y contrariamente en nuestro caso están en el parachoques que es la parte mas baja del coche.
UN SALUDO

Montero 2 GLS 2.8 corto del 96
Defensa, estriberas inox, enganche. Ruedas Cooper A/T3, 31/10,5x15
Anulada EGR, pres. turbo 0,8 kg, tubos intercooler aluminio
Protecciones Almont4wd, Snorkel, muelles Mabilsa +4, balonas, separadores de rueda

KKB

Yo lo hice y no me pusieron ninguna pega en la itv, pero nunca se sabe, depende de como les de el aire!  ::)
Jeep Grand Cherokee 4.0 manual

AUTT nº 2.078

aconsuegra

Pues yo le tengo puestas bombillas a esos pilotos que en España no llevan y en la ITV me dicen que los quite para la próxima ITV, pero me han pasado.