Pregunta tonta:
Para tensar las barras de torsión ¿se puede hacer con el coche levantado en el elevador?
O es necesario hacerlo en el suelo con las ruedas apoyadas para ir midiendo lo que realmente sube?
Es que obviamente es más cómodo en el elevador, pero no se como controlar lo que sube el coche al tensar.

Saludos y gracias

 Pero por lo que se, es necesario que cuelguen las ruedas, para tener las barras destensadas y luego bajar el coche, moverlo hacia adelante y hacia atrás para que la suspensión se sitúe en su sitio y medir desde el centro de la rueda al guardabarros en ambos lados para comprobar que estén iguales y si no lo están volver a levantar el coche rectificar y repetir la operación hasta lograr la altura buscada e igualada.

Yo es las quiero tensar al mio, es facil hacerlo un mismo o mejor llevarlo al taller?

Yo tense las mías con el coche en el suelo.no es complicado.

Lo puedes hacer en elevador. Cuenta las vueltas de tuerca que le das a un lado, y le das las mismas al otro.
Luego lo bajas, para que apoye (no está de más el echarle peso, apoyarse en el coche, para que se mueva la suspensión) y compruebas.

Cita de: yonitati en Octubre 23, 2013, 21:55:25 PM
Yo tense las mías con el coche en el suelo.no es complicado.

Yo también quiero hacerlo, creo que conozco la teoría, pero haber si me pudieras decir si hay algún tornillo, contratuerca o algo que se deba aflojar antes de parle vueltas a la tuerca. Y si es necesario dar muchas vueltas para conseguir subir unos centímetros.
Gracias

ojo con subirlas demasiado que sufriran mucho las rotulas.

Gracias por vuestras respuestas.
La semana que viene, ¡Al lío!

el esparago de tensado tiene contratuerca, aflojar y apretar al gusto, despues de medircpnviene dar una pequeña vuelta, andar unos metros para que se acople y tambien para co,probar que nos gusta, ya que es muy facil pasarse y dejarlo muy reboton, soloeso y veras que es muy facil

Si tensais las barras, la del lado del conductor apretarla algo mas por el peso del conductor .... e ir mas equilibrado yo lo hize asi unos pocos mm

Y que se supone que se gana con ello? Altura? Dureza? Firmeza? todas juntas??

Cita de: candelas en Octubre 26, 2013, 16:41:28 PM
Y que se supone que se gana con ello? Altura? Dureza? Firmeza? todas juntas??

Al tensar las barras, estás tienden a mantener su forma original, lo que haces al dar vuelta a las tuercas es girarlas sobre su eje longitudinal y al estar solidarias con el trapecio superior de la suspensión en su giro lo desplazan hacia abajo.
Ganas altura porque con ese efecto separa más la rueda y la carrocería, ganas dureza porque la barra al retorcerse se tensa más, la firmeza la ganarías con un buen amortiguador ya las barras cuanto más tensas más rebotonas.

Cita de: elgalloverde en Octubre 27, 2013, 01:11:02 AM

Cita de: candelas en Octubre 26, 2013, 16:41:28 PM
Y que se supone que se gana con ello? Altura? Dureza? Firmeza? todas juntas??

Al tensar las barras, estás tienden a mantener su forma original, lo que haces al dar vuelta a las tuercas es girarlas sobre su eje longitudinal y al estar solidarias con el trapecio superior de la suspensión en su giro lo desplazan hacia abajo.
Ganas altura porque con ese efecto separa más la rueda y la carrocería, ganas dureza porque la barra al retorcerse se tensa más, la firmeza la ganarías con un buen amortiguador ya las barras cuanto más tensas más rebotonas.

Oido cocina... gracias.

En caso de tensar mucho las barras, quedará poco recorrido en extensión, dando como resultado que hará tope (en extensión) fácilmente.

El tope se lo puedes recortar uno o dos centímetros con un cúter.