Ayuda para comprar un 3.5 GDI <<AHORA CON VIDEOS>>

[Borraska]

En en elevador vimos que perdía liquido de dirección por el reten (creo) de la caja, el mecánico dijo que se solucionaba con un aditivo...¿Es cierto? ¿Cuanto dura la reparación con un aditivo?

En esta unidad que has ido a ver ten en cuenta lo siguiente:

A ese mecánico, ni caso, porque un aditivo nunca te va a hacer una reparación, te va a ocultar una avería o bien, durante un cierto tiempo, no se verá de forma tan evidente pero nunca va a sustituir un retén deteriorado.
Esos aditivos, pueden llegar a crear una película o un punto de mierda que al cabo de un tiempo, se volverá a remover.
No te dejes engañar.

Si sustituir ese retén tiene un coste y el coche te gusta, siempre y cuando el precio te parezca razonable, haz que te descuenten el valor de la reparación y, si no lo hacen, vas a ver otro que esté en mejor estado.

[axtrox]

Muchas gracias Borraska!
Así haré!
Soy consciente de que este coche hay que buscarle sin prisa, así que a esperar!

[Lopes16v]

Yo como poseedor de un V60 7plazas 3.5gdi te puedo comentar que te lo recomiendo al 100%.

LLevo con el 6 meses y las sensaciones de calidad en todos los sentidos es muy buena.  Los interiores en esta versión Kaiteki son para quitarse el sombrero con unos asientos de cuero de buen material y buenos acabados y con innumerables extras para ser un 4x4. Exteriormente los cambios son mas sutiles pero igualmente le dan una presencia increíble para ser un coche de 12 años y estar destinado para el "campo"

El coche a pesar de los 2000kg que pesa se mueve con mucha soltura en carretera cuando con otros 4x4 les cuesta mantener velocidades de 120kmh, también es cierto que las prestaciones no son comparables con una berlina de similar potencia pero los 500kg de diferencia y su limitada aerodinámica no puede hacer milagros.

De consumos también estoy muy contento ya que aunque sea superior a un diesel, la diferencia de potencia, la suavidad y el precio inferior de compra para mi lo hace recomendable. La media de ordenador la tengo entre 13.7 y 13,9 siendo la mas baja 12,6 en el viaje de vuelta a casa cuando lo compre (650 km), hago poco o muy poco monte pero si ciudad y en trayectos de 10 a 15min, es decir en frio.

Su caja de cambios automática es muy conservadora tanto que en incorporaciones te obligara mas de una vez a poner el secuencial y dejar la 4º hasta coger una velocidad prudencial porque de manera automática lo harias en 5º y la aceleración se queda bastante pobre. Pero estoy muy contento con su funcionamiento para el 98% de las ocasiones ya que es muy suave y a ritmos tranquilos hace posible circular por debajo de 2000rpm sea cual sea la carretera reduciendo consumos, ruido y desgastes.
Para ser una caja de 2001 se agradece la 5º velocidad, el secuencial y la suavidad entre cambios en comparación a otras cajas de la época, por ejemplo la del Grand cherokee.
Dado el planteamiento del coche, motor y caja hace que cada vez más lo dejo en automatico y solo me preocupe en conducir.


Averias o gastos de momento cruzo los dedos ya hasta la fecha solo le cambiado los neumáticos traseros (Michelin lattitude cross 165€ la unidad) y el aceite y filtro que le cambiare estas navidades, del aceite solo decir que tras mucho leer me decantado por Castrol edge 5w30 ya que es el único recomendado para inyección directa y recomendado por mitshubishi, espero acertar con el cambio.

En resumen te lo recomiendo completamente porque aunque este motor sea un desconocido en este país los pocos fallos endémicos están mas que descubiertos (taques, suciedad en los microfiltros de gasolina y poco mas...) y no son para nada traumáticos como pueden ser los fallos en otros motores, el consumo aunque alto no es exagerado para el coche que tiene que mover y la calidad es enorme.

Te pongo alguna foto del mio:


 

     

Ahora solo suerte y a encontrar uno en buen estado...

[joank3.5]

Pues como te han dicho por aqui, problemas los mínimos. Yo tengo un 7 plazas des de hace 5 años, comprado de ocasión, ahora tiene 170.000 kilometros y trece años y ningún problema, ni los endémicos. El cambio automático, viniendo de un grand cherokee, es una pasada de finura y a diferencia de otros que he probado (mi cuñado tiene un toyota KDJ120) cuándo sueltas gas tiende a reducir, no como un manual pero si que baja una marcha.
Su mayor pega: el precio de la gasolina, quien lo hubiera pillado 20 años antes. ;D ;D

[Borraska]

Pues como te han dicho por aqui, problemas los mínimos. Yo tengo un 7 plazas des de hace 5 años, comprado de ocasión, ahora tiene 170.000 kilometros y trece años y ningún problema, ni los endémicos. El cambio automático, viniendo de un grand cherokee, es una pasada de finura y a diferencia de otros que he probado (mi cuñado tiene un toyota KDJ120) cuándo sueltas gas tiende a reducir, no como un manual pero si que baja una marcha.
Su mayor pega: el precio de la gasolina, quien lo hubiera pillado 20 años antes. ;D ;D

GLP

[lvcima]

Pregunté por el glp antes de comprarlo y no hay kits para este coche.

