Refrigerante sin agua

[Rickyjojo2011]

Hola a todos,

Os paso un post de otro foro que he encontrado interesante:

El otro dia viendo un programa en Discovery Max "Joyas sobre ruedas" donde compran coches antiguos, los arreglan y los venden para sacar beneficio, a un Triumph TR6 que decian que solian tener problemas de refrigeracion le cambiaba el anticongelante de toda la vida por un anticongelante sin agua. El tema era muy curioso ya que al no llevar agua no existe corrosion y ese liquido lo puedes tener de por vida, no hace falta cambiarlo. Aparte aguanta muchisima mas temperaturas de ebullicion y congelacion. Aparte el liquido no cogia presion y podia abrir el tapon del radiador en caliente.
Claro esta que es muchiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo mas caro que el anticongelante normal (aunque viendo precios por internet no parece tan caro), pero me a hecho mucha gracia el asunto y he buscado algo de info. en san google

http://www.astm.org/SNEWS/SPANISH/SPND1 ... pnd12.html

http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO ... rosion-_JM

http://www.aviasport.com/Aeronautica/Evans/Evans.aspx

Alguien sabe algo mas del tema?

[Raul]

te acabo de arreglar los enlaces, no salian bien las direcciones pero revisalas ya que salvo la ultima las otras salen enteras pero no funcionan, edita el mensaje y cuando las pongas pon la direccion entre los [] que pone URL

[Rickyjojo2011]

te acabo de arreglar los enlaces, no salian bien las direcciones pero revisalas ya que salvo la ultima las otras salen enteras pero no funcionan, edita el mensaje y cuando las pongas pon la direccion entre los [] que pone URL

Es lo que pasa por hacer corta-y-pega.
Gracias, cuelgo los enlaces completos:

http://www.astm.org/SNEWS/SPANISH/SPND12/spotlight_spnd12.html
http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-403619968-refrigerante-sil-em-npg-sin-agua-sin-presioncero-corrosion-_JM
http://www.aviasport.com/Aeronautica/Evans/Evans.aspx

[Raul]

ahora si...

[mikekala]

Yo también vi el programa y me llamo mucho la atención, estuve comentandolo con mi mecánico y aunque no sabia nada del tema le intereso, tanto para los coches antiguos, como para los de carreras ya que hay algunos que cojen temperatura y no lo pueden solucionar.
Para nosotros , en las largas rutas Africanas creo que es un chollete ya que el coche va mucho mas refrigerado ,yo particularmente estaba pensando en sobredimensionar el radiador como hacen el los hdj80, pero con este producto a priori lo voy a probar. 

Indagando por todos lados he encontrado un enlace en el foro de clásicos seat 850, que es el que sacaron en el programa sin etiqueta.
Aun no he hecho ninguna gestión mas, pero me interesa mucho.
Hay otros chinos y de referencia dudosa que no creo que sean interesantes.
Por otra parte hay un producto que utilizan para refrigerar las maquinas de corte de hierro que también podría funcionar y es barato........................

[Yoni]

¿Taladrina?

[mikekala]

¿Taladrina?

Efectivamente, mas/menos es eso pero mucho mas caro......

[jm]

al parecer es eficiente termicamente, lo malo es que es caro y si hay una fuga ver si si se puede mezclar en caso de apuro

[Yoni]

parece ser la hostia de caro pues creo que la garraafita tiene apenas un litro....

[mikekala]

al parecer es eficiente termicamente, lo malo es que es caro y si hay una fuga ver si si se puede mezclar en caso de apuro

No, no se puede mezclar bajo ningun concepto.

[Enric]

Como regla general, no hay que mezclar nunca distintos tipos de refrigerante. Ya se de casos que la mezcla se solidifica y deja el radiador medio taponado.

[furacu]

Hola,yo también vi el programa y por más que busco no encuentro por aquí nada , lo unico que sé ,  es que costaba 150€ la garrafa que salia en el programa, pero a mi me parecia de unos tres  litros pero como no mostró la etiqueta pues me quedo con la duda si alguién me puede decir la marca y capacidad del envase ,aunque no se si se lo echaré al montero pues con 9,5 litros que me lleva casi me dá para poner el sistema de refrigeración entero nuevo.Un saludo

[DADiD]

Hola.
Es este:

http://www.aviasport.com/Aeronautica/Evans/Evans.aspx

Sale a 35 € + IVA los 3,77 L (1 galón).
No es tanto como parecía pero si es mucho mas caro que los 15 € que valen 5 L de orgánico al 50%.
Y con lo que cabe en el mitsu, serían 127 € frente a 30 €.

El problema que le veo, aparte del precio, es que precisamente su mayor estabilidad térmica, hace que tarde mas en coger temperatura y si también usamos el coche en trayectos cortos, es un inconveniente, tanto para el motor al trabajar mas rato por debajo de la temperatura de servicio, como para nosotros que vamos sin calefacción.

Saludos.

[burtoneuskadi]

Seguramente solo sea util para verano y vale mucha pasta para andar cambiandolo