JUNTA DEL TAPON DEL CARTER

[Enric]

Llevo bastantes cambios de aceite que me he hecho yo mismo y nunca la he cambiado.
El tema es que parece que va enganchada en el mismo tapon del carter, pues nunca la he visto suelta.

Ya he comprado una suelta a Milner pero lo que me viene es una junta de esas como de carton prensado y jo juraria que la que lleva el coche es de cobre o similar.

Que me recomendais?

No me atrevo a porner la de carton y que me empieze a perder.
Hay que arrancar la original?

[Dangerous]

Yo sinceramente no la pondria de carton. Recuerdas si la junta de cobre que lleva tu coche es maciza? o son las tipicas que venden en los recambios para un solo uso?.
Si es la maciza sacala del tapon y le das la vuelta y tendras arandela para mas cambios. Si no es maciza compra una en cualquier recambio que son muy baratas(sobre 15 centimos).
Un saludo.

[jm]

yo hice varios cambios de aeceite y nunca la cambie, siempre pongo la misma con un poco de teflon,el mio tiene la randela de cobre maciza y va suelta, nunca tuve perdidas de aceite

[Mitsu-Jay]

La de cartón se te deshará con el calor, mejor ponle una de cobre o de aluminio. Yo se las suelo cambiar cada 4 cambios de aceite, no son caras, me curo en salud y no contamino ni la naturaleza ni las carreteras.

[Joan Enric]

Por lo que valen esas juntas, yo las pondría nuevas en cada cambio :)

[Enric]

Si la pregunta no es por el dinero si no por saber qual es el tipo de junta aconsejable para el tapon.

[dafear]

La vieja se queda remachada, de tanto apretarla.
Cambiala por una de cobre, las tienen en norauto y tiendas de recambios, creo recordar que es de 19mm.

[Borraska]

Enric, las hay de cobre, que se amoldan cuando aprietas, con el giro del tornillo.

Hay de aluminio y hay otras, que las venden en Mitsu, son metálicas pero tienen un diseño abombado, me refiero a la sección. Estas se deforman de forma distinta y se aplanan
Creo que las últimas las pagué a menos de un euro.

En norauto o similares, las de cobre, las venden en paquetillos y seguro que son más económicas.

Intento cambiarlas en cada mantenimiento que hago al coche.

[Patagonia]

En otro foro vi esta válvula que sale app US$30 y que elimina el tapón del carter.



Salieron algunos indicando que la usaban hace años sin problemas y sin que se les abriera, puede ser interesante.

http://www.qwikvalve.com/

[Enric]

En otro foro vi esta válvula que sale app US$30 y que elimina el tapón del carter.



Salieron algunos indicando que la usaban hace años sin problemas y sin que se les abriera, puede ser interesante.

http://www.qwikvalve.com/

Que miedo da eso, al menos yo la habria diseñado con un tornillo para abrir, la palanquita no me mola nada.

[Simca]

Además la palanquita esa apuntando hacia abajo, por si roza en algún sitio que se vacíe sólo... :o

[Moyamed]

Enric, no se te ocurra poner de carton, a mi en el laguna me toco ir dos veces al taller por  esa "mierda" de juntas, son mas malas que el sebo, no se si no valen para todos los coches pero mi experiencia es nefasta.De cobre de las de toda la vida, macizas o no, yo tambien le hago los cambios al DID y jamas la he cambiado ni en este ni el que tenia antes, y no pierde una gota.

[firebladerr]

yo le quite la que lleva y le puse de cobre de esas que se amoldan al apretar y cada cambio se la cambio(un pareado ;D ;D)
asi me curo en salud  ;) ;)

[Patagonia]

Bueno, si no se atreven entonces usen la junta de cobre...la que usan las niñitas  ;D ;D ;D

[Enric]

Pues ahora resulta que cuando voy a cojer el tapon de carter que compre en Milner para ir a comprar la junta, me fijado un poco y el tapon ya lleva una junta puesta, lo que pasa que es del mismo color que el tapon y estaba bastante enganchada y por eso no lo habia visto.