Hola a todos tengo un gran dilema, como soy novato en esto voy descubriendo cosas que seguramente vosotros ya pasais de ellas, pero a mi me sirve para aclararme un poco.
Tengo que cambiar los neumáticos y quisiera poner unos mixtos 50%x50% ya que entiendo que son mas o menos silenciosos en carretera y suficientemente agresivos en campo. El tema es que veo que los mas usados son neumáticos "reconstruidos" de la marca Insa o Fedima. Parece ser que la BF Goodrich All Terrain, tiene esas características y tanto Insa como Fedima hacen una imitación muy parecida como "turbo Ranger" y como "Fronteira" 265/70x15. La question es que no tienen el mismo precio, por eso quiero saber cual de las dos preferiis.
También quería preguntaros si en caso de poner unas 31/10,5/15 si pidieran ser homologadas, si es necesario presentar proyecto de ingeniero o lo pueden homologar simplemente pagando directamente en ese momento en la ITV.

También quisiera saber aquí en Barcelona donde encontrarlas a buen precio.

Gracias

Hola compañero,con las 50/50 no te puedo decir nada, pero de las 80/20 ( mud) mi experiencia ha sido más satisfactoria con las fedima que con las insa,

Yo lo mas seguro es que monte las fedima la semana que viene.


Y segun parece, al menos en las fedima, vienen inscritas tanto la medida 265/70/r15 como la 31/10.5/r15.


este es el post que abri yo donde ponen fotos: http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=7831.30

Como el dibujo es el mismo, creo que el hecho que Fedima ponga en su lateral las dos medidas es un motivo para ponerlas y no tener problemas con la ITV. Parece que vuestra medida preferida es la 31x10,5R15, supongo que será para ganar algo de altura, pero eso no os repercute en perdida de fuerza, de frenada y mayor consumo o prácticamente no se nota y compensa ese pequeño aumento de altura.?
Otra medida que creo puede llevar sin problema es la 30x9,5x15 pero en relación a la 265/70x15 que lleva como es ?, mas estrecha ?, mas ancha ?, mas alta ? o de todo un poco de mas o de menos.

Las ruedas Insa Turbo, también llevan la inscripción de las dos medidas como las Fedima o no?
Gracias

Yo he montado fedima, en coches de poca potencia (El Panda que tenemos para Raids) el simil de las Mud, y ir van bien, pero compararlas con unas BF..... duran la mitad o menos que un neumatico Normal, el taco se desgasta rapido y las altas temperaturas les pasan factura.Si es tu coche PARA todos los dias, yo pondria un neumatico no reconstruido, por un tema de durabilidad y seguridad, que tengan el mismo aspecto por fuera dista mucho de que sean tan siguiera parecidas a otras, son un poco loteria los reconstruidos.Yo he visto carcasa abrirse con 6.000km en un discovery y otras aguantar  dignamente 35.000Km.... pero ante la duda, siempre mejor una BF o unas cooper, a larga no te ahorras tanto, no te dejes llevar por el precio que no duran lo mismo ni de lejos.

Un saludo,

Lo que realmente desearia es encontrar unas BF.... de ocasión en buen uso, porque no creo que haga muchos kilómetros pero me gustaría algún dia ir al desierto y también me han comentado de allí se baja mucho la presión para conseguir mas adherencia y el neumático sufre bastante y aunque lo anuncian como igual que uno nuevo realmente no lo es, Asi que mis dudas siguen...
Sabeis donde encontrar ruedas de este tipo de ocasión en Barcelona o alrededores. Me temo que no es fácil y mucha gente busca lo mismo.
Gracias

xavitt la 30/9.5/r15 es más estrecha y un pelin más alta que la 265. Vendria a equivaler a algo asi como 245/75/r15.


Lo del aumento de consumo y perdida de potencia con la 31" es algo que tambien me interesa, a ver si alguien nos da datos. Aunque no creo que sean diferencias muy grandes.

Otra opción que me han comentado es la de buscar segundas marcas que son ruedas nuevas y mejores que las reconstruidas, y a un precio parecido, pero lo malo es que desconozco a con que nombre se comercializan y modelos las pudiera encontrar para la medida que necesito y que sea un 50%50%

Pues yo llevo montado, Bf mud delante y fedima mud detras y la verdad es que apenas veo la diferencia en el desgaste del dibujo. Habiendo bajado dos veces a Marruecos.

