Perdida gasoil y bomba inyectora Montero serie I 2.5

[Rickyjojo2011]

Hola a todos, otra vez.

Desde hace ya unos meses me he dado cuenta que la perdida de "aceite" que me dejaba el Mitsu en el parquing era cada vez más grande. La mancha era más liquida y más extensa (de unas gotas a una raya transversal de unos 20 cm). Yo estaba convencido que era la clásica perdida del reten del cigüeñal, pero comprobando los niveles me di cuenta que no podía ser.... después miré si era liquido de dirección, valvulinas o de frenos... y no cuadraba.

Finalmente lo comente con mi mecánico, y me dice que la perdida es de gasoil por la bomba inyectora, y que sale oscuro por los restos de aceite del motor. Que la perdida solo se produce cuando el motor esta en marcha. He estado revisando los consumos (tengo la manía de apuntar kilómetros y litros cada vez que lleno el deposito) y he perdido unos 160 kilómetros de autonomía por deposito .... es decir, que además del incremento de consumo con el aire acondicionado.... pierde un mínimo de 10-12 litros de gasoli por deposito!!!

En conclusión, que toca desmontar la bomba inyectora, y por lo que he visto en algún brico es toda una "feinada", ya que hay que desmontar medio coche. Mi duda es la siguiente: ¿vale la pena desmontarla y enviarla a revisar-rectificar o busco otra?. Lo digo más que nada por el tiempo que tendré el coche parado y porque en julio todo el mundo hace vacaciones.

Otro tema, y ya puestos en faena, ¿que reviso más? (ya hice distribución hace unos 5000 kilómetros)

[Rickyjojo2011]

El Mitsu es un serie I, 2.5 de 1991

[Rickyjojo2011]

Después del "montón de respuestas"  ;), os explico mi experiencia:

-Cambiar la bomba inyectora supone de 4 a 6 horas. (la segunda vez es más rápido)
- Una bomba de desguace cuesta unos 170-200€
- Reconstruir la bomba, unos 360-400€

En principio hablamos del doble de precio, pero te la dan perfectamente revisada y garantizada...... y se nota una pasada la diferencia. Sólo con la disminución del consumo vale la pena. El motor va finísimo (suena a Mitsubishi!!!), mejora la arrancada, elimina los humos del primer encendido..... y una cosa muy curiosa, ya puedo hacer pistas con el aire acondicionado puesto (ha bajado 500 revoluciones!!).

En resumen, no solo recomiendo el cambio por reconstruida... sino que recomiendo a los que tienen "mitsubishis viejunos" como el mio hacerlo.

PD: No puedo pasar fotos del brico porque no lo he hecho yo (hay que desmontar intercooler, ventilador, tubos radiador y liquido, transmisión, etc)