3.2 DID SE CALIENTA

[elfernan250]

Hola compañeros.

Al coche hace 2 o 3 meses que se le arreglo la soldadura para que la aguja marcase bien, no ha habido problema, funciona perfecto.

Hace un mes de viaje con el coche bastante cargado y en plena ola de calor, subiendo un puerto y exigiendo 140 km/h vi como la aguja empezaba a subir. Llego a 3/4 del marcador.
Enseguida bajando la velocidad a 110km/h aun subiendo el puerto la aguja volvió a su posición (un poco por debajo de la mitad.
Cargado son 3 adultos con su equipaje + perro 40kg y su pienso + bebe y su equipaje + cofre en el techo 520l
Seguí haciendo pruebas y si le piso lo caliento. Incluso llaneando si le piso un rato (150) sube la temperatura.
Siempre hablando velocidades de marcador.

En ciudad y llaneando a 130km/h no se mueve la aguja. Si subes los puertos sin exigirle, tampoco. En paradas largas tampoco (dejo el coche arrancado para no quitar el aire al perro) 30 o mas minutos.

Decir que el coche esta reprogramado (creo que puede venir de ahí)
Lleva separadores y planchas completas en los bajos. Esta homologado y pesa vacío 2320kg
Es un 3.2 auto largo del 2003 245.000km
Lo primero que hice fue llevar a que desmontaran y limpiaran el radiador, (no lo vi pero me dijeron que salió bastante mierda) enderezaron también las celdillas y se cambio el termostato. Sigue calentándose si le piso subiendo un puerto.
Nunca he dejado que suba de 3/4 ya que en cuanto suelto el acelerador un poco la temperatura baja. No se si subiría de 3/4

No hay burbujas en el vaso de expansión ni tubos duros, el tapón del radiador esta bueno

Antes no lo hacia, solo le he exigido una vez bajando de Zaragoza 160km/h mantenidos. Pero era invierno, iba descargado y tenia 10 años menos.
Ni en campo, ni en comarcales ha variado nunca la aguja.

Ideas? es normal?

Foto para amenizar, lo llevo sin el carro.

[aitorbiga]

mira por si acaso el viscoso del ventilador

[jormonbel]

Muy buenas!! como te comenta el compañero seguramente sea el viscoso, a mi me ocurría lo mismo.

me podrías decir dónde reparaste el cuadro? También me pasa lo mismo, con el de la temperatura y con el del gasoil.

Gracias un saludo

[solomitsu]

Hola compañeros.

Al coche hace 2 o 3 meses que se le arreglo la soldadura para que la aguja marcase bien, no ha habido problema, funciona perfecto.

Hace un mes de viaje con el coche bastante cargado y en plena ola de calor, subiendo un puerto y exigiendo 140 km/h vi como la aguja empezaba a subir. Llego a 3/4 del marcador.
Enseguida bajando la velocidad a 110km/h aun subiendo el puerto la aguja volvió a su posición (un poco por debajo de la mitad.
Cargado son 3 adultos con su equipaje + perro 40kg y su pienso + bebe y su equipaje + cofre en el techo 520l
Seguí haciendo pruebas y si le piso lo caliento. Incluso llaneando si le piso un rato (150) sube la temperatura.
Siempre hablando velocidades de marcador.

En ciudad y llaneando a 130km/h no se mueve la aguja. Si subes los puertos sin exigirle, tampoco. En paradas largas tampoco (dejo el coche arrancado para no quitar el aire al perro) 30 o mas minutos.

Decir que el coche esta reprogramado (creo que puede venir de ahí)
Lleva separadores y planchas completas en los bajos. Esta homologado y pesa vacío 2320kg
Es un 3.2 auto largo del 2003 245.000km
Lo primero que hice fue llevar a que desmontaran y limpiaran el radiador, (no lo vi pero me dijeron que salió bastante mierda) enderezaron también las celdillas y se cambio el termostato. Sigue calentándose si le piso subiendo un puerto.
Nunca he dejado que suba de 3/4 ya que en cuanto suelto el acelerador un poco la temperatura baja. No se si subiría de 3/4

No hay burbujas en el vaso de expansión ni tubos duros, el tapón del radiador esta bueno

Antes no lo hacia, solo le he exigido una vez bajando de Zaragoza 160km/h mantenidos. Pero era invierno, iba descargado y tenia 10 años menos.
Ni en campo, ni en comarcales ha variado nunca la aguja.

Ideas? es normal?

Foto para amenizar, lo llevo sin el carro.

Yo creo que al coche no le pasa nada, simplemente es que al modificar el cuadro la aguja se vuelve más sensible
Imagino que puenteastes la resistencia..

Recojete una pistola de temperatura y ves haciendo pruebas

[elfernan250]

Muy buenas!! como te comenta el compañero seguramente sea el viscoso, a mi me ocurría lo mismo.

me podrías decir dónde reparaste el cuadro? También me pasa lo mismo, con el de la temperatura y con el del gasoil.

Gracias un saludo

Te dejo el enlace al post que actualice ya que tiene algunas fotos.
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=12825.0

Lo llevé para que repasaran la soldadura a una tienda de reparación de móviles, ninguna en especial, la que tenia mas cerca.
Esta en concreto: Europa 3G Profesionales del móvil
En C/ Jorge Juan, Madrid

Quitar el cuadro, es extremadamente fácil, 4 tornillos de estrella y sale, no hay cables ni nada que puedas romper.

Mirare lo del viscoso

[elfernan250]

Hola compañeros.

Al coche hace 2 o 3 meses que se le arreglo la soldadura para que la aguja marcase bien, no ha habido problema, funciona perfecto.

