AYUDA CON MI MONTERO 2.8 SE ME PARA!!

[delnorte]

Hola

Os escribo porque tengo un problema con mi montero 2.8TD.
Lleva ya tiempo con ello pero va a peor.
Arranca siempre a la primera incluso en frio pero cuando te pones a andar con el y aceleras empieza a fallar, y no sube de vueltas, empieza a echar un humo blanco e incluso a veces se llega a parar.Cuando se para le cuesta arrancar mucho y hay que tirar varias veces de puesta e insistir. LLega un momento que calienta el coche y luego ya funciona bien todo el dia e incluso lo apagas y lo enciendes y nada, va de cine.
Lo lleve al taller (no oficial) y me dicen que igual es la bomba.Lo miran y dicen que se queda el circuito de gasoil vacio.Le ponen una valvula antirretorno en la entrada de la bomba y me lo dan (marchan de vacaciones hasta el 10 de enero) y me cobran 70 euros. Al dia siguiente arranco en frio y la historia de siempre,sigue igual parandose hasta que empieza ir bien.
Que os parece que puede ser? Sera la bomba? Lo llevare al taller cuando vuelvan de vacaciones pero no me fio de que sea la bomba, me la cambien y siga igual y a pagar....

Espero vuestra ayuda...
Un saludo y FELIZ AÑO!

[Enric]

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=113.0

[pgax]

Antes de culpar a la bomba hay que revisar la estanqueidad (entradas de aire) del circuito de gasoil desde el depósito hasta los inyectores, bomba de cebado, manguitos, tubos, filtro gasoil....

Una foto del presunto culpable, de frente

http://www.le-pajero.com/forum3/download/file.php?id=10921&mode=view

y de perfil

http://www.le-pajero.com/forum3/download/file.php?id=10920&mode=view

Saludos

[Vicen D.I.D.]

No se, a mi me paso algo parecido, pero el mio es el DID.
El mio no pasaba de 2000rpm, salia fallo motor y una zorrera de humo blanco del copon.
El problema era la valvula que pilota la mariposa de admision, se clavaba, y no entraba aire, como solo quemaba gasoil pos humo blanco, al hacer mala combustion la sonda lamba detectaba y saluta fallo motor con lo que desconectaba el turbo y tela.
La solucion fue desmontar la valvula y limpiarla a fondo, a posteriori engrasarla, montarla y hasta dia de hoy.
Espero te sirva de ayuda.

[Alberto]

Si cuando está un rato en marcha va bien, va a ser el retén de la bomba, hace poco se habló del tema también:

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=539.0

[pgax]

Puede probar una cosa, la primera vez que vaya a arrancar en frío que antes accione unas 10 veces la bomba de purga situada encima del filtro de gasoil. Si mejora o no se le vuelve a calar entonces será probablemente alguna entrada de aire en el circuito que va desde el filtro a los inyectores, probablemente en la bomba de inyección.


Saludos

[mitsu3]

A mi me ha pasado algo similar aunque no tan acusado. El mío arrancaba en frío como el tuyo perfecto, pero luego pasaban 10-15 segundos y mantenía el ralentí irregular. A partir de ahí a funcionar perfecto. Le eche un bote de Wins y ahora va perfecto. No se si te servirá de ayuda.

[angel_vergara]

AMI LME PASABA LO MISMO ARRANCABA EL COCHE Y SI NO LO MANTENIA UN POQUITO ACELERAO SE PONIA EL COCHE A TEMBLOROTEAR UN MONTON Y SE PARABA TODO ESO ECHANDO UN MONTON DE HUMO BLANCO LO INTENTABA ARRANCAR Y NO ARRANCABA LE COSTABA UN MONTON Y MISMA OPERACION SI NO LE ACELERO UN POCO SE PARABA, LA SOLUCION QUE ME AN DADO ES ADELANTAR UN POCO MAS LA BOMBA DEL GASOIL AHORA SI FUNCIONA BIEN, PERO NO CONFIO EN QUE HAYA SIDO TAN FACIL, PIENSO QUE ES UN REMEDIO ASTA QUE TERMINE DE PETAR LA BOMBA PERO MIENTRAS QUE TIRE MILLAS ADELANTE QUE TIEMPO HAY DE IR A UN BOMBERO QUE NO SON NADA BARATOS

[michu team]

tienes que reparar la bomba de gasoil todos los 2.8 trajeron ese fallo, se le joden las gomillas interiores y coje aire por eso es la humacera blanca, yo en frio para que no se me parace lo ponia en marcha y corriendo le daba al cebador del filtro de gasoil asta que se pulgaba y se quedaba en marcha pero es poco con dos o tres fuchazos va listo

[JJR]

Hola tengo a un amigo ke tenia ese problema y me comento si no recuerdo mal ke la bomba del gasoil lleva dentro como una boya y esa boya estaba perforada, la solucion fue reparar esa boya y problema resuelto.

un  saludo

[tximerruak]

Buenas. A mí me pasaba lo mismo. De primeras, me colocaron el antiretorno en el taller de confianza usual. Al ver que seguía igual el propio mecanico me mando a donde un especialista bombero. Me repararon la bomba completa: eje, gomas,retenes,ajuste,...
Desde entonces va como un reloj.

Un saludo,

Tximerruak

[Iván4x4TT]

tienes que reparar la bomba de gasoil todos los 2.8 trajeron ese fallo, se le joden las gomillas interiores y coje aire por eso es la humacera blanca, yo en frio para que no se me parace lo ponia en marcha y corriendo le daba al cebador del filtro de gasoil asta que se pulgaba y se quedaba en marcha pero es poco con dos o tres fuchazos va listo

Cierto es cuando se va a parar le das rapido al cebador y recupera, yo estoy esperando instruciones de JURACULU para reparar la bomba.

[dimoni4x4]

Ayer hablé con mi amigo mecánico de Mitsubishi y desmontó una bomba con el mismo problema y la mandó al bombero, y solucionado. Me indicó que es tarea muy complicada. JARACULU, "Guíanos hacia la luz"

[pgax]

Ayer hablé con mi amigo mecánico de Mitsubishi y desmontó una bomba con el mismo problema y la mandó al bombero, y solucionado. Me indicó que es tarea muy complicada. JARACULU, "Guíanos hacia la luz"

Por favor¡¡  Eso es un cuento, es un defecto de la bomba fácil de reparar. Cuesta tiempo el desmontarla pero el coste del retén es de 5 euros. La cagada es de Mitsubishi, en USA lo tendría muy crudo para escaquearse sin reparar todas las bombas defectuosas a su costa.

Mirar aquí cómo se repara http://www.le-pajero.com/forum3/viewtopic.php?f=9&t=17520 en la página 3 abajo empieza. Hay que registrarse para ver las fotos, lo más interesante.


Saludos

[pgax]

Lo que pasa es que como el problema tarda años en salir a la luz, normalmente fuera de garantía, al desmontar la bomba el retén seguramente ya ha marcado el eje, te dicen que la avería es por desgaste normal y entonces se aprovecha para hacer servicio a la bomba.

Mitsubishi se lava las manos cuando lo cierto es que es un vicio oculto, un defecto de fábrica o diseño que deberían reconocer, porque pararse en la vía pública sin advertencia es un gran peligro para todo el mundo, además de llamar a revisión a todos los afectados y cambiar las bombas defectuosas sin cargo al cliente, claro.

Saludos