[Ale-v60]

A lo mejor donde tu preguntaste no lo tienen pero a verlo si lo ai la pregunta es si es rentable.
Me explico yo tengo muchos compañeros de el taxi que lo tienen montado y para un taxi si interesa y mucho pero para un coche que en la gran Malloria los que tienen este tipo de coches me refiero a los 4x4 de gasolina los tienen como 2 coche para un coche con un motor normar 4cilindros cuesta 2000€ y con el tiempo se rentabiliza pero para un coche que sólo es para fines de semana o algo más cuanto gas tienes que gasta para que te salga rentable.
Es mi punto de opinión.

[Lopes16v]

Este motor se le puede llamar raro ya que es inyección directa y no se hasta que punto habrá kit de GLP, de todas formas, para sacarle partido hay que hacerle muchos kilómetros y en coches con estos años y kilómetros a las espaldas se te plantan bien pasados los 200.000km y 15 años por lo que no lo veo una opción para mi.

Lo suyo es saber lo que compras antes de comprarlo para no llevar a engaño, el coche gasta, pero lo gasta el GDI y el DID aunque en menor medida pero sumando las averias que dara el DID cuesta saber que será mas rentable a medio y largo plazo.

Para mi solo se amortizan los diesel de bomba rotativa e inyección indirecta, lo common rail y similares les veo mas inconvenientes que lo que realmente consiguen bajar el consumo.

[axtrox]

Asi da gusto!
Ahora solo tengo que encontrar el coche adecuado y que este bien tratado.
Muchas gracias a todos  por la ayuda!!

Lopes16v: Bonito Montero, a mi tambien me gusta el largo,pero a mi mujer le gusta el corto asi que...


Una pregunta mas:
Me podeis decir si el motor 3.5V6 de 194cv es igual de fiable que el de 204?
Es que tengo uno a la vista!

[mikekala]

El problema no es del cambio, es que el GDI no anda para ser un 3.5  .......

[Borraska]

Pregunté por el glp antes de comprarlo y no hay kits para este coche.

Conozco el caso de un V20, el 3500V6 que lo lleva, por eso te lo comentaba.

[lvcima]

Vaya!, Pues ya te digo:
-----------------------------------uno----------------------------------------
Buenos días,

al ser inyección  directa este vehículo no se puede transformar, pues el equipo necesario no se ha desarrollado.

un saludo

FERROSITE S.L.         
Bº LA ISLA S/N, NAVE 1B
39470 RENEDO DE PIÉLAGOS 

Muchas gracias.

¿hay alguna forma períodica de saber si el modelo en cuestión se encuentra entre las nuevas incorporaciones a su catálogo?

Saludos

Buenos días,

Mirando nuestra página web.

--------------------------------Otro---------------------------------

Actualmente estamos realizando transformaciones en vehículos de inyección directa determinados, pero su vehículo desafortunadamente aun no se encuentra entre ellos.

Iremos incorporando más vehículos a medida que nuestro fabricante nos vaya comunicando que ya existen resultados óptimos en dichas transformaciones.



Agradecemos el interés mostrado hacia nuestra empresa.


Antonio Pedroviejo Santiago
Responsable de Taller

Méndez Álvaro s/n (cruce M-30)
Taller GasAuto Repsol - 28018 Madrid

Tel.: 91 468 31 17
web: www.ircongas.com


mail: antonio@ircongas.com

CANTABRIA

Muchas gracias.

¿hay alguna forma períodica de saber si el modelo en cuestión se encuentra entre las nuevas incorporaciones a su catálogo?

Saludos

Buenas tardes, nos van notificando las novedades desde el Fabricante cada 6 meses aproximadamente, de manera que le invito a que contacte con nosotros para entonces.



Agradeciéndole el interés hacia nuestra empresa, reciba un saludo.

----------------------------------------Otro-------------------------------------------

Estimado

Vialle dispone del sistema GLP en fase líquida para motores de inyección directa, pero sentimos comunicarle que no disponemos del programa para poder realizar la transformación en el vehículo que nos indica.

http://www.bunet.es/dmdocuments/public/Inyeccion_GLP_en_fase_liquida.pdf

Un saludo

BuNetGLP | Soporte Comercial
María Tubau, 4 | 28050 Madrid

web: www.BuNet.es

Fb: facebook/BuNetGLP

Y éste no respondió a si hay alguna forma periódica de saber las novedades...

Puedes preguntarle a tu conocido quién se lo instaló? Sólo por curiosidad, que todavía tengo que hacerle cosas básicas.

Gracias

[lvcima]

El problema no es del cambio, es que el GDI no anda para ser un 3.5  .......

Totalmente de acuerdo

[axtrox]

En caso y solo en caso de que estuviera bien cuidado...
Como veis un montero 3.5 con 200.000kms ?
Aguantara bien otros 75.000 kms?

Es que no se si son duros o cascan rapido estos motores y estos cambios AT de mitsubishi

Gracias por la ayuda!

[lvcima]

Ni idea, pásate por el foro inglés el de las averías que te puse el otro día...