un montaje explendido, te dio mucho trajin desmontar la radio y aireadores ?

Otra pregunta, para poner el parrot, tu radio llevaba la clavijas ISO, o as tenido que meterle un adaptador, que equipó llevas, e estado preguntando en un taller de sonido y ,e han mirado en un catálogo y me han dicho que sí no lleva el ISO y además lleva amplificados hay que meterle dos cables uno que es un adaptados a ISO, y otro que no me acuerdo para que era, el primero sobre 25€ y el otro sobre 75€, yo llevo el equipo rockford.

Bueno una cosa que tengo que comentar, a la hora de renovar mi licencia, ya a modo definitivo, el pasado mes de diciembre, me comentan en teleco, que ya vale cualquier aparato para la licencia... que no es necesario renovar a partir de ahora... que existe un documento en internet (cuando este claro) para la renovacion... etc. PERO...
y es ahi donde siempre hay alguno, resulta que ahora las emisoras se tienen que llevar a la vista, o extraibles como los antiguos Punto Azul jeje... para que los señores de verde comprueben su numeracion, visto lo visto yo que me lo curre como tu, ahora tengo que sacarla y no se donde ponerla, yo tengo una president que es pequeña, pero no vale uno de esos extraibles.
Y ademas el hueco que hago como pongo algo que sea util, el cargador de Cds ya no lo uso.

hay estraibles para emisoras , si me pasas tu número por privado te paso unas fotos por wasa

HOLA OSCAR, estoy liado con el mio y en una pagina donde e comprado yo casi todo lo de electronica e visto que hay frontales para emisoras especificos, lo digo por lo del metacrilato que tu le as puesto, estan en TME, tieneen de todo, y como te digo tienen frontales para emisoras.

Hola Murciélago.

La radio del coche no es ISO, pero venden un adaptador de clavija. Mitsu. A ISO, y con eso puse el Parrot.

La emisora sigue igual y mientras no se averié, espero que dure muchos años, no voy a cambiar el frontal, ya nos hemos hecho amigos,...

Cita de: Oscar01 en Febrero 15, 2014, 12:51:35 PM
Hola Murciélago.

La radio del coche no es ISO, pero venden un adaptador de clavija. Mitsu. A ISO, y con eso puse el Parrot.

La emisora sigue igual y mientras no se averié, espero que dure muchos años, no voy a cambiar el frontal, ya nos hemos hecho amigos,...

una pregunta sobre el parrot que tienes montado, el equipo de sonido que tienes cual es, el rockford ? y si es ese te funciona bien el parrot esque el mío si apagas la radio no se oyen los altavoces

Es el Rockford con navegador de serie.

El Parrot solo coge el altavoz que está en el centro del salpicadero, por lo que cuando me llaman, apago la radio y contesto,...

El adaptador ISO a Mitsu lo único que hace es darle corriente al Parrot.

Continuamos donde lo habíamos dejado, aunque esto lo hice en 2.012, antes de ir a Islandia, pero en fin, nunca es tarde,...

El cable de 16mm que tire al maletero lo conecto con un terminal de anilla, el cable lo protejo con un tubo y lo sello con termo retráctil.



Junto a la caja que puse al inicio, instalo un porta fusibles "MEGA", para poner en él un fusible de 80 Amperios.



Aquí ya tapado.



Vuelvo a colocar el porta segunda betería en su lugar, con los cables ordenados y conectados a la borna del positivo de la batería auxiliar.





El otro extremo del cable va al maletero a la zona del acompañante, aquí vamos a colocar un porta fusibles para poder derivar a los diferentes receptores, para esto la idea menos mala ha sido pasar el cable de 16 mm a seis cables de 4 mm mediante un par de bornas abiertas.



No es muy elegante, pero funciona.

La precaución es darle bien de cinta vulcanizada y cinta aislante, para garantizar que no haga contacto con la chapa.



Fio el porta fusibles de seis, a una madera, y esta a la chapa de la carrocería, de tal forma que ni con las vibraciones los terminales puedan tocar la chapa, no es muy estético tampoco, pero funciona,...



Asi es como queda ya con los paneles colocados, los dos huecos de los extremos, el circular y el cuadrado, son las fijaciones de la guía de la tapa del maletero, el rectangular central lo he hecho yo para acceder a los fusibles.



Los fusibles son:
-   Compresor (Fijo en el maletero).
-   Conversor de 220Vac (Fijo en el maletero)
-   Luces auxiliares.
-   Sensor de valonas.
-   Nevera (nueva toma de mechero).
-   Calefacción estacionaria.

Continuamos, he puesto tres interruptores tipo "avión", por debajo de la válvula para inflar las valonas,





Los tres interruptores son para:
-   Nevera.
-   Conversor.
-   Compresor.

No alimentan relés, del fusible va directo el cable al interruptor y de este al equipo, lo malo es que como la sección de cable es grande, 4 mm, y el espacio detrás del panel es pequeño, pues hay que ajustar muy bien todo antes de taladrar, por que no sobra el sitio.

Debajo del cajón de la tercera fila de asientos, he instalado los cables de alimentación para el compresor y para el inversor de 220Vac, los cables los he peinado y pegado con cinta americana, para evitar que se aplasten.



Para poder conectar y desconectar fácilmente los cables, y así poder desmontar "cosas" para los equipos de mas consumo he usado estos conectores, son hermafroditas, macho y hembra a la vez,....



El inversor de corriente lo he instalado en la tapa que fabriqué para sustituir a la original, la que cierra el hueco de la tercera fila de asientos.



Una vez puesto todo el conexionado queda así.



Si hay que desmontar, con desconectar este conector vale.

