Reparar cierre puerta Montero 2 pestillo sube y baja loco.

[dimoni4x4]

El caso es que a mí, de repente un mediodía, fui a cerrar el coche con el mando y sólo cuando cerraba se volvían locos los pestillos, arriba y abajo. Saqué el panel de la puerta del conductor y desconecté la clavija que da corriente al motorcillo del pestillo. Para ello hay que quitar dos tornillos que lo sujetan a la puerta y una pletina de hierro.



Un motorcillo negro que teneis en la siguiente foto.



Mi amigo Josean reemplazó el relé del cierre, que se encuentra detrás del altavoz delantero izquierdo, atornillado. Pero no obtuvo éxito.


Pues vamos al motor: Una vez desconectado y dándole al mando a distancia, ya no se volvía loco, con lo que estaba claro, que el problema estaba en el motorcillo. Busqué en los desguaces pero sólo encontré los de la puerta del pasajero (que no sirve ni es igual) Casualidad que encontré uno de la puerta izquierda, pero me llevé un chasco pues era de un montero inglés (volante a la derecha). El número de serie no es el mismo y por supuesto no sirve.

Bien, Pues le damos la vuelta al motor, y observamos que no hay tornillos. Lleva una tapa que va como pegada. Pues no, va como el mando a distancia de la tele, que con ayuda de dos destornilladores planos muy finos o de dos cuchillos (mejor) podemos ir abriendo todo el perímetro de la tapa. Mucho cuidado no la rompais. ¡¡ Le voilà !!



Si observais bien el sistema consiste en una bobina que magnéticamente hace mover un motorcillo (izquierda) y éste mueve una polea dentada (grande blanca en el centro) y ésta mueve otra polea con una leva (palito derecha blanca). ¿Ok?. pues el sistema funciona también justo al revés. Cuando subimos el pestillo con la mano, es la leva la que acciona el motor.

El problema: La leva se mueve a ambos lados según sube o baja el pestillo. Ésta la detienen unos topes de caucho que ya no están y que creo que entre los golpes de la propia leva, el calor y la degradacion se encuentra incluso entre los restos de grasa y otras partes. La leva no encuentra nada que la pare y reliza un recorrido excesivo que hace que el motor se vuelva loco y gire hacia ambos lados más de 180º.





Estos son los restos de los topes viejos que he podido encontrar.





Solución: Yo he usado unos trozos de "EVA", o lo que es lo mismo, la suela esta que es esponjosa y un poco dura de las
chanclas de verano. Pero podeis usar goma si quereis. He cortado unos taquitos de medio centímetro de alto por medio de ancho por uno de largo.





 Un poquito de pegamento rápido (cianocrilato) y.... ya está.



Creo recordar que antes de cerrar la tapa, le puse un hilo muy fino de silicona para que no entre suciedad.

Espero haberos ayudado, como lo hizo mi amigo Pedro, a quien debo este brico.

[Enric]

Gracias ...lo paso a bricos.

[guest663]

hola,que tal soy nuevo en esto ---------- tengo un montero del 95 lo tengo desde hace 2 años en enero me paso esto del cierre, fui ala mitsu y me querian cambiar un rele que costaba  150 euros les dije que por ese precio preferia abrirlas yo a mano , me fuy a un desguace y compre un rele usado cuando se lo puse el cierre seguia igual , gracias a este brico lo e podido arreglar sin ningun coste y ahora me funciona de pm. gracias domini4x4 un saludo

[TEMPLATA]

Muy bueno.
Yo llevo dos meses funcionando con el cierre en modo manual.
Pero mi problema, es como desmontar el paneel de la puerta. Me da mal rollo estirar y arrancar algo que no deba.
Leva unos toprnillos y todo lo demás son grapas??
Hacia donde tiro, hacia el interior del vehiculo, hacia arriba, ó hacia abajo???
La verdad estoy atascao en eso.

[TEMPLATA]

Y por cierto aqui grabe un video, que ya lo puse en otro post.
Os lo dejo por si le sirve a alguien.
http://www.youtube.com/watch?v=NIFTtq7hwt0

[guest663]

pues mira es muy facil, en el asa de la puerta tienes dos tornillos y debajo del tirador para abrir la puerta otro, desde abajo del panel vas tirando poco a poco hacia dentro del coche asta que llegues a la parte alta una vez aqui cojes el panel y lo subes igual que sube el cristal (para arriba), la puerta lleva un plastico negro tendras que romperlo para llegar a el. He visto tu video y el mio hacia lo mismo que el tullo, gracias a dimoni4x4 el problema esta solucionado   

[TEMPLATA]

OK, pues muchas gracias, en cuanto pueda me pongo y  a ver si saco alguna foto.
Un saludo.

[TEMPLATA]

Pues me puse, y la verdad que gracias a vosotros, ha sido muy fácil.
Os dejo un video con el panel de la puerta desmontado por si alguien con dudas chorras como yo le viene bien.

http://www.youtube.com/watch?v=s9VyhvmWJh0

[dimoni4x4]

Esto es sólo una muestra de lo que TODOS NOSOTROS podemos hacer, en la próxima "cosilla" que le hagais al mitsu acordaos de tener a mano una cámara o el móvil para echar fotos y subirlas en un brico. Es la mejor manera de agradecer el esfuerzo a los demás. Un saludo.

[Vic]

Gracias por el aporte.
De un tiempo para acá, a mi cierre le ocurre lo mismo. No siempre, pero sabiendo que así de fácil lo soluciono, en cuanto tenga un rato me pongo a ello.

Muy agradecido a todos aquellos que pierden un poco de su tiempo para hacer las cosas más fáciles a los demás.  :-*

¡¡¡Qué grande, este foro!!!

;)

[Pol]

Buenas ....quiero agradecer a dimoni4x4 este post tan ilustrado y currado , gracias al cual he solucionado este molesto problema que ya tenia hace tiempo,  tanto es asi  que desmonte  el motor porque no se estaba quieto y cerraba con la llave ........ un saludo  8)

[dimoni4x4]

Gracias Pol, ya sabeis que aquí estamos para echarnos todos una mano ... ;D ;D ;D ;D

[Perri]

Muy bueno!!!

Gracias!

[gelsano]

SOLUCIONADO

Muchas gracias por el brico

[promanito]

enhorabuena, voy a mirar el mio porque es que ni se mueve el cierre y lo tengo que subir a mano.
He abierto el paño y está todo conectado al motorcito, he probado con otro y no se mueve nada.
sigo investigando.
Alguien tiene una foto del chisme que se pincha en la ficha bajo el volante? es para ver cómo es el módulo original del cierre que viene con el Mitsu.
A mi no me han dado el mando a distancia, solo la llave manual :-(
Mil gracias