Hola a todos.

Quiero consultarles algo extraño que me paso con mi DID. Ayer maneje como 18km a una zona de camino en ripio, todo normal en mi DID 2000. Al volver, como a los 5 Km se me ha encendido el testigo de check engine,y comenzó a salir humo gris en grandes cantidades. Por lo anterior detuve el motor, espere unos minutos y lo volví a encender, pero se calaba de inmediato (incluso pisandolo). El motor vibraba mucho encendido, aparte del humo, como si estuviera andando a destiempo, o con un pistón menos.

Después de varios intentos pude encenderlo, pero el motor humeaba mucho, y no pasaba de 3° marcha (es AT). Aquí comenzó a parpadear la luz de baja presión de aceite (la roja). A los pocos Kilómetros lo volví a parar, revise los niveles de agua y aceite, y filtro de aire (todo normal), y al encenderlo de nuevo se apagó el check engine, y ya en pavimento pude volver a casa (a 60km de velocidad promedio).

El motor andaba muy bien, como si nada hubiera pasado, nunca paso los 87° el agua de motor (tengo reloj instalado después de cambio de empaque de culata), y medí el aceite y se encontraba entre las dos marcas (en frió y en caliente). El único síntoma que me deja intranquilo es que la luz de presión de aceite volvía intermitentemente, se quedaba encendida un rato y se apagaba sola. Cabe señalar que el aceite tiene 4.000 km (15w 40 shell), y cada 5 mil lo cambio junto al filtro de aceite y el de gasoil.

A alguien le habrá pasado algo similar? Que puedo revisar?.......tengo la EGR anulada, y tiempo atrás se reparo completa la bomba y los 4 inyectores, la junta de culata, y se encamiso los cilindros, con nuevos anillos, metales de bielas y bancada. Desde esa gran reparación han pasado 4.000km en rodaje sin problemas hasta lo de ayer.

No veo fugas de agua, y el aceite lo unico que vi es la manguera de intercoler (del lado izquierdo visto de frente) con un poco de aceite, peor la varilla me muestra aceite entre las las dos marcas.

Favor pueden ayudarme???
Saludos!!!

Revisa os sensores da la bomba injectora. Los sintomas apontam para los 2 sensores.

Se puedes coloca uma foto de onde montaste o sensor da temperatura de água del motor.

Saludos
Rui

Estimados....el problema me dijo el mecánico era agua el el filtro de gasoil. Cambiamos filtros de aceite y de gasoil, y el aceite de motor, y el vehiculo anda bien nuevamente. Lo extraño es que no se encendió el testigo de agua en el filtro...???

Me quedaron dos dudas...aun se enciende el testigo de baja presión de aceite (en altas RPM, en ralentí nada). Será el sensor de presión que se ha estropeado?

Lo otro ahora pienso que en el estaque de combustible pueda tener agua. Existe alguna tapa de inspección en el estanque para vaciar su contenido y mirar si hay agua con el resto de gasoil (quiero ver eso antes de sacar el estanque completo).

Alguien ha instalado un decantador de agua para gasoil (colocado antes del filtro)...algún modelo en especial?

Rui_DID...trataré de sacar la foto y subirla...pero te adelanto que la puse en la manguera superior del radiador, donde se conecta a la culata.
Saludos.

en el DID debajo de los asientos traseros tienes un registro para acceder al aforador del deposito