La clavija de 220Vac la he llevado hasta el habitáculo, he usado una clavija hembra con cubierta de goma y la coloco "empotrada" entre los dos asientos traseros.



Asi es como queda la parte trasera del maletero ya terminada, en ella vemos arriba los fusibles, en el medio la toma de mechero existente y la nueva (prevista para la nevera) los tres interruptores y la tira de luces Led.



Hablando de luces Led, preocupado por que los niños tuvieran luz al dormir en el coche, y también para iluminar el maletero que es muy oscuro, especialmente el hueco de la tercera fila, he usado esto.



Son tiras de luces Led compradas en un chino por Internet,... me gustan las emociones fuertes,... funcionan bien, la única pega es que el adhesivo, que se supone es de 3M, no parece que esté muy conseguido.

Las tiras vienen marcadas para cortarlas cada tres Led, y hay que soldar, yo le he puesto un poco de termo retráctil para evitar que luego haga un corto.



He puesto luces en dos zonas, en el techo, que las enciendo desde un pulsador junto al pilar B del lado del acompañante, y para el maletero, que se encienden desde el maletero.

Las del techo las he colocado en los aireadores del techo.



Evidentemente lo hice a la vez que puse las guías Rihno, quitar el guarnecido del techo tiene tanto trabajo que "solo" para las luces no merece la pena, pero ya que estábamos en faena,...

Totas las luces puestas  en el techo.



Colocándolo en el coche, a la izquierda podéis ver un fino cable blanco, es el que tiene la clema para alimentar las luces Led.



El interruptor del pilar.



Y la clavija que pongo para poder quitar el panel, los cables en el panel los he pegado con pegamento caliente de aplicación con pistola, es todo un invento para que no estorben cuando estás montando el panel.



Aquí se ven las clavijas colgando, las del techo, que van a las luces, y la que "espera" al interruptor.



Todos los paneles que tiene leds, llevan estos conectores.



Aquí el maletero encendido, he puesto cuatro tiras de leds en el maletero, y otras dos mas en el hueco de la tercera fila.



También he aprovechado para poner una toma de mechero mas en la consola central, la cual está a disposición de los asientos traseros.






Aquí los niños tienen para alimentar los iPad´s,...

Y con esto la parte de alimentaciones está terminada, ahora vamos a el separador de baterías.

Mi Montero ya traía las dos baterías, por lo que es mas sencillo, tiene un cable de 500 mm que une ambas baterías, para separarlas intercalo en este cable un relé Nagares de 12Vcc, 100 Amperios.





El relé lo fio al chasis del coche, y aprovecho un agujero que "me viene al pelo", he usado un "invento", pegar una tuerca en un cable, para poder encajarla en el hueco,...





Es de esas cosas que cuando has terminado de apretar sales mas ancho que largo,...

La bobina del relé se alimenta del lado de la batería auxiliar, mediante un fusible que podéis ver atado con una brida a la derecha del relé.



Y desde aquí va a un conmutador que he puesto debajo del freno de mano, de tal forma que cuando el freno de mano esta puesto, ambas baterías se separan.



El conmutador es un final de carrera bastante simple, con un brazo regulable, que lo activa la pieza del freno de mano.



El conmutador tiene tres contactos, un común, que es el que trae el positivo, un normalmente cerrado y otro normalmente abierto, ojo siempre con esto, el que no uses, lo tienes que dejar bien encintado, por que tendrá tensión.

En la próxima me falta instalar un Led de 12Vcc para que confirme que efectivamente el relé se ha desactivado, para eso hay que usar el cable que ahora mismo está en desuso.

Dije por último,... no, me faltaba el sensor del Terratrip, lo he puesto en el eje trasero, con una pletina de aluminio, de las que usé para fijar la radio, ahora solo me falta ponerle al Terratrip el conector,...



Bueno, una vez que lo he probado durante dos años, os comento:

-   El inversor de 220Vac me falló, pero por que usé (las prisas,...) una clavija que corté, puse unas clemas, y a tirar "palante",... pues la clema se soltó, compré una clavija macho, la puse y hasta ahora,...
-   Una de las clemas que puse para poder desmontar los paneles se aflojó, con lo que me quedé sin luces en el maletero,... ojo con esto que es una putada desmontar otra vez para "esto",...
-   Los Led´s del techo no están bien pensados, por que si hay algún problema, para cambiarlos, tengo que sacar el techo,... es mejor idear otra forma, por que los aireadores no salen, si no quitas en techo, como el adhesivo de las tiras no es muy bueno, se me aflojaron, como los niños lo tocan todo,... rompieron uno, y con los cables tan cortos me costo una barbaridad repararlo.

buen brico funcional además de optimizar los pocos espacios libres

Oscar, eres un crack

Te funciona bien el terratrip donde llevas la sonda? yo la puse ahí y no llegó a funcionar bien, ahora la llevo ahí pero de forma que solo pueda "activar" la sonda un solo tornillo de los 6 y en cuanto paso de 80km hora deja de contar el muy Cab___

TE A QUEADO GENIAL, yo al mio le e echo varias cosas también, aprendiendo mucho de lo que tu as echo, le e instalado la emisora,  el convertidor de corriente con toma en copiloto y maletero, tomas para nevera de mas sección que las de mechero, las de mechero con corriente fija, bombillas led, caja portafusibles tipo anl en el vano motor, la misma caja de fusibles de patillas que tu as puesto yo la e puesto en el hueco de las bebidas, iluminación de la placa del 4x4, tomas usb, a ver si tengo un rato de lugar y hago un brico, es que poner las fotos cuesta un huevo y me aburro en seguida.

Me alegro de que os guste.

Raúl, aún tengo que ponerle el conector al tierra trip,... en cuanto lo haga te digo.