ARRANCO A 9 GRADOS DE TEMPERATURA Y HECHA HUMO BLANCO

[mitsu3]

Pues eso que arranco por las mañanas a 9 grados y arranca perfecto, le he cambiado los 4 calentadores hace 15 días, pero en cuanto arranca tiene el ralentí inestable tirando humo blanco durante 8 o 10 segundos, luego ya funciona perfecto. Alguien sabe que le puede pasar? El retén de la bomba se le cambió a principios del año pasado.

[JorgeB]

Saludos

Te comento a mi se fueron unos calentadores genéricos a la semana de uso, por lo que le puse los originales y ningún problema a la fecha. Deberías revisar el sistema para asegurar que este bien (relé, cableado y hasta las bujías que colocaste). Si todo esta bien yo veria filtros, inyectores y de último la bomba.

Por si te ayuda....

[mitsu3]

Gracias jorvita, pero los calentadores van perfectos, arranca perfecto, pero en cuanto arranca empieza a temblar, le tengo que acelerar un poquito, 900 vueltas y al cabo de 3-4 segundos ya se mantiene solo. Luego ya no hay problema. Lo único raro que le noto es que la auja de la temperatura va cuando se calienta, y tarda en calentarse, a la mitad de la mitad de lo que iba normalmente. Pero esto no influye en los 3-4 segundos primeros del arranque. En fín indagaré....

[mitsu3]

Alemar, muchas gracias por contestar, lo único que hace ya tiempo que he notado, 3 meses, es que la temperatura del agua del coche se me queda a la mitad de lo que debería ir, es decir, si normalmente debe ir a la mitad del testigo de la temperatura ahora va a un cuarto del testigo de la temperatura, vamos que tarda mucho en llegar a ese punto y luego se mantiene ahí. El coche es un 2.8 del año 2000 y con 199.000 km. Tendrá algo que ver?

[mitsu3]

Alemar gracias por contarme, le cambié el filtro del gasoil a principios de 2012, llevará 10.000 km como mucho, cuando le cambié el retén de la bomba. Puede que tengas razón y sea el termostato que no acaba de cerrar, es complicado cambiarlo? Pero lo de arrancar no tiene nada que ver con eso, pienso yo.

[Uno de tantos]

Me pasa exactamente lo mismo...al arrancar. Y lo de la aguja, lo mismo, a 1/4 de lo que debería ir. Mi motor es un 4D56 2.5 TD. Como se puede saber si está abierto o cerrado el termostato? Tocando los manguitos del radiador?

Venga, un saludo.