Hola.
Ya se que solo escribo para preguntar sobre fallos del coche, pero no hay casi un dia que no os lea, aunque no escriba ya que yo no se gran cosa de mecanica.
Esta tarde he tenido un problema con el sensor de temperatura o por lo que he visto en el foro  tambien puede ser del cuadro.
He echo un recorrido corto en subida y la aguja de la temperatura se a ido arriba del todo, incluso alguna vez pasava el rojo.
El coche estava casi frio y no creo que sea el contactor que hace ir la bomba.
Al rato de volver a engegarlo sube y despues se queda como siempre.
El mecanico a limpiado el sensor que esta en el motor, pero lo ha echo igual, dice que pedira la pieza que no tenia el codigo de referencia.
Si el fallo es del cuadro, hay que canviar todo el cuadro?
Supongo que hasta que no canvie el sensor no sabre si  es del cuadro o no?
Gracias por vuestro tiempo.
Saludos.

Ya nos  dirás que es lo que le pasa! ! Que me interesa bastante

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É um problema comum, o mais provável é ser o circuito do quadro de instrumentos:

Vê aqui: http://www.youtube.com/watch?v=HTqxmSLe92U

Saludos desde Portugal

Casi seguro es el indicador del cuadro. Es un fallo relativamente comun.

Cita de: Enric en Octubre 09, 2013, 14:49:12 PM
Casi seguro es el indicador del cuadro. Es un fallo relativamente comun.

Una pregunta:::

El del video es un did, también suele pasar en los de 2 gen???

Saludos

Si es un DID, mírate este hilo:
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=7104.0

Si tu fallo es como el del video de Rui_DID, yo lo solucioné en dos coches repasando las soldaduras que pongo en el post que te he puesto.
De paso, si lo compraste de segunda mano y ves que en la placa han manipulado la memoria, te han tangado con los kilómetros.


Un saludo

casi seguro los contactos del cuadro pero comprueva que los dos manguitos de radiador tengan la misma temperatura para descartar termostato y radiador sucio

Gracias por la ayuda.
Hoy me han dicho que han pedido el sensor de temperatura a la mitshu porque no lo encontraban del mismo color........
De momento no lo hemos canviado.
Hoy ha marcado bien a ratos, pero seguramente sera del cuadro.
Hablando con mi mecanico de confianza, me ha dicho que hay una empresa en barcelona que arreglan, llevan arreglar al extranjero los cuadros de los coches e incluso me ha enseñado un catalogo que salian un monton de cuadros y marcas de coches pero de mitsubishi no habia.
A ver cuando tengan la pieza y lo probamos que solucion podemos encontrar, ya que veo que no soy el unico.
Gracias.

En el DID 3.2, lo puede reparar cualquiera que sepa soldar con estaño.
Si tienes dudas, preguntame y te guio.

exactamente que soldaduras hay que repasar con estaño??

Cita de: JaumeMitsu en Octubre 13, 2013, 23:32:21 PM
exactamente que soldaduras hay que repasar con estaño??

todas las que veas agrietadas, y claro si en las conexiones ves como algo sudado asi mojado hay es donde tienes el mal contacto y esta sulfatando

En la placa pequeña, las soldaduras que van al conector de presión con la placa azul del cuadro.
En mi caso, no se veían agrietadas a simple vista.
En otros casos, han reportado que falla el regulador de 5 patas, pero en mi caso estaba OK.

Ok, gracias. Mirare de repasar esas soldaduras haber que tal

Gracias por la ayuda.
Aun no ha llegado la pieza, pero seguro que es el cuadro.
Lo de soldar ya sera mas delicado.
Habéis provado con volver a soldarlo y se arregla.
Saludos.

A mi esta semana me paso lo mismo el marcador estaba loco lo que hice fue revisar un cable que hacia masa y  por eso marcaba la temperatura al rojo este cable creo que era el de la inyeccion...