Brico snorkel 2.8 de fibra (Cajuma)

[Enric]

Brico snorkel 2.8 de fibra

Por si alguno está interesado y quiere hacer algo con fibra le explico un poco como he hecho el snorkel, los aletines y la consola central. No creáis que tengo mucha idea de esto  Lo poco que se lo he leído en Internet y en las instrucciones de los productos, todo es ponerse y practicar, no tienen mucha dificultad.

Lo peor es que son productos tóxicos e irritantes y el polvillo que suelta en el lijado peor aún, por eso es necesario siempre usar guantes (de goma o látex)  y mascarilla con filtros para partículas y gases.

Productos:

-Resina de poliéster liquida (como un gel) que se utiliza con el tejido de fibra de vidrio o sola, se aplica con una brocha y se mezcla aproximadamente al 2% con el catalizador que te venden junto con la resina.

-El tejido o manta de fibra que junto a la resina da consistencia.

-Masilla de poliéster que puede ser sola (como la pasta de carrocero) o  mezclada con hilo (fibra de vidrio. Se aplica con  espátula y sirve para rellenar o dar grosor. Se mezcla al 2% aprox con el endurecedor que viene con ella.

Y además acetona mejor que disolvente para limpiar los utensilios empleados.

Después de las mezclas todos tienen un tiempo de trabajo de unos minutos, después se endurecen y ya no sirve, por eso es mejor hacer mezclas en pocas cantidades.

Entre las capas se puede poner chapa para dar la forma o para que resulte mas fuerte.


En el snorkel aproveché alguna parte de otro anterior como el tubo y la rejilla de entrada. Con un molde de escayola u otro material  hecho con anterioridad es mucho más fácil aunque hay que dar un desmoldeante (puede ser cera) primero al molde para que no se quede pegado.





Luego es ir dando capas de masilla o poner primero tejido con resina y cuando este seco aplicar masilla para darle grosor y al final lijar  y pintar.





Poco a poco se va cerrando y dando la forma sobre el propio coche para que quede adaptado a la chapa.











Las conexiones de los tubos:

La salida original una vez traspasada la aleta se quita y se adapta un codo de pvc sujeto con los mismos tornillos y reforzada la unión con fibra y resina.







Hay que cortar dos chapas (una entera y otra  una parte) para que quede sitio para el tubo.





El agujero de entrada



Por último se une el codo del snorkel con el codo de entrada con un tubo como el de la foto (yo he puesto uno de 80 mm interior por que los codos también lo eran) con unas abrazaderas y listo.





y el resultado lijado y pintado con dos opciones de entrada: una pegadita al techo para que las ramas y zarzas no se lo lleven de calle y la otra para poner una toma de pico o un ciclónico para las arenas .








Por último: los precios de estos materiales no son nada de caros.

Buen ladrillazo os metido.... perdonad pero no soy muy experto en explicaciones cortas....


Saludos

Carlos (Salamanca)
Montero 2.8 GLS
AUT: 1692

[Enric]

El lijado a mano, primera con una lija de grano gordo (40) y luego más fino (120 por ej.) y al final para  que quede fino con lija de agua de 500.

Los productos se pueden encontrar en tiendas de repuestos o brico como Norauto, Leroy... al principio los pedía por internet a estas páginas donde además te explican todo sobre el moldeado y la aplicación de los productos. En cualquiera de las dos podéis  ver los precios y manuales muy interesantes para poneros manos a la obra.

https://www.compositesshop.com/art.php

http://www.feroca.com/productos.asp

Enric, yo también he tapado algún bollo y al principio me pasaba lo mismo..  se notaba  mucho y no quedaba bién. Al final mejoraba el trabajo a base de lija y capas muy finas  hasta conseguir dejarlo que apenas se notara.


Saludos

Carlos (Salamanca)
Montero 2.8 GLS
AUT: 1692

[Enric]

Escrito originalmente por Cajuma
En algunas tiendas de repuestos o de pintura de coches te hacen sprays con el código de pintura de cada coche.  Es bueno tener uno siempre para quitar arañazos gordos, rozones, etc... y si quieres dejarlo  con el brillo del metalizado se le da un barniz incoloro encima  y  queda como nuevo.
Pregunta tonta: dónde pone el código de pintura del coche? Me vendría la mar de bien un spray de esos para reparar algunas rascadas.

Cajuma, de la calidad de tu trabajo no digo nada porque sencillamente me deja sin palabras. De 0 a 10, un 20!!!!!


Jaume
Montero Corto 2.8 GLS '99
BF Goodrich All Terrain 31x10.5x15, EGR anulada.
Sta. Perpètua (Barcelona)

[Enric]

Debajo del capot tienes una placa como la de la foto...




Hay te viene el modelo del coche, el modelo del motor, modelo de la caja de cambios y debajo los códigos del los colores:

Los tres primero dígitos (letras y números) corresponden al color exterior de la carroceria. En mi caso puedes ver que es F50.

Los tres siguientes corresponden al color de los paragolpes y protecciones laterales. En este caso el códogo es S74.

Y los otros que van después son los colores de los plásticos interiores  y los últimos creo que son de la tapiceria...


Saludos

Carlos (Salamanca)
Montero 2.8 GLS
AUT: 1692