Potenciar motor

[Jose Antonio]

No, si te doy toda la razón, lo que pasa es que las centralitas "suelen" subir la potencia metiendo gasoil a cascoporro a la cabeza del pistón y las repros (bien hechas) modifican la gestión del motor con lo que "supuestamente" cuidan más la mecánica.

[Enric]

En eso te doy toda la razon.
Pero tambien tengo al impresion que corre mucho chapucillas haciendo repros y como te jodan la cantralita del coche ....

[firebladerr]

pues yo opino que una buena repro o una buena centralita nunca esta de mas.
prefiero la centralita y si pudiese pondria la de rallyart. mi hermano la tiene y se nota, te cuida la mecanica en frio porque no funciona hasta que no tenga cierta temperatura y ni humos negros ni historias. la put..da que muy cara. de todas maneras si solo vas a hacer campo y una conduccion normal pienso que el did va muy bien.
si ya tiras de caravana o te haces morocos pues claro que se notara pero vamos echa cuentas de lo quie te vale lo uno o lo otro y lo que te ahorras en gas-oil.
una pregunta. el cambio automatico aguantara bien el extra de potencia? ya esta sometido a mucha presion ::) ::)

[Joan Enric]

La verdad es que son muchas dudas, muchas preguntas, algunas respuestas, y experiencias negativas y otras positivas.
Creo que de momento me voy a quedar como estoy...y si al final acabo haciendo una preparación que lastre al coche, entonces lo volveré a pensar...

Agradezco el debate que se ha generado, con los pros y los contras... al final acabas más liado de como empezaste jojojo  ;D ;D ;D ;D

[firebladerr]

La verdad es que son muchas dudas, muchas preguntas, algunas respuestas, y experiencias negativas y otras positivas.
Creo que de momento me voy a quedar como estoy...y si al final acabo haciendo una preparación que lastre al coche, entonces lo volveré a pensar...

Agradezco el debate que se ha generado, con los pros y los contras... al final acabas más liado de como empezaste jojojo  ;D ;D ;D ;D

si que es verdad que te lias mas pero merece la pena conocer las experiencias de todo el mundo.
ya nos diras que le hace. un saludo

[pedroman5]

Yo tengo que decir que la experiencia me dice que la reprogramación es un fiasco.
Mi hermano tiene precisamente un Leon FR TDI 150 y actualmente tiene sólo 70.000km, pero lleva un embrague, una caja de cambios, un turbo, etc, etc
Sí le pisa si esa es la pregunta y bastante, pero quien hace una repro es porque necesita más cv es decir le pisa más... Total al cmabiarle el turbo, fue a Turbo3 en BCN que es especialista en Garret, y le hicieron uno específico para el coche, igual que el original pero reforzado, de tal manera que no se pueda romper más. Nos dijo el técnico de Garret, que las repros acaban jodiendo tarde o temprano todos los turbos, pues suelen superar el 15% de tolerancia que tienen, y es una avería muy común.

Ya os digo, yo en su momento me re-programaron la centraliata y me dieron un disco de 3 1/4 (ya hace teimpo  :D :D) para luego volver a re-programarla a origen por si acaso y el turbo hasta ahora, perfecto y el embrague creo que ya tocaba cambiarlo. La verdad es que me salió buen coche y tiraba como un rayo. Ahora ya hay que ir con cuidado.

Un saludo

[Joan Enric]

Si si, por eso abrí el post, para generar un debate serio con experiencias, etc :)

De momento creo que me quedaré como estoy... :)

[firebladerr]

yo soy de la opinion de que si quieres un pepino, comprate un pepino. los parches parches son.
una reprogramacion logica no me importa siempre que este bien echa.
yo tambien tengo un conocido con un famoso leon 1.9 tdi 150 cv. lo reprogramo a lo bestia 200 cv. resultado:
al mes de reprogramar kit de embrague reforzado y se le ve venir desde 1 kilometro de la zorrera que echa. si claro el coche anda como un animal pero no vale pa na. oros en cambio con una reprogramacion con sentido ahi los tienes motoes impecables mismos humos, menos consumo y con su embrague.
todo va en la cabeza del que lo conduzca. pienso yo claro.

[Dangerous]

Yo pienso que no todos los coches son igual de reprogramables, y mas ahora con coches como un toyota auris con un 1.4 y noventai algo cavallos, si le metes una repro que le suba 20 cavallos mas, yo creo que ese coche su final es la muerte, porque el turbo que lleva hace mas bulto que el motor  :D y si lo apretamos mas pues yo creo que es un cadaver en vida.
Otra cosa es que sea un coche con un motor, por ejemplo 2.7 con 125cv, yo creo que hay margen para poder ganarle mas cavallos sin forzar.
Un saludo.