problemas mitsu 2.8

[mitsumario]

Buenas¡¡ A ver os cuento mi problema. Llaneando todo va bien pero cuando subo cuestas(carretera, no monte)el coche se queda y falla además echa una zorrera por el escape bastante considerable(negra y gris tambíen) lo hace en 5ª normalmente a unas 2000revoluciones. El caso es q aceite no consume nada ni tira tampoco así q eso creo q este bien. ¿que puede ser? Gracias de antemano saludos.

[AMTON]

Problema de injectores???

Quizas alguno falla.

[mitsumario]

Puede ser tendre q llevarlo al mecanico...

[Iván4x4TT]

Vas bien de filtros, aire y de gasoil.

[yeyo02]

puede ser con la egr que se quede abierta? la centralita solo marcaria fallos si tiene fugan en el tubito que va desde el actuador hasta la egr

[jmitsu]

Estoy con Ivan yo empezaria mirando filtros.

Saludos

[mitsumario]

estan recien cambiados no llega a 1000km. Y lo de la egr como es eso? Gracias

[yeyo02]

vale mira haber si ves una especie de seta en algún tubo de la admisión, desatornillala y con una lata de cocacola le haces una tapa del tamaño de la junta la pones y pruebas si va mejor desmonta un cubo, lata de anticongelante vacia la cortas exas la gasolina dentroy quitas todo el rastro que tengas de carbonilla

[michu team]

los 2.8 no llevan egr lo que veis hai es un antilag las egr vienen solo en motores de bomba electronica o codmon rail ya que van gobernadas por centralita, sonda lambda etc.¿ que es un antilag? es una valvula para que entre cambio y cambio el circuito mantenga la presion del turbo,

[yeyo02]

bueno bmw emepezo con bombas rotativas de calado electronico tds 1.8 y 2.5, peugeot 2.0hdi lleva el mismo sistema, la mitsu el did del 2001 lleva la misma, renault megane del año 97 (sistema bosch o lucas de calado automatico)los tdi antiguos.... lleva el mismo sistema de recuperacion de gases, la llevan de vacio, no electrica

[jmitsu]

los 2.8 no llevan egr lo que veis hai es un antilag las egr vienen solo en motores de bomba electronica o codmon rail ya que van gobernadas por centralita, sonda lambda etc.¿ que es un antilag? es una valvula para que entre cambio y cambio el circuito mantenga la presion del turbo,

Las EGR por desgracia se pueden poner tanto en motores con inyeccion electronica o mecanica y el 2.8 la tiene. Tengo tambien un Saxo diesel con inyeecion mecanica y tambien la tiene que le vamos a hacer  :-\

[mitsumario]

me entero de poco la verdad jeje pero probare hacer eso de todas maneras me han dicho que tambien pueden ser las toberas creo q se escribe así xq no se ni lo q es...

Gracias

[yeyo02]

si fuesen las toberas s eoyen como golpeteos en le motor como si estubieras dando golpes con un martillo mas o menos acelerando en vacio como saltitos y mucho humo azul, el negro es de la egr esa,

[MUCHOMITSU]

DICES QUE CUANDO VIENE UNA SUBIDA NOTAS QUE SE HUNDE EL COCHE  Y CUANDO LE PIDES FUERZA TE TIRA UNA HUMAREDA NEGRA, PERO CUANDO REDUCES Y ACELERAS TAMBIEN  TE PASA . BUENO NO ES POR ASUSTARTE PERO A MI ME PASÓ , Y TAMBIEN TENIA CAMBIADO EL FILTRO DE AIRE. ENTONCES EL PROBLEMA SEGURAMENTE LO TIENES EN LOS INYECTORES . LA VENTAJA ES QUE NO SE TIENEN QUE CAMBIAR, SINO QUE SE PUEDEN REPARAR. YO LO HICE Y LA VERDAD ES QUE SE NOTA UN MONTÓN. DE TODAS FORMAS PARA IR MEJOR ENCAMINADO , TIENES QUE LLEVAR EL COCHE A UN BOMBERO
(DE BOMBAS )  , Y EL TE COMPROBARÁ SI LA BOMBA LA TIENES BIEN Y SI ESTÁ BIEN TE COMENTARÁ LO DE LOS INYECTORES.
ESPERO SER DE AYUDA. UN SALUDO.

[antruisal]

hola,
yo acabo de reparar un galloper 2.5 intercooler  exactamente con los mismos sintomas y era la valvula egr, prueba a condenarla.
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=318.0