Presión de aceite baja en 4D56 (Montero Sport)

[Velecam]

Buenas!

Tengo un Montero Sport del 98 con motor 4D56 2.5 TD. Hace aproximadamente mes y medio llevé el coche al mecánico para reparar varias pérdidas de aceite. Según me comentó, una de ellas procedía de un tubo que estaba roto. Aprovechamos también para cambiar aceite y filtro.

Desde entonces he observado que el manómetro de presión de aceite del cuadro marca bastante menos que antes. Antes del cambio, en frío solía marcar aproximadamente 4-6 kg/cm² (alguna vez incluso más) y, una vez caliente, se quedaba alrededor de 2 kg/cm².

Ahora, recién arrancado en frío apenas llega a 2 kg/cm² y, conforme calienta, baja hasta 1 kg/cm² o incluso algo menos. Al acelerar la aguja sube, pero bastante poco.

Además, al acelerar observo que el testigo de presión de aceite se ilumina muy tenuemente y, al cambiar de marcha y caer las revoluciones, vuelve a apagarse.

Para descartar cosas ya he cambiado:

• Sensor/transmisor del manómetro de presión.
• Filtro de aceite, por si el anterior estuviera defectuoso.

Y el comportamiento sigue exactamente igual.

El mecánico me dice que el aceite utilizado es 10W-40, aunque no sé marca ni especificaciones y tengo mis dudas. Mi siguiente paso va a ser hacer otro cambio y poner un 10W-40 de buena calidad y especificación adecuada para el 4D56, antes de plantearme problemas de bomba de aceite.

El motor aparentemente suena normal. Al quitar el tapón de llenado con el motor en marcha, se aprecia que llega aceite a la culata y algo salpica. Además, cuando cambié el filtro de aceite, este estaba completamente lleno, por lo que parece que existe circulación de aceite. Evidentemente, estas comprobaciones no permiten saber si la presión real es la adecuada.

No dispongo de momento de un manómetro mecánico para comprobar la presión directamente.

¿Alguien ha tenido un caso parecido en un 4D56? ¿Se os ocurre algo que pudiera haberse tocado al reparar las fugas/cambiar aceite y filtro que explique esta caída tan grande de la lectura? ¿Bomba, válvula reguladora, chupón/colador del cárter, aceite...?

Gracias por adelantado y saludos.