Lucifer, que no hay comida gratis jejejeje.
Lo que ganes por una banda, lo perderás por otra.

Si pones unos 31", ganarás altura del eje hasta el suelo.
Alargarás los desarrollos respecto a las 235-75R15, con lo cual, en subidas, con la misma marcha, perderá empuje . Aunque, para eso llevamos la caja de cambios, por si en una subida hemos de reducir marcha si el motor no responde lo suficiente.
Por el contrario, en llano y bajadas, en 5ª, el motor irá más desahogado y llevará a menos RPM, reduciendo en algo los consumos.
Esa es la base pero vamos a ver si alguien con un coche como el tuyo, te puede dar la opinión si ha cambiado a ese medida.

Ya te comenté que como medida intermedia y para no poner un neumático "ancho", mirases los 30"-9,5" R15. Pero antes, has de asegurarte que el código de carga es adecuado para tu Mitsu. En esa medida, concretamente, no se fabrican con código de carga adecuado a mi V20, 5 puertas. Eso en su día ya lo estuve estudiando.
Antes de decidirte por uno u otro neumático, te pasas por ITV y que te confirmen que lo que compras va a pasar la Inspección favorablemente.

una cosa compañero, si te mola el barro naranja o el amarillo oscuro,si te mola hacer un poco de zonas poco a poco mas complicadas o   si solo utilizas el vehiculo para campo, o si no ruedas demasiados km con el a lo largo del año yo no cometeria el error que emos cometido todos al principio cuando nos hemos comprado el coche y quedado con ruedas de carretera atascados el primer dia, meteria drectamente una rueda de campera, no una mixtilla 50-50 si no de una un poco mas seria 30 carretera-70 campo o algo un pelin mas agresivo 20 carretera-80 campo, si no vas a estar muerto del asco siemprey te vas a quemar cada dia mas con el cacharro y con las puñeteras ruedas, y al poco de cambiarlas y hacer un invierno de campo al año siguiente iras a poner directamente unas m/t ya veras,

yo para ese vehiculo seguiria con la medida original ya que como alargues un pelin el desarroyo pierdes un monton de fuerza o si le metes demasiada anchura te pasara lo mismo, amos si le cambiaras la reduccion yo le meteria directamente las 35" que es la unica que realmente vas a notar que levanta el eje del suelo lo suficiente y una altura perfecta para que se quede el paragolpes por encima del capo de cualquier vehiculo que este en la calle claro

Buenas, yo hago mucha carretera y tengo dos juegos de ruedas, unas mud terrain y otras de carretera q kiero cambiar ahora por desgaste y poner unas mixtas, creo q 50-50 sera lo mejor para el uso que le doy. Me han hablado muy bien de las cooper, pero tengo dudas, no se si son las st , st maxx o at3, o quiza unas sean el modelo moderno y otras el antiguo, alguien me puede ayudar? Son para un montero 2 corto de 97, en 265-70-15 he visto las at3 por 115€ la unidad. Son estas las buenas? Gracias


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Las ST si no las han dejado de fabricar les falta poco, las STmaxx están muy guapas y son las nuevas, ya reforzadas... 60/40 y las at3 se supone que son 50/50 pero yo personalmente las veo más 40/60.... Ahora tu ya decides.... Yo apuntaría hacia las STmaxx

Muchas gracias, mirare la stmaxx, esq con las mud he tenido algun q otro susto en lluvia en asfalto, y lo uso por asfalto a diario, aki en el norte llueve mucho, asiq espero que unas 60 mont 40 carretera sean suficientes. Un saludo


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Yo desde que estuve en Galicia en cuanto llueve un poco tracción a las cuatro.... Que me libre por los pelos.....
Habla con Juan que aunque sea en Madrid igual te merece la pena, que las tiene a muy buen precio...

Buenas tardes,creo q vas a tener el mismo problema q yo.tengo un galloper 2002,115 cv,es como un montero 97,la medida en ficha es 265/70/15 110q.después de mucho mirar,cuando decido q ruedas montar,las cooper st,en 31,resulta q además d no ser equivalentes son índice d carga 109,con lo cual...nada.decido las mismas en 30/9.5y son 104 ,así q tampoco,solución...homologar,unos 300€,así q al final monte las cooper at3.en carretera ni un ruido,con agua genial....en campo,un uso normal entre piedras y barro y se portaron bien.las se maxx no las había en esas medidas,no se ahora. Yo esruve barajando la idea de poner fedima mud o fronteira,q si me valían en todo,por el doble marcaje,pero me salían mas caras q las cooper.un saludo

Pues a cuanto te salieron las cooper at3?????

Cita de: Soka en Enero 07, 2014, 06:17:05 AM
Yo desde que estuve en Galicia en cuanto llueve un poco tracción a las cuatro.... Que me libre por los pelos.....
Habla con Juan que aunque sea en Madrid igual te merece la pena, que las tiene a muy buen precio...

bua pues menuda mierda paralelo que llevas que no agarra una mierda el zapato ese jajaja, el mio con las wrangler mt/r en carretera mojada puedes ir igual de fuerte que con las de carretera, comprobacion hecha

Buenas.
saludos desde La Coruña.
Yo tengo un Maverick y un Montero 2.8 GLS. Los dos largos, en el Montero tengo unas 32-11.5-15 (khumo road ventur) tensado de barras y punto, en barro no estan mal pero no me gustan mucho,lo cierto es que se las queda un amigo para un GR y yo montare unas cooperSTT en 33", que se usaran para alguna escapadas, para diario tengo unas 31". En el Maverick Tengo tensado de barras suspension +4 y monto unas Fedima Extrem Evolution, en las Fedima nuevas tienes las dos medidas 31-10.5-15 y 265-70-15, es una rueda que con los km hace ruido pero nada insoportable, las uso todos los días y en mojado muy bien y fuera de carretera una pasada, en barro en roca y en nieve, bajas presion y funcionan muy bien. pero bueno para gustos colores. yo le montaria unas 31" y notaras la diferencia.


Estas son las 32" montadas en llantas de GR de chapa.



Saludos2