Bueno ya he solucionado el problema, al final el mismo mecánico que me estaba arreglando la bomba de inyección me ha conseguido unas Insa Turbo Mountain a mitad de uso a buen precio, en 31/10,5R15. según el mecánico es la equivalente a la 265/70x15 que lleva de origen, pero según la tabla de esta web es mas de un 4% superior suponiendo que la hoja de calculo este bien hecha, aun así me asegura que no voy a tener problemas de ITV. Que es la medida mas habitual en este coche. Ya os contare cuando tenga que pasarla.

De momento no tengo previsto ir al desierto, pero en un futuro me gustaría ya que es como un reto que todos tenemos, pero me alegra saber que hay algunos de vosotros habeis ido con ruedas reconstruidas y siguen funcionando.

Aunque ya me los están montando también quisiera saber vuestra opinión sobre este modelo de neumático, creo que también esta considerado 50%50%, que tal son en ruido por carretera.

Gracias por vuestros comentarios

Hola:
Yo estoy a punto de cambiar mis actuales Fedima F/Power 265/70R15 + 31 10.5R15 112/109Q.
Me paso a los Cooper STT.

Mi experiencia fué:Compré seis neumáticos (por eso de bajar a Marruecos).
Equilibrarlas un triunfo y nunca han quedado perfectas. Llevan mas plomos que un submarinista en el cinturón.
A los 20 o 25 Km reventó un trasero. Gracias a dios sin repercusiones porque el Galloper ni se inmutó (110 km/h por la M-45). Solo oí la explosión y vi la polvareda por el retrovisor. Cuando me paré vi que se le había levantado como una ventana en la banda de rodadura que me costaba encontrarla porque se cerraba sola. No me pusieron pegas y me la cambiaron, aunque me costó el porte. Una segunda deformada (yo creo que tiene alguna lona rota) y que se abre la goma. No la uso.
El desgaste es absolutamente precoz. En unos 15.000 km están para el arrastre.
El ruido en carretera es infernal. Infernal.
Es verdad que se agarran muy bien en todo tipo de terrenos. Da igual el barro que el asfalto, y que incluso en carretera mojada nunca me han dado ningún susto.

Ha sido mi primera incursión en reconstruidas y no creo que vuelva.
Las anteriores, tanto BF como las Goodyear Wrangler me fueron muy bien pero eran menos agresivas.

Repito que me paso a las Cooper que tienen muy buena fama y muy buena pinta y buen precio.

No he hecho demasiados kilómetros con ellas pero estoy de acuerdo. Las mias también llevan un monton de plomos, tantos que en una de las ruedas rozaban en la pinza de freno. Hasta los 100 km/h mas o menos bien, pero a 120 km/h, hace un tembleque un poco raro, que seguro que son esas ruedas ya que con las viejas y gastadas no lo hacia.
Con el tiempo le han ido cambiando el nombre, pero no deja de ser un recauchutado.
Mi intención con el coche es tenerlo para usarlo por el monte principalmente, por eso las busque de ocasión, pero para la próxima vez si las encuentro las buscare de ocasión pero que no sean renovadas, recicladas, reconstruidas o como quieran llamarles.
Sobre las Cooper, las he visto y también me gustan por lo que comentas, diseño, calidad y precio.

Bueno, pues yo ya he montado las fedima, pero son la 265/70/r15 a secas, no viene la inscripcion de 31". Respecto a las 255/70 que llevaba de carretera "solo" ha subido unos 3 o 4 cm, con lo que me imagino que es mas 265 que 31".

No las he podido probar mucho pero bueno, en asfalto a 110 perfectamente y ningun ruido de rodadura.

Os dejo unas fotos:












me han salido las 4 por 380€ con todo incluido (95 cada una)

Una cosa es ser 3-4 cm más alta, y otra muy distinta es subir 3-4 cm (serían 6-8 cm). De una medida a otra, va el doble.

Para comparar la altura de dos ruedas, deberían de estar montadas ambas en llanta y tener la misma presión.

Cita de: KKB en Octubre 04, 2013, 09:46:29 AM
Una cosa es ser 3-4 cm más alta, y otra muy distinta es subir 3-4 cm (serían 6-8 cm). De una medida a otra, va el doble.

Para comparar la altura de dos ruedas, deberían de estar montadas ambas en llanta y tener la misma presión.

si te digo el metodo rustico con el que lo medí...


tenia un folio en el coche, lo puse en vertical (estando el coche en llano y superficie lisa) debajo de la estribera, y entraba justo. Con las ruedas nuevas hice lo mismo y me entraban 2 o 3 dedos por encima de la hoja  :D.


Pero bueno como dices puede ser mas cosa de presiones y dibujo (las viejas eran de carretera y gastadas) que de medidas.