Lo mismo este no es el foro adecuado,... quizás tendría que buscar en www.mitsubishi4x4galloper.foro.que-usamos-el-montero.para-ir-al-carrefour.org,... pero como aquí hay gente muy sabia, y a pesar de las críticas, voy a plantear la cuestión.

Se acerca el tiempo de cambiar los neumáticos y como la cosa está muy mala tengo que buscar con tiempo, quiero unos neumaticos 100% carretera, pero que vallan bien en asfalto mojado, y a ser posible con nieve.

Dentro de mis limitaciones y las del tamaño de la rueda 265/60R18 110H encontré estas referencias:

Michelin Lttitude Tour HP.



Bridgestone Dueler Highway



Bridgestone Blizzak LM 25 4x4, aunque este creo que es de invierno, y no tengo claro que en el verano no me las "coma" en dos días.



Por cierto, mi tipo de conducción es tranquila, tirando a "pasmao", y lo que busco es algo que frene en condiciones (en asfalto mojado) y que cuando llueva mantenga la "compostura".

Acepto consejos sobre otras marcas, respetando tamaño original que no quiero volver a homologar.

Y aquellas ruedacas que pusiste en la kdd?

Hola Enric,... me acabo de cruzar con los Reyes Magos,...

Las Cooper STT son para las salidas, las tengo montadas en un segundo juego de llantas, por eso busco unas de asfalto, para sustituir a las originales, las usaré solo en asfalto.

Bueno, si quieres que anden bien en pavimento mojado, nieve liviana y hielo tienes que elegir una que tenga la mayor cantidad de pequeños zurcos (sipes en inglés) y al menos un par de canales grandes de evacuación. La primera que pones se ve bien, la segunda no sirve no te sirve y la tercera efectivamente tiene un compuesto de goma para que ande mejor en frío por lo que en verano te las comes rápido.

Ahora, me parece que los Michelin son muy caros y que puedes encontrar similares a precios mucho más accequibles.

saludos

   Con la Blizzak irás perfecto en asfalto mojado y nieve, ya que al ser de invierno se defienden a la mil maravillas en estas situaciones. El problemas será el verano, pero si haces conducción tranquila quizá no aprecies tanto la diferencia de desgaste, aunque algo va a haber porque el compuesto está preparado para trabajar bien a bajas temperaturas y a altas sufre más que una rueda normal.

   La Dueler tiene pinta de ser asfáltica a tope y en nieve te dejará vendido, pero quizá vaya bien en asfalto mojado.

   Michelin estos últimos años parece haber apostado por la política de hacer ruedas con buena duración a costa de sacrificar ligeramente el agarre. Según lo que ruedes yo creo que sí compensa, ya que ofrece un buen producto y con buena duración. Las Latitude no las he probajo, pero en el Discovery llevé unas Synchrone que iba perfectas en asfalto y se defendían en campo, aunque en nieve eran muy flojas.

   He mirado en neumáticos online y en tu medida tienes alguna opción más como la Yokohama Geolandar H/T o las Continental 4X4 contact; ambas con buena pinta, pero no sé que resultado darán.

   Saludos.

Empezaré a buscar precios, y sobre todo consejos sobre usuários de las que pongo, o las Yokohama o Contineltal que comentas.
Las michelin son caras, pero la verdad las que yo he usado, en turismos y furgonetas, siempre me han dado muy buén resultado, pagas pero tienes algo a cambio.
Pero lo dicho, con la pasta que cuestan espero consejos de alguien que las tenga puestas,... aunque en este foro lo mismo es dificil.

También podrías ver unas AT ligeras como las Cooper ATR o las Pirelli ATR, te van a permitir hacer paseos de fin de semana y su rendimiento en asfalto es prácticamente igual a un HT, de hecho en pavimento mojado las Pirelli (que yo llevo) se comportan mejor que las típicas dueler que traen los Montero de serie, las 840 creo.
Saludos

Para una conducción más bien pasmada (igual que la mía), un neumático de invierno no debe desgastarse muy deprisa.

Yo soy partidario de poner unas AT pero con la misma medida y perfil que las de serie, es lo mejor en carretera. Pues aunque llueva no haras aquaplanning. Yo las primeras yokohama at que monte tenian la misma medida y perfil que las de serie y aun con el coche levantodo era igual de estable.
Lo que pasa que en tu caso supongo que las llantas son de 18 y lo mismo unas at en medida igual que la de serie valen una pasta.

Por cierto las gomas de monte que montaste en la kdd eran en llanta de 16? 17?

Las de serie son 265/60/R18 110H.

Por varios motivos opté por el plan "B", tener otro juego con ruedas MT, opté por los Cooper STT en 265/70R17, tienen un desplazamiento de 5 cm con respecto a las de serie, no tocan en las pinzas, y apenas hubo que "tocar" los plasticos de los pasos de rueda delanteros.

Investigaré las que comentas Patagonia.

A ver que te parecen estas:


Son las Michelin latitude cross.

Tienen pinta de ir bien en lluvia y nieve. Un amigo las ha montado en un Jeep (prácticamente no sale del asfalto) y dice que van de maravilla.

Wenas
Tengo un amigo que desde que provó esas michelin latitute cross siempre más las ha llevado, dice que le van muy muy bien en asfalto y lluvia.

Saludos

Me temo que las Michelin latitude cross no las hacen en mi medida,...

Mirate las Cooper y las Mastercraft, que si que tienen en tu medida

http://www.coopertire.com/html/products/tires_suv.aspx?page=discoverer_ht_plus&search=bySize&twtd=265&artw=60&rd=18

http://www.mastercrafttires.com/html/products/tires_suv.aspx

Saludos

Gracias.
¿alguien tiene esperiencia en las Mastercraf?.