Pues no se lo que hace pero hoy he hecho 250km con el potenciometro a las 3 y me da la nariz que gasta mas que con la nttd.
Eso me cuadra con que si alargan el tiempo de inyeccion debe de entrar mas gasoil no?
O meten menos en mas tiempo? Yo diria que no.
Lo cierto que la nttd no me gastaba mas que de serie, y esta me da la nariz que si.
Claro que ahora mismo tira un huevo mas que la nttd.
Estos dias hare unos cientos de km mas y luego la bajare un poco.

Yo aun no le he hecho ni 50km, la lleve un rato al 2 y la he puesto al 3. De momento estupendo, pero probaré consumos y seguramente la deje al 2y1/2 o al 2. Es lo que tiene no tener tiempo y eso que estoy de vacaciones.

Cuando controleis consumos aseguraos de usar el mismo gasoil. Casi cada finde me casco los mismos 600 km igualitos cada vez y repostar en un sitio u otro se nota un huevo...

En mi caso, grabber AT2, centralita steinbauer al 3, mixto autovia a 160 y carretera de montaña pisandole a menudo, unos 12 litros... con Repsol del caro (me hace mas km). Es un DID corto del 04. Repostando del barato y en otras gasolineras parece que lleve un bujero en el deposito, ya ni lo miro...  ::)

Yo los consumos de los ultimos meses los llevo metidos en una hoja de excel en el carpc y la verdad que las diferencias las noto en el tipo de conduccion no en el de gasolinera. Siempre pongo del barato.
La verdad es que tampoco hago 6ookm iguales cada finde como para poder comparar bien.

No puedo mas que haceros la ola, yo pensaba que Dios habia "programado" mejor a la mujer, pero alucino con vosotros.
Aunque por otro lado, cada uno en lo suyo...........pues eso.
Enhorabuena por el curro y las ganas que le echais.

Pasa que somos un poco obsesivos...  ;D

Pues yo definitivamente la he dejado al 3, al principio el ralenti un poco alto pero el solito se ha puesto bien, la verdad es que en ésta posición se nota teeeeeeeeeeeeeeeeeeela, ahora me falta el tema de los consumos, he llenado deposito donde siempre con el gasoil de siempre, ahora a esperar y ver que me da de media, de momento me da la nariz que consumirá algo más pero es que el motor va con una alegria que me parece que se quedará así, ya os comentaré cuando reposte a finales de ésta semana.
Saludos,
Manel

Si yo tambien la he dejado al 3 porque es otro coche y de momento el primer deposito no parece que haya consumido mucho.

Yo por culpa de las lluvias no he podido montar la centralita, desde que subí el coche no puedo meterlo en el garaje, bueno si desinchando del todo las ruedas traseras je je.
Estoy preparándome todos los interruptores y relés que tengo que poner para otras cosas, bueno la pregunta sobre la steinbauer es si alguien ha puesto el interruptor para encenderla y apagarla, y si sabeis si se puede conectar y desconetar en marcha??
Un saludo, en cuanto ponga centralita, escape lateral y lavafaros pondré un post en el foro nuevo de mi pequeña preparación. Chao.

Por lo que leí en su dia si se puede conectar/desconectar en marcha...

 Por cierto veo que las 3 estan triufando  ;D  ;D  ;D

Segun me dijo el de ST de steinbauer se puede parar en marcha sin problema, yo tampoco he puesto interruptor de corte y eso que sólo he de entrar 2 cables por el pasamuros y ya está, será por pereza................., como sólo pienso desconectarla cuando vaya a la ITV, jajajajajaja.

 Yo creo que solo la desconectaría para comprobar que ha hecho buena compra  ;D  la verdad que a lo bueno se acostumbra uno rapido jeje

Pero el ideal no debería ser prenderla solo cuando el motor esté a temperatua de operación? para que trabaje como la Rallyart y proteja el motor...

saludos

Yo tengo el coche ya con 170000km y me pesa mucho el pie derecho, por eso le voy a poner el interruptor, conm el coche frío la dejaré anulada y para ir a currar también, sólo la voy a poner por el campo o cuando salga a dar una vuelta. La voy a poner el desconectador también para cerrar alguna boca de gente que no se cree nada, que lo pruebe con y sin y opinen je je. Chao.