Buenas, pues soy nuevo en el foro, como e comentado hace un momento en la presentacion llevo años andando en 4X4 pero hasta ahora e tenido vitaras y me e decidido a comprar un montero.

E visto mucho y tengo varias dudas.

La primera es saber la diferencia q hay entre el montero y el galloper super exceed. Tengo 2 vistos y no se si quedarme un montero del 95 con 150 mil o uno galloper super exceed  del 2000 con 95.000.Los 2 son el acabado sin bicolor ni ensanches.

La segunda es saber las versiones q existian de cada uno de ellos porque veo unos sin ensanches ni nada y otros bicolor muy bonitos esas diferncias solo son exteriores o tambien las hay de mecanica e interior?

Muchas gracias a todos de antemano, haber si me ayudais a decidirme por la mejor opcion.

¿Un Super Exceed bicolor?, nunca lo habia visto, bueno en teoría, el motor del Super Exceed es el motor 2.5 de Mitsubishi, hecho 100% por Mitsubishi, aunque esta algo potenciado a 115 y lleva bomba electrónica creo, el problema del Super Exceed, es que no lleva super-select.... en cuanto al Montero, dinos que motor lleva, y qué acabado tiene GLS o GLX, pon fotitos y te diremos, pero en principio ambos son dos muy buenos coches, si te decantas por alguno acertarás de lleno seguro, sea el que sea.

Saludos

Cuando hyundai descontinuó el Galloper, Mitsu España convenció a los japos de la mitsu para que siguieran fabricando el 2da generación, así el Super exceed es 100% Mitsubishi a diferencia del exceed que era icencia y las piezas no eran fabricadas por mitsu. El forero Gasag tiene uno bicolor  y preparado que te puede dar más info.

Saludos

Hola, yo tengo un super exceed y si tiene bloqueo trasero

Corrijo entonces, saludos

Buenas de nuevo y muchas gracias por los consejos a todos. Yo creo q si q esisten super exceed bicolor porque un familiar de mi cuñado tiene uno y es galloper montero( q si no me equivoco es el super exceed).
El montero del 95 era el 2.5 y los 2 tienen el acabado igual de un color y sin ensanches, con 150.000 km
Al final me e decido por el super exceed del 2000 con 96.000 km asique ya tengo mitshu¡¡¡¡¡¡¡ Espero haber echo buena eleccion.

P.D- Podria montar al mio (super exceed) el cambio super select sin mas, es decir quitar y poner?
el anterior dueño me dijo q le llamaron del concesionario para cambiar noseque de la direccion y desde entonces esta un poco girado el volante cuando va en linea recta, esto es normal? que devo de hacer?

Hola
Carlitosbetico tiene razón en una cosa: no hay SuperExceed bicolor que no sean aleta ancha. Los aleta estrecha eran de un color con los paragolpes en negro, y no había mucha variedad de colores.

La única "ayuda" en la transmisión del Galloper era el bloqueo trasero, opcional, sólo para los Super Exceed LX (o sea, los aleta ancha). Pero eso no significa que sea la Super Select de los Montero 2º generación, ni mucho menos.

Si es Galloper, pone Super Exceed en las puertas, si no, pone Montero en las aletas, bajo el intermitente. Mucha gente les quitaba los adhesivos, borraba las letras de la funda de la rueda, y ponía los anagramas de Mitsubishi. Como si fuera menos coche por poner "Galloper".

Fierro, si el Montero no trae SuperSelect, píllate sin dudarlo el galloper, pero ¡ojo! si es del 2000 tiene sólo 100 CV. Los de 115 empezaron a venderse en 2002, ya con matrícula moderna. Para saberlo tienes que fijarte en el capó. Si tiene toma de aire es 115CV, si es plano, es 100CV, y no tendrías más ventaja sobre un Montero 2500 que el coche es menos antiguo, pero poco más.

Saludos

Yo he tenido un 115 y probado unos pocos de 100, y realmente se nota la diferencia, como para buscar el de 115CV (que además, sería un coche menos viejo).

En casa teniamos un mitsubishi pajero del 93 y cuando saleo el super lo cambiamos por el super exceed.ya con el bloqueo trasero y bicolor jejeje.

Spbre el motor bien es cierto qeu en carretera se nota que  anda mas el de 115 pero yo e andado con los dos y donde guardo el remolque grande es una buena cuesta y tiene mas bajos para subirle el mio con 100 que el de 115 pero todo no se puede tener.
El 115 es una espina que tengo clavada por que nos la lio el del concesirnario.

Los de los concesionarios se la colaron a quienes vieron que podían colársela, viendo que si no se quedaban colgados con los de 100CV al venir el 115. A un colega se lo hicieron y es de los últimos 100Cv que conozco.

Además de la potencia, la entrada del capó es bastante bonita y le da mejor aspecto al coche

bueno eso es como todo contra mas tiempo lleve ese motor en el mercado mas mejorado se ve a la larga y menos problemas tiene que dar por el simple echo de todos los fallos aven cuales son y los tienen solventados en fabrica para esos motores y al fin y al cabo es un montero camuflado en otro nombre pero sigue siendo el mismo coxe y mismo espiritu,
respecto al cambio si se le puede meter otro es facil mirarlo mientras coincidan los taladros del bloque motor el cambio le puedes montar otro que te guste mas o con mas mejoras el cambio no hace falta homologar (da el pego de uno a otro delante del de la itv)
lo de la direccion llevalo a hacer un pedazo de paralelo con caidas incluidas que algunos solo hacen alineacion de las ruedas no cambian las caidas

El nuestro casi se quedan con el por que ya se habia pagado la entrado o no se.
Les pregunte yo que habia visto en una revista que le hiba a salir con el motor del 115 y nos dijeron que tardarian 6 o 7 meses. pues pedimos este y al ser el beig que habia muy pocos tardaron casi 2 meses en traerle y cuando fuimos a buscarle ya tenian el nuevo en la esposicion. menudo pollo les monte alli le bueno fuen que nos regalaron la bola la defensa el tintar las lunas y 1.500 lerdos de descuento para que no se lo dejaramos alli.

bueno por lo menos por menos dinerito te salio repleto de detalles!! jajaja

Ya  pero la espina de las 115 se quedo hay lo que mas me revento es que sabiendo que lo iban a sacar nos diria eso

Pues el mio es un 100 cv del año 2000, los de 115 cv no eran motor hyundai?

Cita de: adrymondeo en Enero 09, 2011, 02:25:29 AM
El nuestro casi se quedan con el por que ya se habia pagado la entrado o no se.
Les pregunte yo que habia visto en una revista que le hiba a salir con el motor del 115 y nos dijeron que tardarian 6 o 7 meses. pues pedimos este y al ser el beig que habia muy pocos tardaron casi 2 meses en traerle y cuando fuimos a buscarle ya tenian el nuevo en la esposicion. menudo pollo les monte alli le bueno fuen que nos regalaron la bola la defensa el tintar las lunas y 1.500 lerdos de descuento para que no se lo dejaramos alli.

Adrimondeo, por lo menos escarbastéis un buen descuento y bastantes extras. Tendrían alguna premisa de que había que vender todos los 100 CV en stock cuanto antes. Su trabajo es vender, aunque es verdad que a uno le jode que le tomen el pelo. Los comerciales muchas veces no saben ni lo que están vendiendo. Ja, ja, mi hermana vende turismos Seat y hasta hace poco ni conocía los modelos...