hola a todos gracias por dejarme estar por aki unos ratos y por supuesto por el aporte de información que absorbe uno con vosotros leyendo unos cuantos post mecánicos.

en estos momentos tengo un problema con embrague, os cuento: lo lleve al taller para cambiar el bombín y el del taller me dice seria conveniente también hace la bomba de embrague puesto que el bombín dara mas presión, vale acepto. o sea llevamos bombín y bomba embrague nuevos, retiro el coche del taller y noto el pedal alto y duro con revote excesivo al soltar, pero lo curioso es que al cabo de un rato de conducir esta mas duro y las marchas patinan al exigir potencia. esto antes de cambiar el bombín y la bomba embrague no sucedia, el coche iba de cine y cambie el bombín porque perdia aceite.
Alguien puede darme / ayudarme con buenos argumentos para rebatir al del taller por que ahora ya me veo cambiando todo el kit embrague.
gracias y saludos

Personalmente y desde mi ignorancia me da la impresión que los bastagos que empujan el pedal con la bomba o el bombín con el embrague, o las dos cosas a la vez están demasiado ajustadas, no dejando trabajar el disco de embrague correctamente y patinando cuando le pides fuerza, como si tuvieras el pedal de embrague un pelo pisado.

hola xavitt
pues tiene su lógica y por ello yo mismo he aflojado el tirante del pedal con la bomba embrague, intentando dejar un tacto normal y que no patine, pero curiosamente este vuelve a tensarse?????

Bienvenido

Bienvenido al foro.
Puede que necesite purgarlo, puede que haya quedado con aire en los conductos al cambiar ambas piezas.

Bienvenido desde Canarias

Siento no poder ayudarte en ese tema.
Bienvenido al foro!

bienvenido

Bienvenido y suerte con la averia, la verdad, no me paso nunca ni espero me pase esa averia .... a ver si al final tiene facil solución, ya iras contando