son las que se ven en la foto 5 del brico de ivan

Cita de: Angel(Radical-rpm) en Noviembre 27, 2013, 12:54:35 PM
bueno señores todo listo para el trabajo, esperando correas y filtros para hacerle todo un completo.
por cierto Ivan te llegan mis mensajes?

Ahora los miro!

hola ka-tbrr lo que comentas puede ser una toma de aire para descartar que es problema de calentadores y viene de una toma de aire por la mañana coge y darle unas 10 veces al pulsador que lleva el filtro del gasoil para cebar el circuito. Si te arranca bien sin humo ya sabes que tienes una toma de aire si te sigue fallando comprueba los calentadores.
En el 2.5 lo tienes mas sencillo saber si es por el reten del eje de la bomba ya que el reten va a exterior no como el 2.8 que va el reten por interior donde esta el aceite motor. ya diras que tal
[/quote]


Buenos días, bueno pues después de dejar 2 días el coche en la calle, esta mañana e hecho lo q m dijiste, le e dado 10 o 15 veces al cebador y a arrancao muy bien sin humos ni tirones, entonces creo q me coje aire , no? Se puede comprobar q es de la bomba?

ka-tbrr puede ser por el reten de la bomba inyectora pero antes de eso descarta todo lo facil como tuberias, filtro de gasoil y su carcasa. fijate bien si notas algun indicio de resumir gasoil por algun sitio del circuito
si no ves por ningun sitio quita la carcasa que cubre la correa de distribucion y fijate detras de la polea de la bomba inyecctora si esta manchado, si esta ya sabes a sacar bomba inyectora para cambiar el reten. espero que solo sea un tubito. que tengas suerte.

Yo también espero q sea alguna pijada, pero si fuera la bomba, los retenes serían distintos a los del 2.8, sabéis las medidas ?

bueno todo recibido para la reparación de nuestro juguete.

decir que también le voy a hacer lo del turbo y, para la comprobacion creo que con este reloj de presión nos valdrá y sale por 5 pavos

seguiremos informando

Cita de: ka-tbrr en Noviembre 29, 2013, 09:05:44 AM
Yo también espero q sea alguna pijada, pero si fuera la bomba, los retenes serían distintos a los del 2.8, sabéis las medidas ?

la verdad es que no lo se pero el reten he visto que el repuesto pone tanto para el 2.5 como para el 2.8 me parece ver visto por el foro

Cita de: Angel(Radical-rpm)
tienes por menos de 100 € el lifting completo cuando por taller tendrias que multiplicarlo por 10 o mas y en concesionario oficial ademas los dos riñones

Pff, me voy a tener que liar la manta a la cabeza y cambiar el retén de marras...
Por cierto, hoy al cambiar el filtro del gasoil me di cuenta que no había forma de purgar por el cebador que hay encima del filtro, por lo que deduje que estaba roto. He intercalado una perilla con válvula antirretorno (unos 10€) y problema resuelto: se purga en un pis pas, os lo recomiendo.

candela pon una foto de como a quedado esa perilla

arrancamos la reparacion dia "X" amanece lloviendo pero bueno, menos mal que tenemos donde cobijarnos
zona de informatica

coche a cobijo

seguiremos informando

..JA..JA.. la zona informatica siempre a mano para consultar los bricos del foro.

Igual que el dia que montamos el winch al 200cv

Cojones... buen garaje!! como ami me gustan...
Fotos de todo el proceso, que en breve me toca a mi.
En cuanto llegue a casa le hago una foto a la perilla y la subo.

Por cierto, he encontrado en ebay el kit de retén original y junta tórica. Es algo mas caro que comprar el retén en la tienda de recambios, pero tengo mis dudas de como se va a comportar un retén normal con el gasóleo.
Paso el enlace:

http://www.ebay.es/itm/121121620964?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#shpCntId

Angel hara te subo unas fotos para que veas mejor el soporte