CAMBIO ACEITE CAMBIO AUTOMATICO DID

[sergi_]

Esa es otra, no me extrañaría que en todos los S.O. hicieran eso de "barra libre de GL-5 para todo".
Ya solo falta para rematar el Gulf 10w40, también para todos y a correr.
Me parece que la única solución que hay mientras esté en garantía, es llevar nosotros los aceites.
Así lo hago desde hace años con el Castrol 5w40, pero no se me había ocurrido hacerlo también en los demás, GL-4, GL-5 y SP III.

Buenas compañeros!

Que diferencia hay entre el Gl 5 y el 4 para los diferenciales? Teniendo un did de finales de 03 sin bloqueo cual debo usar?
A ver si me podeis hechar una mano

Por cierto alguien finalmente ha encontrado sp III ?
Pues me he hecho la ruta por mas de 10 tiendas de recambios y ninguna sabe nada, es mas pedí en la hyunday y me dijeron que ellos usaban el gl5 para cambios

Saludos!

[Enric]

Al final alguien puso este???
http://www.aceiteparamimotor.com/es/product/motul-multi-atf-1l

Que ahora me toca a mi el lio y veo que ese cumple casi con todo.

Alguno lo puso? como le fue?

[MultiV6]

y organizar una compra conjunta ??

Al final alguien puso este???
http://www.aceiteparamimotor.com/es/product/motul-multi-atf-1l

Que ahora me toca a mi el lio y veo que ese cumple casi con todo.

Alguno lo puso? como le fue?

[Enric]

y organizar una compra conjunta ??

Al final alguien puso este???
http://www.aceiteparamimotor.com/es/product/motul-multi-atf-1l

Que ahora me toca a mi el lio y veo que ese cumple casi con todo.

Alguno lo puso? como le fue?

Yo puse ese y va bien cumple todas las normas que marca la mitsu.

[cyberg]

Por si a alguien le es de utilidad: yo cambié el aceite de la caja Automática ATF, hace un mes gracias al magnifico brico que hay en el foro. El aceite que encontré para ponerle y que cumple la norma SPIII de Mitsubishi ha sido el Cepsa 6000 MVS que lo tienen habitualmente en las tiendas de recambios. Os puedo asegurar que leí un montón de post del foro,  marcas y aceites hasta que lo encontré. Os dejo el link de la ficha por si a alguien le es útil:  ;)

http://www.cepsa.com/stfls/CepsaCom/Lubricantes/ficheros/ficheros/pdf/ht_cepsa_atf_6000_mv_s.pdf

Desde que lo he puesto, el cambio parece que va más suave y que la caja lo ha agradecido .. pero todos sabemos que comprobar que va bien ... eso es a largo plazo. Confieso que lo  de comprobar el nivel en esa varilla, es .. vamos que no me apaño con ella.

[JorgeB]

Saludos amigos

En mi caso al final decidi llevarlo al conce oficial de mi pais, ya que me daba miedo experimentar...

Me cambiaron el filtro de la caja y el aceite y le pusieron este:

http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9012226&contentId=7028224

y el cambio mejoró sustancialmente, mucho mas suave, menos sacudidas y otra cosa que noto mejoria es en la "retención" en bajadas

100% recomendable, especialmente eso de cambiarle el filtro...

[ToMas]

Por si fuera de ayuda, y gracias al forero Golumgolum, he encontrado el original y dificil de encontrar DIA QUEEN:
  http://www.ibuyla.com/Product/17924470498/Mitsubishi_Pajero_V73W_V77_gearbox_oil_gearbox_oil_%28authentic%29/

[golumgolum]

Por si fuera de ayuda, y gracias al forero Golumgolum, he encontrado el original y dificil de encontrar DIA QUEEN:
  http://www.ibuyla.com/Product/17924470498/Mitsubishi_Pajero_V73W_V77_gearbox_oil_gearbox_oil_%28authentic%29/

Tios esa web es la bomba, ahí estan tooooodas las piezas y componentes del coche... incluso originales!!!!

[lvcima]

Hola:

Cuando va a cumplir un año en mis manos voy a cambiarle el aceite del cambio.

La última revisión que pasó el coche en concesionario oficial fue con menos de 88000 km y con 97000 en otro no oficial. Asumo que ha hecho muy poco km, ya que la última es de mediados de 2006.

También asumo que en algunas de las dos se le cambió el aceite y se supone que deberían haber cambiado el filtro. Ahora tiene creo, menos de 118000 (hace más de un mes que no lo arranco) y no sé si cambiarle sólo aceite o también filtro.

Un mecánico me dijo (ya, ya lo sé) que el filtro, así como el aceite, él lo cambiaría dentro de un tiempo todavía, pero al reducir de 4ª a 3ª si se queda muy revolucionado hace un pequeñísimo chirrido.

Hoy he preguntado en un taller y me hacen limpieza con fluido de transmisión cambio de filtro y me ponen este aceite:

http://www.finol.ie/lubricants-oils/automotive/gear-oil/fluide-xld-fe-lv/

Opiniones?

Gracias!

[Enric]

En teoria cumple la normativa.

[lvcima]

Pero cambiaríais también filtro?

En teoria hace dos años q segun el manual habría q cambiarlo...

Y el chirridito... Entiendo q son puntos a favor de hacerlo sin que entienda muy bien q sea necesario...

Saludos

[Enric]

Yo de momento no lo he cambiado.

Pero supongo que seria bueno hacerlo.

[MultiV6]

bueno pues como el tema esta ya muy trillado iremos rapidillo.....

desconectamos el tubo superior y ponemos el motor en marcha, menos de 1 minuto como dice el manual, y sacamos unos 4 litrillos....


sacamos el travesaño vaciamos el carter , unos 2 litros, sacamos el carter y sacamos lo que queda dentro...


panorámica del filtro, sacamos los 2 tornillitos que lleva y lo sacamos


todo limpio y volvemos a montar todo el follón, con sus juntas y selladores etc....



como ultimo echamos 6 litros por la varilla de llenado de la caja cambios, motor en marcha otra vez menos de un minuto o hasta ver el liquido nuevo y habremos sacado unos 4 litros mas, echamos otros 3 mas por el tubo , hacemos el procedimiento que indica el manual y ponemos a nivel .

y solo añadir que cada uno es responsable de lo que haga con su coche.

[MultiV6]

por cierto ya que estaba productivo he hecho unas fotos de como se limpian los interruptores de la superselec, si os interesa y tengo un ratillo hago otro turbopase de fotos.

[Enric]

Que valiente....

Gracias por el aporte que es de mucha utilidad.