Amigos, en el 92 compre un montero corto 2,5 td y el coche salio buenisimo
en el 98 compre un 2,8 tdi largo y mas de lo mismo, este duro hasta el 05, despues tuve un par de años un discovery 2,5, y un patrol 2,8, en el 10 compre un montero 3,2 did y lo quite a los 40 dias, y compre un land cruiser 3,0 d4d que lo he tenido hasta hace 20 dias que compre de nuevo un montero 3,2 did del 10, y es que estos coches no se que tienen que me gustan.
Y he vuelto a tropezar otra ves con la misma piedra.
El coche va de lujo, PERO cuando va entre 2,600 y 2,900 rev, el motor deja de empujar y tiene como un obstaculo que no le deja subir bien, llevo notandolo unos dias y esta mañana cuando llego a 2,600 en segunda, le pege un pisoton y hecho una buena bocana de humo AZUL, cuando pasa de esas 2,900 rev el coche va bien. Fui a la gasolinera le heche medio deposito y un limpia inyectores y bomba common-rail 2CV, a ver si pudiera ser de algo relacionado.
En fin a ver como lo veis.

valvula egr

Limpia los sensores de la admision.

limpiar egr y sensores de admision? los sensores estan dentro del colector? sabeis de algun taller con experiencia por sevilla y provincia.

Perdon por la indiscrepcion... pero porque vendiste el did a los cuarenta dias de comprarlo? ??? ??? ???

Salu2

Buenos dias, te comento, tengo el did del 2008 y cuando lo compre de segunda mano con 90.000 km iba de lujo pero poco a poco notaba como unos tirones a las 2500-3000 revoluciones, hable con varios talleres y todos me decian lo mismo, eso es de los inyectores, pues lo lleve a uno del puerto Santa Maria que me recomendaron, y tras una semana de intenso trabajo en el coche, ahora va de muerte, anda mejor, gasta menos (de 10 con algo que iba antes en carretera a los 9 incluso 8,7 litros), me comentaron que limpiaron la valvula egr, colectores de admisión, inyectores y una pieza que estaba estropeada. y la verda que ahora no hay tirones ni nada y el coche va increible. Si kieres te digo el sitio y vas, es en el puerto Santa Maria, pero son profesionales.
Lo que necesites ya sabes
Se nota la diferencia

Ahora que lo decis tambien hay una especie de valvula de gasoil que existe en los modelos mas nuevos del 2006 quer puede dar problemas creo que de tirones la vaslvula creo que se llama VC o algo parecido.

Como voy a limpiar mi coche que tengo arena del Coto de Doñana todavia desde hace 3 semanas, ahora subo la factura que creo que la tengo en el coche y te digo todo con detalles, pero Enric algo asi me suena

Nosotros tuvimos el 3.2did 170cv creo que era y todo perfecto, era el corto y automático y no le faltaba fuerza como comentas, el único problema una bombona del ABS, costó unos 70 y tiraba algo de aceite por una Junta, se vendió con la pequeña fuga de aceite, el comprador creo que cambió la Junta y funciona, está al lado de mi casa aún jeje

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te agradeceria javiferris que pusieras lo que le hicieron.

pues vendi el DID 40 dias despues de comprarlo, porque tenia muchos problemas, tirones, gran humareda blanca y mas cosas, todas de motor o mas bien de electronica.

quiero llevarlo a algun taller que entienda del tema por aqui por sevilla o cercanias y le limpien egr y colector a ver si se le quita

Javas, tengo que buscar el papel, lo e tenido que sacar del coche y lo tengo que tener por Cadiz, asi que haber si mañana me tiempo a buscartelo y te lo pongo, aqui en Sevilla no te se recomendar a nadie porque no conozco ninguno de confianza pero los del puerto...... increible. A la Mitshu de aqui no te recomiendo, a mi cada vez que voy.... son antipaticos y ademas te cobran hasta por darte los buenos dias.

OK

Y como vendiste el land cruiser si era el mejor 4x4 que ibas a tener en la vida jajaja!