Hoy en carretera, se me han apagado las luces verdes de las ruedas traseras y se han encendido solo la del diferencial en naranja parpadeante y el testigo del anti patinaje en off.  Alguna sugerencia??? Al parar el coche se pone bien, y al tiempo vuelve a salir esta avería.

He probado las electrovalvulas, y están bien. Los tubos también. No se por donde seguir mirando. ¿?

A lo mejor tienes falsos contactos en los conectores de los sensores de la caja.

Hola compi.
En el diferencial central, hay una pieza como si fuera un motor, que lleva un tubo de vacío. Este no hace vacío, y si soplo por él, suena como una fuga de aire, justo encima de la caja de cambio. Metiendo la mano, llego a tocar como una "t" (empalme de tres tubos) pero no puedo acceder a ella.
Con el contacto puesto, y el coche parado, al tocar la palanca de la superselec , se oye el motorcillo cuando engrana o desengrana. Creo que puede estar el tubo roto o desconectado, pero hasta no poder subir el coche a un elevador, no lo puedo revisar bien.
Por otro lado, creo que debe de darme guerra, de vez en cuando, el sensor interruptor, de embrague de rueda.(no sé exactamente como se llama), ya que como te comente, se encendió avería superselec, (naranja parpadeante).

En la transfer no hay vacio ninguno, todo va electrico.
Eso que dices creo que es el tubo del respiradero.

Pues nada, seguire investigando. A ver si localizo pronto la historia esta.

Hola compis!
He desarmado el actuador (pulmón de vacío), su función la hace perfectamente, actúa sobre un eje que engrana o desengrana según se le pida.
Al desconectar del diferencial delantero, funciona perfectamente, pero al unirlo al diferencial, no tiene la suficiente fuerza para hacer su trabajo,(desengranar).
Por si solo, hace el movimiento (actuador), pero no sé, si la fuerza que tiene que hacer, es la suficiente.
He cambiado el aceite del diferencial, que por cierto estaba negro, y al intentar mover la parte del eje (vástago), con la mano, esta muy duro.
Digamos que el 4x4, funciona, pero no desengrana, hasta que el coche se para, o pilla un bache considerable.
Alguna sugerencia?

Ese mecanismo va durillo, es normal.

Yo solo puedo repetirte lo que ya te dije.
Tendrias que verificar que la presion de vacio que hace es la que supongo que dice el manual que debe hacer.
Y verificar que las ruedas tengan exactamente la misma medida REAL y no mucha diferencia de presion.