VOLANTE MOTOR BIMASA

[Enric]

Llevo pocos km.
El unico cambio que noto son las vibraciones.
Por lo demas va igual.

[Enric]

Yo llevo el monomasa de Ralliart y de momento de maravilla; lo que me comento el mecanico es que el monomasa debe estar equilibrado a la perfeccion, en caso contrario vibra mucho y en el peor de los casos se carga la caja de cambio.

Miguel a ti no te vibra nada ? absolutamente nada a 1100rpm si le pisas?

[mikekala]

Nada , nada , no , a 1000 vueltas en tercera me vibra algo y supongo que con el tiempo vibrara mas.......pero quien va en tercera a 1100 vueltas ?

[Enric]

Pues yo iva en tercera a 1000 vueltas porque el motor tiene fuerza de sobras para ello( por ejemplo callejenando que aflojas al llegar a un cruze donde no paras porque tienes preferencia, llegando arriba de una duna etc..) y ahora no puedo por la vibracion.

[Josepybea]

Eso si, con reductoras en el campo no hay ninguna diferencia y no vibra nada

[javipalencia]

Muchas gracias a todos gracias por vuestra ayuda.

[Willysonicteam]

Pues yo iva en tercera a 1000 vueltas porque el motor tiene fuerza de sobras para ello( por ejemplo callejenando que aflojas al llegar a un cruze donde no paras porque tienes preferencia, llegando arriba de una duna etc..) y ahora no puedo por la vibracion.

Iendo en asfalto llaneando por la calle a 1000 o 1100rpm en 1ª o 2ª pisandole a tope no notas nada,se nota un poco el retiemble de que el motor sufre cuando lo dejas muerto a relenti,la unica la 3ª hasta que no subes mas de 1200rpm no deja de notarse el retiemble este,pero a partir de ahi ni en 4ª o 5ª ya no notas nada porque vas un poco mas alto de revoluciones.

[Enric]

Pues yo iva en tercera a 1000 vueltas porque el motor tiene fuerza de sobras para ello( por ejemplo callejenando que aflojas al llegar a un cruze donde no paras porque tienes preferencia, llegando arriba de una duna etc..) y ahora no puedo por la vibracion.

Iendo en asfalto llaneando por la calle a 1000 o 1100rpm en 1ª o 2ª pisandole a tope no notas nada,se nota un poco el retiemble de que el motor sufre cuando lo dejas muerto a relenti,la unica la 3ª hasta que no subes mas de 1200rpm no deja de notarse el retiemble este,pero a partir de ahi ni en 4ª o 5ª ya no notas nada porque vas un poco mas alto de revoluciones.

Pues entonces el mio tiembla mas que los vuestros.

[Josepybea]

Va ha ser que sí Enric.
Como somos casi vecinos cuando tenga el coche arreglado de la bomba inyectora te lo dejo provar.

[Enric]

Va ha ser que sí Enric.
Como somos casi vecinos cuando tenga el coche arreglado de la bomba inyectora te lo dejo provar.

ok

[lapitima]

Por lo que leo, parece ser que el mio es el peor de todos, tambien acabo de poner monomasa, pero si ultimamente tenia vibraciones porque estaba tocado, ahora tengo muchas mas. Hasta 1700 rpm me vibra hasta el cristal lateral trasero. vamos una chapucilla.

[JaumeMitsu]

Yo tengo el monomasa desde hace ya unos cuantos miles de km, lo compre soldado y equilibrado.
Es cierto que al montarlo alucine con las vibraciones, pero al tiempo note que iban a menos o quizas me e acostumbrado.
Ahora sobretodo lo noto en tercera a menos de 1500rpm. En las otras marxas nada, en segunda quizas un poco a muy bajas vueltas pero es casi inapreciable.
Quizas el truco para no notarlo este en subir la segunda marcha un poco mas de revoluciones para que cuando pongas tercera este un poco mas alta de rpm.

[Mitsu-Jay]

Comparto la opinión de mi tocayo Jaume, en tercera es donde mas rumoroso de pone y sobre todo callejeando entre cruces de calle, por lo demás va genial y le noto mas repis en salida desde parado. El mio va para un año de instalado.

[Ale-v60]

Nadie a probado en llevar un monomasa a un tornero a que lo equilibre bien.

[Willysonicteam]

Yo estoy con lo que vale la pena pagar un poco mas por un monomasa.