Bomba inyectora mecanica en 3.2 did

[Isaac_Mitxu]

Buenas. Le estoy dando vueltas a la cabeza.. ahora que tenemos tantas horas libres...
Dias atras vi por el facebook un mitsu 2.8 que le habian metido el 3.2 del did com bomba mecanica del 2.8
Trasteando por ahi, un compañero ha verificado que el cambio del 2.8 se puede adaptar sin problemas en el bloque del 3.2 Y ademas otro compañero del foro le puso caja de cambios del 2.8 a su did.

O sea que el 4M41 se adapta bien a la caja de cambios del 4M40.
Y para simplificar o anular al maximo la electronica de este motor, lo suyo seria poder ponerle la bomba inyectora mecanica del 2.8 al did.
Asi se podria llegar a montar un 3.2 did en un montero 2a generacion sin muchas dificultades de electronica ni adaptaciones.
Si se puediera poner luego ya seria tema de ajustar muy bien la bomba con un bombero para llegar a su maximo rendimiento ya que he visto dids con 230cv.
Siempre hablando con el did del 2000 al 2006 que lelva bomba rotativa, porque los mas nuevos ya son common rail y mucha mas electronica y ya es otro tema.

No se que opinais vosotros?

Alguien tiene informacion sobre este tema o alguin ha experimentado algo que nos pueda servir a todos?

Muchas gracias
Un saludo.

[Aser]

Pues no entiendo como se podría hacer porque el did es inyección directa y el otro indirecta, vamos la noche y el dia. Si se puede hacer pues mejor pero que alguien me lo explique.
Un saludo

[sprinbok]

Cojo sitio que a esto le he dado un par de vueltas ya....Como dice ASER no creo que se pueda hacer un cambio por otra bomba y listo, pero sí que bicheando por internet he visto unos brasileños que con el mismo cuerpo de la bomba, sustituyen el cabezal electrónico de la bomba del DID por otro mecánico con cable. Supongo que será parecido a lo que hacen con los patrol y61, que les ponen el cabezal de la bomba del y60 y el pedal de embrague con cable para ganar bajos.

Un saludo y a ver si alguien nos ilumina!!

[Pachu]

Poner la bomba del 4m40 a un 4m41 ya es algo bastante común en Brasil, o sea, motores DID 3.2 con la bomba totalmente mecánica del 2.8

[Isaac_Mitxu]

Estoy investigando y parece que aun que sea inyeccion directa e el otro indirecta  no implica nada, solo adaptar la bomba y ajustarla con la presion que trabaja el DID.

Pachu sabes de alguien que lo haya hecho? O alguien que nos pueda explicar o iluminar un poco mas??

Gracias un saludo

[ibizagti]

Juraculo del foro ya lo ha hecho.

En la ultima visita a su taller me subi en un did com bomba mecanica (bastante humo) y mas de 700.000kms marcaba....

[Isaac_Mitxu]

Vale, gracias voy a intentar hablar con él haber si podemos hacer algo.

[sprinbok]

Si puede ser cuéntanos por aquí lo que te comenta, aunque sea a grandes rasgos que me encantaría saber si cuando mi bomba diga basta hay más alternativas!.

Muchas gracias.
Un saludo.

[Isaac_Mitxu]

De momento nada... haber si se conecta al foro.
Intentare preguntar a varios bomberos haber si alguno se atrebe...

Haber si hay alguien mas de por aqui que tenga mas info o sepa de quien pueda tenerla.

Gracias. un saludo.

[Pachu]

Estoy investigando y parece que aun que sea inyeccion directa e el otro indirecta  no implica nada, solo adaptar la bomba y ajustarla con la presion que trabaja el DID.

Pachu sabes de alguien que lo haya hecho? O alguien que nos pueda explicar o iluminar un poco mas??

Gracias un saludo

Yo vivo en Argentina, se de varias adaptaciones en el país vecino de Brasil, ellos hace un tiempo están con el tema.

[solalla]

A mi me lo comentó uno que conocí con un 2.8. Me dijo que cuando se le fuera el motor le iba a meter el del 3.2 DID pero con bomba mecánica.

Enviado desde mi Mate 20

[sprinbok]

Buenas tardes.

Adjunto un enlace a un vídeo donde se ve un DID al que le han injertado una bomba mecánica. El inconveniente es que no sé ni en qué idioma está...

https://youtu.be/p8s5g9jmSkA

[solalla]

Estos parecen rusos

Enviado desde mi Mate 20

[mitokondria]

Buenas. Le estoy dando vueltas a la cabeza.. ahora que tenemos tantas horas libres...
Dias atras vi por el facebook un mitsu 2.8 que le habian metido el 3.2 del did com bomba mecanica del 2.8
Trasteando por ahi, un compañero ha verificado que el cambio del 2.8 se puede adaptar sin problemas en el bloque del 3.2 Y ademas otro compañero del foro le puso caja de cambios del 2.8 a su did.

O sea que el 4M41 se adapta bien a la caja de cambios del 4M40.
Y para simplificar o anular al maximo la electronica de este motor, lo suyo seria poder ponerle la bomba inyectora mecanica del 2.8 al did.
Asi se podria llegar a montar un 3.2 did en un montero 2a generacion sin muchas dificultades de electronica ni adaptaciones.
Si se puediera poner luego ya seria tema de ajustar muy bien la bomba con un bombero para llegar a su maximo rendimiento ya que he visto dids con 230cv.
Siempre hablando con el did del 2000 al 2006 que lelva bomba rotativa, porque los mas nuevos ya son common rail y mucha mas electronica y ya es otro tema.

No se que opinais vosotros?

Alguien tiene informacion sobre este tema o alguin ha experimentado algo que nos pueda servir a todos?

Muchas gracias
Un saludo.

Pon enlace si puedes a lo que te pongo en negrita.

Un saludo

[Pachu]

Dejo unos links.

https://www.youtube.com/watch?v=lj143BADAv0

https://www.youtube.com/watch?v=DJwlq3P_eKA

https://www.youtube.com/watch?v=zZZkd1Cy2HA

https://www.youtube.com/watch?v=ksePHRrGlFg

https://www.youtube.com/watch?v=cUISCO3wARM

Espero les sirva.


Dejo algo más.

https://www.youtube.com/watch?v=KD7D65xyE_Y

https://www.youtube.com/watch?v=oTz7zgebp00