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Historias de la ITV. Ayer me contó un amigo que...........

Iniciado por Jose Antonio, Septiembre 22, 2012, 11:04:17 AM

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Jose Antonio

......llevó el Defender a la ITV y para comprobar los gases, le pusieron la sonda en la boca del snorkel......
Extremeño.
Montero 3.2 DID largo Automatico del 2006
Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que lo sabe.
https://www.joseaverde.es

Jose Antonio

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Jose Antonio

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DAC4X4

jajajaja si me pasa ami eso me entra la risa floja
y no me paro de reir en 1hora......

Que de inutiles que hay :D :D :D
Montero v6
Leganes (madrid) tambien me encontraras por guadalajara

Mitchu16

No puede ser..............dime que te has levantado guasón  :o :o :o :

Hasta yo, que soy el mecánico mas inepto del foro, se que los gases se miden en la antena de la radio.
Jose Manuel
Ex-Montero 2.800 Gls, Bicolor, 1998, 5 puertas, +5cm.
Cantabria
[IMG]http://img43.imageshack

Enric

Saludos,

Enric
Bdn(Bcn)
Did 3.2

Problemas y soluciones del Did
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.0

alexfr2

el pont d'armentera-tarragona
pajero 2.5 glx 95
seat leon fr
alex

Boe

Lo que oyes lo olvidas,
lo que ves lo recuerdas,
lo que haces lo aprendes.

Oscar01

Oscar.
Jeep Wrangler
Ex-Montero largo AT.
Madrid.
Socio AUTT 1059

kunny13

#9
Pués no sé si se puede contar en este Post, si no se puede, me lo dices y lo borro.

A mí no me lo contó un amigo, me pasó, y fué así:

Teníamos un Golf GTI TDI 150cv Edición Especial ( bueno, era como siempre de mi mujer). Este coche, salió del Conce con un kit de escape, centralita, suspensión, etc,etc,  entre otras cosas.El escape un remus con 4 salidas, homologado y anotado en Ficha, las cuatro salidas funcionaban. Cuando tocó la ITV, lo lleve, y comenzó algo surrealista.

Lo primero los gases, metió el operario la sonda, y................nada, no leía. Todo lo que pasó, ya sabía yo que iba a pasar así que estaba preparado. Volvió a meterla más adentro, ........y nada; Toca cambio de "bujero",......tampoco, al final, tras meterla en las cuatro salidas, le digo: Mira, si quieres que la máquina lea, habrá que tapar las otras salidas, de lo contrario, nanai.
Me dice: Saca el coche y vamos a la Línea de camiones, que la sonda es más larga................Y yo: Pos vale ;D

Los coches que había detrás mía, marcha atrás, me meto en la otra línea...........y lo mismo.  Y suelta lo que yo estaba esperando: Mira, no te puedo medir los gases, así que te pongo falta leve, y contínúas.  Me negué, les dije que si no tenían la maquinaría necesaria, no era culpa mía, y que el coche no lo movía de allí. Le dije. ¿ Qué hacéis cuando llega un Mercedes, o un M3, o cualquier coche deportivo con cuatro salidas?

Se fué y llamó al Ingeniero Jefe. Le comenta lo que pasa, y mi negativa a sacar el coche, así que llama a otro operario y le dice que traiga trapos ( jejejejejeje), Meten trozos de trapo en tres de las salidas, mete en el libre la sonda, primer acelerón, y los trapos volaron ( jejejejeje ya sabía que eso iba a pasar)

           Al final la solución fue, tres operaios más, metieron trapos, se sentaron en el suelo y con una madera tapaban la boca de los escapes para que no volaran los trapos, ........................
...............y la medición fue correcta.

       Todo un espectáculo,  y con espectadores ( los demás conductores) muy cabreados por la espera. ;D ;D ;D
AHORA TENGO UN MONTERO FAMILIÁ

Simca

Galloper Exceed 2.5td de enero de 2000 de estricta serie (bueno, le he puesto unos apoyacabezas en la tercera fila y unos antinieblas que han quedado de lujo, jejeje).

alexfr2

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Jose Antonio

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