Adaptar un eje rígido delantero a un Montero 2.8 (SAS)

[Gueton]

De la parte de la transmisión que entra en la caja, es esa foto del detalle que subí, le hare mas...

El lado de la transfer donde entra la transmisión, simplemente es un agujero, pero esta tarde le hago fotos y las subo.

[VIROJOMA]

mira si el diametro de los bulones de la cruceta son iguales en las dos transmiciones y monta el manchon del montero en la transmicion del patrol

[Gueton]

mira si el diametro de los bulones de la cruceta son iguales en las dos transmiciones y monta el manchon del montero en la transmicion del patrol

Eso fue lo primero que pensé, pero no sirve.

[Gueton]

Mas Fotos:

[Jose Antonio]

Igual digo una tontería, pero a lo mejor te da alguna idea.

Por lo que veo la salida de la transfer tiene que ser la del montero, tal vez una cardan doble sea más adaptable para unirla con la transmisión del patrol.

[Gueton]

Igual digo una tontería, pero a lo mejor te da alguna idea.

Por lo que veo la salida de la transfer tiene que ser la del montero, tal vez una cardan doble sea más adaptable para unirla con la transmisión del patrol.

No es mala idea, pero claro, habría q buscar una q le sirviera a los dos, y eso será difícil...

[jose_sull]

Va a llevar trabajo de tornero si o si, y además vas a tener que abrir la transfer.

Una de las opciones es hacer esta adaptación:




Se trata de fijar la cruceta al "palier" de la transfer trabajando dicho palier para hacerle rosca y dejar la cruceta fija.








Los Jeep lo tienen mas facil por que para ellos viene hecho. Se llama "SLIP YOKE ELIMINATOR"

El slip yoke es ese sistema de "palier" dentro de la transfer, y el "eliminator" es esto:







Y esta es otra pieza que puedes mandar a hacer:






Pero tienes que mecanizar el eje estriado de la transfer, por que para los JEEP viene hecho:





Pero para los Montero dudo mucho de que venga algo así.

[Jose Antonio]

Vaya, jose_sull, le iba a recomendar precisamente lo mismo, estaba rebuscando por la red y me he encontrado esta página

http://www.advanceadapters.com/products/new-process-231j-sye/

que es la que fabrica el invento. Hay adaptadores de todos los colores, es cuestión de que encuentres el que mejor se ajuste a tu idea.

[Gueton]

Puf!!! Tremendo curro  :( :( :(

¿no sería mas sencillo acoplarle el macho del Montero al eje de trasmisión del Patrol?

[Jose Antonio]

Todo lo que sea poner piezas nuevas, o cortar, o mecanizar, vale. Pero si es necesario soldar no lo veo tan claro.

[Mitsu-Jay]

Búscate un buen tornero naval, que en Lanzarote los hay y seguro que te hace la adaptación en un periquete, ellos suelen adaptar motores de vehículos para las faluas y adaptan la trasmisión al eje de la hélice.

[jose_sull]

Puf!!! Tremendo curro  :( :( :(

¿no sería mas sencillo acoplarle el macho del Montero al eje de trasmisión del Patrol?

A ver chavalin...

Imagina que cortas la parte estriada de la transmision del montero y se la sueldas a la transmision del patrol...

¿Que crees que va a pasar cuando hagas un cruce de puentes y la transmision se eche fuera de la transfer? Menuda fiesta  ;D

Piensa que la transmision original NO SE MUEVE ya que la calabaza del tren delantero es fija, no como la que vas a poner que sube y baja con la suspensión.


Hagas lo que hagas, tienes que FIJARLO al "palier" de la transfer, ya que el movimiento de "entra y sale" lo hace la transmision de patrol en su propio estriado.

Tienes que desarmar la transfer, sacar ese eje y llevarselo a un tornero para que te adapte la "mitad" de una cruceta de patrol, tal y como se ve en las fotos que te he puesto

[jose_sull]

Vaya, jose_sull, le iba a recomendar precisamente lo mismo, estaba rebuscando por la red y me he encontrado esta página

http://www.advanceadapters.com/products/new-process-231j-sye/

que es la que fabrica el invento. Hay adaptadores de todos los colores, es cuestión de que encuentres el que mejor se ajuste a tu idea.

Los de advanced adapters son australianos... y eso no quiere decir que sean malos... sino que sus productos son carisimos, siempre y cuando consiguieras algo para la transfer del Montero.


Edito: El SYE (slip yoke eliminator) del video es para una transfer Jeep

[Mitsu-Jay]

Aqui hay unas cuantas fotos de proto italiano, al que le han reforzado el chasis y le han puesto un doble eje. Esta en fotos, en Il trotem Proto
http://www.facebook.com/pages/Club-2-Monti-4x4-Cars/99368228343

[jose_sull]

Aqui hay unas cuantas fotos de proto italiano, al que le han reforzado el chasis y le han puesto un doble eje. Esta en fotos, en Il trotem Proto
http://www.facebook.com/pages/Club-2-Monti-4x4-Cars/99368228343

No estoy seguro, pero me da que ese motor no es el original... Se me parece a un TD5 de Land Rover (dios me libre del sacrilegio)