Avería luz naranja parpadeando...SOLUCIONADO

[Joan Enric]

Muy buenas!

Recordareis que hace un tiempo tuve una avería que hacía parpadear la luz naranja del diferencial central. Esta avería solo se producía circulando en 2H, y más o menos, cada 15-20 km después de arrancar el coche se iba reproduciendo.

Llevé el coche al taller, la máquina dió fallo en dos conectores...me cambiaron dos sensores (que no tenían que haberse cambiado...) pero el fallo seguía ahí. Finalmente, el problema venía del actuador delantero, que lo llevaba totalmente roto por la cazoleta negra. Lo cambié yo mismo, y el fallo desapareció.

Pues bien, hace dos semanas, el mismo fallo volvió a aparecer. Primero esporádico, y poco a poco, ya de manera fija. Cada 15-20 km, luz naranja parpadeando.

El coche está ahora en TR2. Le conectamos la máquina, y otra vez volvió a dar fallo en dos conectores, curiosamente lo mismo que aquella vez. Pero los sensores están todos bien.

Esta vez lo que parece que falla, casi al 100%, son las electroválvulas selenoides... Todo el sistema de sensores está ok, y al parecer, el sistema de vacío también está ok, y después de hacer un par de consultas, todo apunta que el fallo viene de esas válvulas, que al coger temperatura, fallan. Esta tarde sabré si finalmente se ha arreglado...

[burtoneuskadi]

A ver si tienes suerte. En el vuestro pasa algo por tener esa luz encendida??
En el mio montero 2.8 no pasa nada, funciona igual de bien, pero solo lo hace en 4 lock

[Joan Enric]

Desactiva la transfer. Tienes que parar el coche, volver a arrancar, y entonces la transfer vuelve a funcionar...

Ese fallo solo lo da circulando en 2H, vamos, todo igual que la última vez... Espero que esta vez den realmente con el fallo, porque la reparación barata no es precisamente...

[Enric]

Busca en el foro porque ese fallo que se da despues de varios kilometros le ha pasado a mas gente y ahora no recuerdo cual es la solucion .

[Joan Enric]

Pues la solución se llama electroválvulas selenoides, las del eje delantero.

Las han cambiado, y el error ha desaparecido. No solo eso, sino que ahora la transfer engrana y desengrana mucho más rápido que antes.

Esas electroválvulas son las que controlan los motores del sistema de la Super Select, y estaban cascadas.

Así que de momento, parece que en TR2 han dado con el problema, y lo han solucionado. Ayer por la tarde le hice unos 150km y el fallo no apareció...

[burtoneuskadi]

me imagino que no sera barata, a ver si tienes suerte y se ha solucionado

[Joan Enric]

Parece que han dado con la avería, las electroválvulas.

155 el juego...más mano de obra, etc etc...

[ROCAJE]

bueno ya diras cuanto te a subido la broma, esperemos que no sea mucho..

[Joan Enric]

Pues 320 euros...