¿Cambio automático, motor...? 3.5 GDI

[lvcima]

Tal y como os conté el otro día, recogí el viernes el montero del taller y el sábado me lo llevé a dar una vuelta, sin tratar de tocar asfalto...

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=7796.0

Vaya por delante que mis conocimientos de mecánica son tendentes a menos infinito. El caso es que se queda clavado y no sube de vueltas, da tirones suaves como si quisiera subir de marcha pero no lo hace y se queda en el entorno de 2000 rpm, en secuencial pasa lo mismo, es difícil que pase de 3a... pisando a fondo el acelerador no reacciona..

Esta mañana cuando lo he arrancado lo hacía, cuando he vuelto a casa ya no y llevándolo al mecanico otra vez. En una subida de carretera que he empezado a unos 70 he tenido que apartarme, porque se frenaba. No se enciende ningún testigo. Lo he apagado y lo he puesto en secuencial para salir fuerte, esta vez si ha subido de vueltas y una vez arriba no pasaba del entorno de 2000 rpm, pero con la inercia sí ganaba velocidad... ahí he podido meter 5a sin problemas pero no quería hacer más pruebas. El consumo en este fin de semana ha subido de 14,8 a 16. Supongo que a base de ganar velocidad en marchas largas. No he borrado la media desde que lo compré, hace unos 1500 km...

Esta mañana me ha parecido oir en dos ocasiones el clack que se oye en los 4x4 cuando engranan las ruedas delanteras...

El testigo de eco gdi se enciende y se apaga más a menudo que habitualmente... porque sube y baja de vueltas...

Cuando lo compré me pasó algo parecido, pero en esa ocasión llevaba el control de velocidad y ahora no...

En fin, cualquier ayuda que se os ocurra será de agradecer...

Es la misma caja de cambios automática que la del DID ¿no?

Saludos y gracias

[Enric]

El aceite de la caja de cambios cuanto hace que se cambio.
Si no sabes cuando se hizo, yo es lo primero que cambiaria, pues daño no le va hacer y si beneficio.

[lvcima]

Buenas!

Supuestamente se cambió en diciembre de 2012. Seguridad absoluta no tengo. Pero por lo que he podido comprobar el anterior dueño no parece haber mentido en los temas mecánicos... Mi mecánico me dijo que el aceite del cambio tenía buen aspecto. ¿Lo que cuento son síntomas de la caja de cambios?

Tal como dice aquí goti:

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=7254.0

¿le debo decir a mi mecánico ATF SP3? ¿alguna marca en concreto?

Se lo diré mañana a mi mecánico.

Gracias.

[Elgatenfangat]

las cajas automaticas ocultan muchas veces otros problemas, lo tuyo podria ser caidas de potencia del motor por cualquier causa, ( gasolina encendidos etc ) o bien del cambio que controla el motor, yo revisaria primero motor, aunque el cambio de aceite de la caja lo haria ya mismo

[naxete82]

hola me suena mucho lo que cuentas... esta semana santa a la vuelta me pasó algo parecido.... y tras mucho divagar de un mecanico a otro cambiar la bomba de gasolina del tanque 400€ :( luego seguía fallando... resulta ser según el ordenador la bomba de gasolina de alta presion.... en fin cuando me llegue y se la monte te contare...

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Muchas gracias!

Lo está probando

Y ahora le comentaré estas opciones...

[goti]

hola me suena mucho lo que cuentas... esta semana santa a la vuelta me pasó algo parecido.... y tras mucho divagar de un mecanico a otro cambiar la bomba de gasolina del tanque 400€ :( luego seguía fallando... resulta ser según el ordenador la bomba de gasolina de alta presion.... en fin cuando me llegue y se la monte te contare...

Has revisado los microfiltros de la bomba de alta? Es un fallo tipico de estos coches.

Aqui va un link para que veais como son los filtros de nuestro gdi y las 2 bombas que lleva:
http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?p=772317&sid=5b9726e06eda5c046bd9c660a7af6931

Aqui va un link al brico que hacen en otro paises para que no vuelva a pasar lo de los tirones y que no suba de 2000rpm:
http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?p=1212033&sid=7316745a04042d8a13091c15dbe6ae93

Y otro foro donde también hablan del problema:
http://www2.pajeroclub.com.au/forum/showthread.php?t=22693

Es un fallo muy común, y casi ningun mecánico, ni siquiera los de la casa oficial, saben que hay que cambiar estos filtro, cuando Mitsubishi Japon si que lo indica y especifica "revisar y limpiar microfiltros, y sustituirlos si estuviesen en mal estado"

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Enric:

Independientemente sea o no mi caso...

¿Se podría subir lo que comenta goti tan documentado, como fallo habitual en los 3.5 GDI al hilo de "Defectos y problemas..."?

Saludos

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Y muchísimas gracias goti!

Ya os cuento, pero ni yo ni mi mecánico nos hablamos con el inglés... voy a intentarlo con el traductor, veré qué entiendo y qué le acabo detallando a mi mecánico...

Saludos!

[Enric]

Enric:

Independientemente sea o no mi caso...

¿Se podría subir lo que comenta goti tan documentado, como fallo habitual en los 3.5 GDI al hilo de "Defectos y problemas..."?

Saludos

Hecho

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Gracias Enric.

[naxete82]

hola, tras mucho mucho tiempo de divagar... que si es la bomba que si es la del aforador que si son las bujías que si son... en fin han desmontado la bomba la han limpiado y milagroooo... funciona todo correctamente.

[lvcima]

Al final no dije nada de la solución.

Mi mecánico no encontró el dichoso microfiltro. Pero "chupó" en sentido inverso el conducto de la gasolina y se solucionó.

En verano seguramente le diré que me haga lo que ponía Goti del filtro en línea de gasolina normal.

Saludos