funcionamiento del viscoso del ventilador did

[Julio-Mentollao4x4]

Una Consulta. .. he observado que en frio el viscoso de mi did gira a buen ritmo. No está solidario a la polea porque con el motor parado gira loco, con una pequeña resistencia. ..
La pregunta es: con el motor frio el ventilador tiene que estar parado??
Me dan ganas de "frenar "con un trapo o similar al ventilador para ver si es este el culpable del frio que se pasa en el montero...
Que me decis?

[Enric]

No ha de girar loco, si lo hace es que esta frito.
Pero en ese caso te enviaria menos aire de la cuenta, no mas.

[Patagonia]

buena, yo iba plantear la misma duda ya que desde que cambié la bomba tengo la impresión que el ventilador está girando más acoplado que antes...puede ser solo sugestión pero me parece sentir un poco más de ruido y más aire saliendo por los pasos de rueda en ralentí, incluso que se demora un poco más en calentar pero, nuevamente, quizás es solo sugestión jejeje.

Entonces en frío al partir +- a qué velocidad gira el ventilador? voy a tratar de hacer un video...

[Julio-Mentollao4x4]

No ha de girar loco, si lo hace es que esta frito.
Pero en ese caso te enviaria menos aire de la cuenta, no mas.

No es que gire loco, Enric, me refiero a que no esta solidario con su polea, no está "soldado" como he leido por ahi que alguna vez se hace cuando no "acopla" el viscoso.  Con el motor parado yo puedo mover el ventilador con cierta resistencia. El tema es que cuando arranco el coche aunque haya caido una buena helada, el ventilador gira desde el primer minuto... y no se si esto debería ser asi,  o deberia estar "muerto" hasta que se caliente el coche... Alguien lo sabe??

[Enric]

El ventilador gira siempre, lo unico que a medida que se calienta se va solidificando el aceite y gira mas rapido o mas solidario con el motor.
Nunca esta parado, si lo esta o gira loco con el coche parado es que esta mal.

[Soka]

Eso es así, es tal cual te dice Enric, yo ya he cambiado 2..... El problema sería lo contrario, cuando esta roto lo que pasa es que aunque también gira cuando esta caliente no gira más rápido y en teoría se puede parar con la mano.... No se sí me explico. Lo de que sea solidario es una solución rápida para que no se caliente el coche, lo que haces es obligarle a que gire a la velocidad del motor.....

[Julio-Mentollao4x4]

ok, Gracias, entiendo  entonces que el viscoso está bien. Solo me queda mirar entonces el radiador de la calefeccion, haber si está obstruido o sucio... Gracias.

[ytira]

Antes de liarte a desmontar, mira los tubos que entran del motor al radiador de la calefacción, si están calientes pasa el agua, si están fríos no pasa jeeee.
Lo digo por si tienes aire en el circuito, o algún mando de la calefacción no funciona bien.

[Julio-Mentollao4x4]

a ver quien es el cristiano que mete mano a esos dos tubos!! madre mia que escondidos van!.... voy a intentar meterme dentro del vano motor para poder ponerlos la mano haber si circula... cual es el de entrada y cual el de salida??? me imagino que el mas frio será el de salida... y por abajo no hay quien meta mano!!!.

no viene en el manual del montero?

[lvcima]

Lo de pararlo con la mano lo he visto yo en vivo!

Pero el mecánico era de Teruel, así que mucho cuidado!

;)