Adaptar un eje rígido delantero a un Montero 2.8 (SAS)

[Gueton]

Empezamos con la panhard trasera.

A partir de un cuadradillo hacemos un acople que servirá para alargar la base de la panhard original del Montero y dejarla a la altura del eje







Con pletina hacemos la base que irá en el eje, nada del otro mundo, cortar, montar y soldar...








Este es el resultado de todo el conjunto

[Raul]

no se que te está siendo mas útil si la cuerda de tender la ropa o la radial, jajaja

[MitsuV6]

Impresionante!!! A la espera de ver los descuelgues.
Saludos.

[Boe]

JOLINES :o :o :o vaya invento

[Gueton]

Empezamos con los problemas

Os cuanto de que trata la cosa: El Montero tiene en el eje trasero dos tipos de freno, de disco (el normal de toda la vida para frenar xD) y el de tambor, que es para el freno de mano, pues bien, esto mismo No lo tiene el eje del Patrol... el freno de mano del Patrol es de caja así que de momento no se qué hacer...

a ver si ustedes sabéis algo de esto... sé que hay por ahí un montero corto, rojo, con eje de Patrol, que alguno del foro lo conoce... si alguien sabe como lo soluciono él...

Gracias

[GABO]

No se si en España se vendió el Subaru Loyale, pero aquí en Chile adaptan para colocar discos atrás utilizando los caliper delanteros de este auto, ya que traía freno de mano delantero. En los siguientes enlaces se puede ver como es, en una de esas se podría adaptar el sistema.

https://encrypted-tbn2.google.com/images?q=tbn:ANd9GcTLKNIlnt-YoOppPrbOX_rC6XkZMLrjYz_wbv86TRl7kVNgQ13I

https://encrypted-tbn3.google.com/images?q=tbn:ANd9GcS7GlqGhyfbcxXjzdPYCnjy1kQjAh6CCu80tJa5QmbUQNHK2nkkRw

[Gueton]

No se si en España se vendió el Subaru Loyale, pero aquí en Chile adaptan para colocar discos atrás utilizando los caliper delanteros de este auto, ya que traía freno de mano delantero. En los siguientes enlaces se puede ver como es, en una de esas se podría adaptar el sistema.

https://encrypted-tbn2.google.com/images?q=tbn:ANd9GcTLKNIlnt-YoOppPrbOX_rC6XkZMLrjYz_wbv86TRl7kVNgQ13I

https://encrypted-tbn3.google.com/images?q=tbn:ANd9GcS7GlqGhyfbcxXjzdPYCnjy1kQjAh6CCu80tJa5QmbUQNHK2nkkRw

Algo así ya había pensado yo GABO, yo tengo una pinzas de freno que en la misma pinza incluye el freno de mano, pero la configuración del Patrol es muy puñetera y serie muy complicado adaptarlas, aparte de que quedaría una chapuza...

[Gueton]

Estoy barajando la posibilidad de un freno de mano hidráulico, y aprovechar las pinzas originales

[jose_sull]

Informate por que creo que no es homologable

[Fred hdj80]

Hola buenas tardes,

En primero te envio las felicitaciones por tú invento ya que es impressionante.

Cuanto a el freno y no conezo muy bién la salida de la caja transfer para las transmissiones,mi idea seria aplicar uno disco de freno á la salida con una pinza de frenos normal,hay por hay coches que llevan el freno de mano asi pero ahora no me ocurre cuales son.

Un saludo,

Fred

[guest663]

yo no entiendo mucho de mecánica, lo único que quiero es felicitaros por el trabajo que etais  haciendo y pediros mas fotossss   para los curiosos como yo

[Gueton]

Seguimos con la panhard delantera.

Como tenemos un poco de problemas de espacio, la panhard delantera tendrá q ser doblada, pero me gusta como queda, le da un acabado más profesional al coche.



Hacemos la bases al chasis y al eje con el procedimiento habitual





Como la trasera, la base del chasis es enorme

(parece un poco fea, pero después de un buen lijado y pintado quedara bien)

Ya que la panhard tirara muchísimo del chasis y en su parte delantera no está fabricado para eso, soldamos un travesaño de lado a lado para que haga de refuerzo



Y por ultimo una foto de todo el conjunto, en la que no puede faltar la indispensable cuerda de tender xD

[TEMPLATA]

Vaya currada.
Vas a necesitar el "C" para conducir tu maquina.

[Gueton]

Por fin sacamos el coche del garaje, hay que decir que nos conto un montón de trabajo... lo sacamos para estirarlo y de esa manera comprobar donde colocamos las bases de los amortiguadores y ver el comportamiento del coche, la verdad que estoy muy contento con el resultado, juzgad por ustedes mismos.





Os aclaro que el recorrido que veis en las fotos es únicamente del eje trasero, como podéis ver en la siguiente foto, aparte de a mi compañero de obras, el eje delantero aun está totalmente paralelo a la carrocería, así que el coche solo ha hecho la mitad del trabajo.

[Enric]

Que pasada...