Hace un mes de viaje con el coche bastante cargado y en plena ola de calor, subiendo un puerto y exigiendo 140 km/h vi como la aguja empezaba a subir. Llego a 3/4 del marcador.
Enseguida bajando la velocidad a 110km/h aun subiendo el puerto la aguja volvió a su posición (un poco por debajo de la mitad.
Cargado son 3 adultos con su equipaje + perro 40kg y su pienso + bebe y su equipaje + cofre en el techo 520l
Seguí haciendo pruebas y si le piso lo caliento. Incluso llaneando si le piso un rato (150) sube la temperatura.
Siempre hablando velocidades de marcador.

En ciudad y llaneando a 130km/h no se mueve la aguja. Si subes los puertos sin exigirle, tampoco. En paradas largas tampoco (dejo el coche arrancado para no quitar el aire al perro) 30 o mas minutos.

Decir que el coche esta reprogramado (creo que puede venir de ahí)
Lleva separadores y planchas completas en los bajos. Esta homologado y pesa vacío 2320kg
Es un 3.2 auto largo del 2003 245.000km
Lo primero que hice fue llevar a que desmontaran y limpiaran el radiador, (no lo vi pero me dijeron que salió bastante mierda) enderezaron también las celdillas y se cambio el termostato. Sigue calentándose si le piso subiendo un puerto.
Nunca he dejado que suba de 3/4 ya que en cuanto suelto el acelerador un poco la temperatura baja. No se si subiría de 3/4

No hay burbujas en el vaso de expansión ni tubos duros, el tapón del radiador esta bueno

Antes no lo hacia, solo le he exigido una vez bajando de Zaragoza 160km/h mantenidos. Pero era invierno, iba descargado y tenia 10 años menos.
Ni en campo, ni en comarcales ha variado nunca la aguja.

Ideas? es normal?

Foto para amenizar, lo llevo sin el carro.

Yo creo que al coche no le pasa nada, simplemente es que al modificar el cuadro la aguja se vuelve más sensible
Imagino que puenteastes la resistencia..

Recojete una pistola de temperatura y ves haciendo pruebas

Iré probando, tengo una pistola laser que compre antes de reparar la aguja de temperatura.

La resistencia R10 se limpio la soldadura y volvieron a soldarla, no se puenteo.

[solomitsu]

Hola compañeros.

Al coche hace 2 o 3 meses que se le arreglo la soldadura para que la aguja marcase bien, no ha habido problema, funciona perfecto.

Hace un mes de viaje con el coche bastante cargado y en plena ola de calor, subiendo un puerto y exigiendo 140 km/h vi como la aguja empezaba a subir. Llego a 3/4 del marcador.
Enseguida bajando la velocidad a 110km/h aun subiendo el puerto la aguja volvió a su posición (un poco por debajo de la mitad.
Cargado son 3 adultos con su equipaje + perro 40kg y su pienso + bebe y su equipaje + cofre en el techo 520l
Seguí haciendo pruebas y si le piso lo caliento. Incluso llaneando si le piso un rato (150) sube la temperatura.
Siempre hablando velocidades de marcador.

En ciudad y llaneando a 130km/h no se mueve la aguja. Si subes los puertos sin exigirle, tampoco. En paradas largas tampoco (dejo el coche arrancado para no quitar el aire al perro) 30 o mas minutos.

Decir que el coche esta reprogramado (creo que puede venir de ahí)
Lleva separadores y planchas completas en los bajos. Esta homologado y pesa vacío 2320kg
Es un 3.2 auto largo del 2003 245.000km
Lo primero que hice fue llevar a que desmontaran y limpiaran el radiador, (no lo vi pero me dijeron que salió bastante mierda) enderezaron también las celdillas y se cambio el termostato. Sigue calentándose si le piso subiendo un puerto.
Nunca he dejado que suba de 3/4 ya que en cuanto suelto el acelerador un poco la temperatura baja. No se si subiría de 3/4

No hay burbujas en el vaso de expansión ni tubos duros, el tapón del radiador esta bueno

Antes no lo hacia, solo le he exigido una vez bajando de Zaragoza 160km/h mantenidos. Pero era invierno, iba descargado y tenia 10 años menos.
Ni en campo, ni en comarcales ha variado nunca la aguja.

Ideas? es normal?

Foto para amenizar, lo llevo sin el carro.

Yo creo que al coche no le pasa nada, simplemente es que al modificar el cuadro la aguja se vuelve más sensible
Imagino que puenteastes la resistencia..

Recojete una pistola de temperatura y ves haciendo pruebas

Iré probando, tengo una pistola laser que compre antes de reparar la aguja de temperatura.

La resistencia R10 se limpio la soldadura y volvieron a soldarla, no se puenteo.

entonces no debe de haber variacion... me he confundido con del discovery tdi300 que habia que puentearla por que siempre estaba en el centro...   
los años me pesan...
jajajaja

[elfernan250]

Traigo novedades.

En verano, desmonte el radiador y lo limpie, también puse nuevo el termostato.
No se ha vuelto a calentar, tampoco le he exigido ni cargado desde entonces y las temperaturas han bajado mucho.

Pero como andaba mosca, un día revisando por encima, vi que las correas presentaban algunos bocados.
Me decidí a cambiarlas y ya que estaba la bomba de agua también.

Pues la sorpresa ha sido al desmontar la bomba de agua, solo le queda un aspa.
Donde han ido las demás? Se han desintegrado?

Se mando cambiar cuando se compro en 2013 con 160.000 km ahora tiene 245.000 km. O no se hizo o ha salido muy mala.

Tenemos un tanque.